Minder treinen vanwege hitte
23 jun 2026 16:43
Vanwege de hitte laat NS vanaf morgen (woensdag) minder treinen rijden. Omdat de hitte de kans op storingen vergroot, zet het spoorbedrijf preventief minder treinen in.
De komende dagen rijden op vijf lange routes minder treinen. Dat zijn:
- Rotterdam – Leiden – Schiphol
- Arnhem – Utrecht – Schiphol
- Den Haag Centraal – Amsterdam
- Alkmaar – Sittard
- Rotterdam – Utrecht
Op de route tussen Bergen op Zoom en Zwolle rijden alleen woensdag minder treinen.
Dubbeldekkers kwetsbaar
Het KNMI verwacht vanaf morgen een aantal zeer warme dagen en heeft daarom code oranje afgegeven voor extreme hitte. Volgens NS is de hitte niet alleen een uitdaging voor reizigers en personeel maar ook voor het materieel. Vooral in de dubbeldekstreinen kan hitte voor problemen zorgen omdat onderdelen te veel opwarmen, vooral als het ’s nachts ook warm blijft.
NS adviseert reizigers water mee te nemen en de reisplanner in de gaten te houden.
Staking
Door een staking rijden er woensdag van 4 uur tot 8 uur ’s ochtends sowieso geen treinen. NS verwacht tot het middaguur vertragingen als gevolg van de staking.
(c) Treinreiziger.nl
Ik hoop wel dat Ns de overgebleven treinen kan verlengen, (zesdelige stellen i.p.v. vierdelige, opgeteld hetzelfde aantal rijtuigen/zitplaatsen) anders sta je vandeweek geheid als haringen in een ton opgepropt te broeien, met misschien gevaarlijke situaties tot gevolg…..
Er zullen met deze hitte ook veel minder reizigers zijn.
Gelezen dat bij de airco-units voor de VIRM de inkoopspecificatie 32 was.
Daarbij is dus niet gespecificeerd dat ze door moeten blijven draaien ondanks de binnentemperatuur niet meer onder de 22 kan worden gehouden.
Door zulke inkoopsukkeltjes hebben we dan units die het niet doen als ze nodig zijn.
Het is overal dezelfde ziekte. Smoeltjes als managers zonder verstand van het kernproces van het bedrijf of andere instelling, en dan smoeltjes die als opgeblazen kikkertjes de mensen terroriseren die wel verstand hebben dat nodig is.
Gaat dit ook over de DDZ, waar je soms in een koelcel blijkt te zitten..?
Liever een koelcel dan een trein met defecte airco, op de kou kan je je kleden. De airco kan wat mij betreft niet laag genoeg 😉
Overigens goed dat NS maatregelen neemt, hopelijk voorkomt dit lange oplostijden van verstoringen en kunnen mensen snel weer onderweg in een koele trein.
Er is wel verschil WAAR je zit in de DDZ en dat geldt ook voor de VIRM . Boven in is het meestal kouder dan op het benedendek en té koud is ook NIET prettig en gezond vooral als er een te groot verschil is met het binnen- en buitenklimaat en temperatuur.
In Curacao zag ik bij een ABN kantoor in 1993 en 1994 een medewerkster eens met een hele dikke coltrui achter de balie zitten omdat de airco op de allerkoudste stand stond ingesteld terwijl menige toerist waaronder ondergetekende met dunne korte blouse en korte broek naar binnen liepen en die overgang van warm naar erg fris zeg maar koud, was ook niet prettig en dat geldt voor menige airco trein bij NS en co ook.
Gelukkig heeft men bij de vernieuwing van de DDZ en VIRM wel noodklap raampjes gemonteerd voor het geval de airco uitvalt en die het treinpersoneel kan openen met een speciale sleutel.
Als het voor een enkeling niet laag genoeg is kan dat gevolgen hebben voor andere mensen, en de meeste mensen zijn dunner gekleed met warme en hete dagen dan normaal. Ik onderschrijf de opmerking van DDZ koelcel van harte heb die ervaring ook gehad en dat geldt ook voor de vernieuwde VIRM stellen. De een kan beter tegen kou of warmte dan de ander en mensen met een zwakke gezondheid of ouderen moeten daar extra op letten als ze met warm weer op pad gaan en ARKO treinen heeft NS niet meer in de reguliere dienst op een enkele museum treinstel na.
Nadeel van ARKO is weer dat je in de tocht zat en leuk, niet bepaald.
We hebben het hier over de treinen, maar hou rekening met het baanvak en de vele bruggen die bij extreme warmte voor problemen zorgen.
We zullen in de toekomst meer rekening moeten houden met extreme weer situaties zowel bij warmte, hitte als koude.
Een schrale troost bij ons in Europa is het nu heel erg warm, maar in Australië begint daar juist de winter en over zes maanden zitten we ook na het Kerstdiner en met oliebollen terug te denken aan deze warme periode van 2026…
Lekker zo een koele trein met dit tropisch weer. Vertel me welke trein ik dan moet hebben, want dan kan ik heel de dag (na achten althans vandaag) lekker heel de dag koel zitten. Heb zelf toch een NL Dal Vrij.
Dus drukke treinen geen zit plekken geen airco bij de ingang waar het vol zal zijn….
Op dit moment in Duitsland geen enkele trein, vanwege een storing… Da’s erger.
Vind dat NS verantwoordelijk is als er in (overvolle)- treinen ongelukken gebeuren ivm de hitte.
Wat versta jij onder verantwoordelijkheid en wat versta je onder ongelukken?
Dat niemand oververhit raakt in een trein kun je alleen garanderen als je geen enkele trein laat rijden met dit weer.
Ik denk dat men met dit weer liever minder treinen heeft die kunnen stranden of rondrijden met niet werkende airco’s. Dat is beter te managen, juist als er onderweg wat misgaat.
“rondrijden met niet werkende airco’s” wordt bij echt warm zomerweer al snel
“uit dienst vanwege niet werkende airco” want boven een bepaalde temperatuur binnen mogen er geen passagiers in vervoerd worden.
Dat speelt vast ook mee. Als je meer defect materieel hebt, heb je ook mee reserve nodig. Beter een vooraf uitgeklede dienstregeling dan dat er gedurende de dag onverwacht treinen uitvallen vanwege materieeltekort.
Met deze kleurstelling is de VIRM een rijtje smilies. Leuk.
Ongelooflijk weer.
Zomers weer, Herfst weer, Winters weer. De NS heeft elke keer weer, weer een reden om niet volgens dienstregeling te rijden.
Dag NS. Tot de volgende keer maar weer.
En de treinen die wel rijden zijn veel te kort en over vol. Dan kan iedereen met het 49 euro Nederland dal vrij gelijk kennis maken met volle treinen en uitval. Er zullen straks veel mensen afhaken
Op de Schrootlijn naar Zwolle zie ik op de Treinradar van de NS als dubbeldekkers slechts VIRM’s. Hebben de DDZ’s vandaag hitte-verlof?
lijkt er wel op. Daar rijden ook wel bijzonder weinig treinen vandaag.
Weer een manier om te bezuinigen op Materiaal brandstof/energie wat economisch gezien veel geld opleverde voor NS. Maar de reiziger is daar weer de dupe van. #verkeerde zuinigheid.