Mijlpaal in verbouwing Centraal – eerste trein over nieuwe brug vijf

Op station Amsterdam Centraal rijden sinds maandag weer treinen over de sporen 14 en 15 en spoorbrug nummer vijf. Door de nieuwbouw van brug vijf in de Oostertoegang lagen de sporen en brug er sinds juni 2024 uit.

De heropening van de sporen en ingebruikname van de nieuwe brug is een mijlpaal in de verbouwing van Amsterdam Centraal die tot 2030 zal duren. Ten oosten van het station liggen vijf bruggen naast elkaar, die aan het einde van hun levensduur zijn. Een voor een worden de bruggen vervangen.

Momenteel brug vier gestremd

Brug nummer vijf, de meest noordelijke brug van sporen 14 en 15, was als eerste aan de beurt. Inmiddels wordt gewerkt aan de vervanging van brug nummer vier van de sporen 12 en 13. De brug en sporen zijn gestremd en bouwvakkers zijn bezig met het plaatsen van funderingspalen en damwanden voor de nieuwe brug.

Bruggen uit 1917

De Oostertoegang bestaat uit vier stalen bruggen die in 1917 werden geplaatst. De al vervangen brug vijf was een betonnen brug die in 1996 een stalen brug verving die in 1924 werd gebouwd. Brug vier wordt de eerste van de oude stalen bruggen die na meer dan 100 jaar verdwijnen. Elk jaar wordt een brug vervangen.

Het treinverkeer ondervindt nog tot 23 april hinder van werkzaamheden op het station. Er rijden minder treinen vanaf Centraal richting Muiderpoort en Weesp en verder. Ook kan de UK Terminal voor de Eurostar niet gebruikt worden en rijdt er daarom geen directe trein naar Londen. De Eurostars kregen wel de eer als eerste treinen over brug vijf te mogen rijden.

(c) Treinreiziger.nl