NS: nachttrein trekt 100.000 reizigers

De nachttrein van en naar Wenen en Innsbruck heeft in één jaar tijd 100.000 reizigers vervoerd. Dat heeft het spoorbedrijf deze week bekend gemaakt.

100.000 reizigers

Sinds 25 mei 2021 is Nederland weer aangesloten op het netwerk van internationale treinen. “Met meer dan 100.000 reizigers in het eerste jaar, is de nachttrein volledig terug van weggeweest. Dat zoveel reizigers kiezen voor de nachttrein – ondanks de verschillende reisbeperkingen vanwege corona het afgelopen jaar – is hoopvol voor de toekomst” reageert NS International-directeur Heike Luiten.

Wie een retourtje maakt, telt in de cijfers als twee reizigers. In het cijfer van 100.000 reizigers zitten ook treinreizigers die de nachttrein gebruiken van / naar het Ruhrgebied, en dus niet in Nederland komen. Hoeveel reizigers van en naar Nederland met de nachttrein zijn gereisd, kan NS niet zeggen.

Beperkte capaciteit

Voor Nederland is de nachttrein nieuw maar tot 25 mei 2021 bestond er ook al een nachttrein naar Innsbruck en Wenen, deze startte toen echter in Düsseldorf. Toen al was de trein regelmatig volgereserveerd. Nu nog vaker: voor mei, juni en juli zijn vrijwel alle ligplekken naar Wenen bezet. Naar Innsbruck en München is er soms nog wel plek.

Dat de trein zo vaak vol is, komt enerzijds doordat er veel vraag is naar de nachttrein, anderzijds doordat de capaciteit beperkt is. De trein naar Wenen telt slechts één slaaprijtuig (hoog comfort) en twee ligrijtuigen (basis comfort, couchette). Daarnaast zijn er twee zitrijtuigen, daarin is vaak wel plek.

Subsidie

Minder positief zijn de vele vertragingen. De Nightjet, zoals de nachttrein heet, is geregeld enkele uren vertraagd. Sinds december rijdt er ook een nachttrein naar Zürich. Die is minder vaak vertraagd.

Voor de nachttrein naar Wenen krijgt NS tot 6,7 miljoen subsidie. Deze is bedoeld om het exploitatietekort voor het Nederlandse traject te dekken. Recent is bepaald dat deze subsidie rechtmatig is. In hoeverre de subsidie nodig is, aangezien het spoorbedrijf van een succes spreekt, is onduidelijk. Een woordvoerder wil daar niets over kwijt.

This post was last modified on 4 juni 2022 12:52

Share

Recent Posts

Zuidelijk deel Maaslijn straks negen dagen gestremd

Het spoor in het zuidelijk deel van de Maaslijn gaat nu ook dicht voor werkzaamheden.…

14 uur terug

ProRail legt woensdag al het treinverkeer stil – bezwaar van GoVolta en European Sleeper

Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal…

16 uur terug

Alleen Arriva doet gooi naar busvervoer in Noord-Holland

Alleen vervoersbedrijf Arriva ziet het zitten om de komende jaren het busvervoer te verzorgen in…

18 uur terug

NS vraagt onderzoek aan naar GoVolta-diensten – drempel voor binnenlandse ritten

NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…

1 dag terug

Onlangs gelanceerde Traintracker24 wil treinen wereldwijd gaan tonen

Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…

2 dagen terug

Velvet krijgt vergunning voor hogesnelheidsdiensten – stap in Franse concurrentiestrijd

De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…

2 dagen terug