De nachttrein van en naar Wenen en Innsbruck heeft in één jaar tijd 100.000 reizigers vervoerd. Dat heeft het spoorbedrijf deze week bekend gemaakt.
Sinds 25 mei 2021 is Nederland weer aangesloten op het netwerk van internationale treinen. “Met meer dan 100.000 reizigers in het eerste jaar, is de nachttrein volledig terug van weggeweest. Dat zoveel reizigers kiezen voor de nachttrein – ondanks de verschillende reisbeperkingen vanwege corona het afgelopen jaar – is hoopvol voor de toekomst” reageert NS International-directeur Heike Luiten.
Wie een retourtje maakt, telt in de cijfers als twee reizigers. In het cijfer van 100.000 reizigers zitten ook treinreizigers die de nachttrein gebruiken van / naar het Ruhrgebied, en dus niet in Nederland komen. Hoeveel reizigers van en naar Nederland met de nachttrein zijn gereisd, kan NS niet zeggen.
Voor Nederland is de nachttrein nieuw maar tot 25 mei 2021 bestond er ook al een nachttrein naar Innsbruck en Wenen, deze startte toen echter in Düsseldorf. Toen al was de trein regelmatig volgereserveerd. Nu nog vaker: voor mei, juni en juli zijn vrijwel alle ligplekken naar Wenen bezet. Naar Innsbruck en München is er soms nog wel plek.
Dat de trein zo vaak vol is, komt enerzijds doordat er veel vraag is naar de nachttrein, anderzijds doordat de capaciteit beperkt is. De trein naar Wenen telt slechts één slaaprijtuig (hoog comfort) en twee ligrijtuigen (basis comfort, couchette). Daarnaast zijn er twee zitrijtuigen, daarin is vaak wel plek.
Minder positief zijn de vele vertragingen. De Nightjet, zoals de nachttrein heet, is geregeld enkele uren vertraagd. Sinds december rijdt er ook een nachttrein naar Zürich. Die is minder vaak vertraagd.
Voor de nachttrein naar Wenen krijgt NS tot 6,7 miljoen subsidie. Deze is bedoeld om het exploitatietekort voor het Nederlandse traject te dekken. Recent is bepaald dat deze subsidie rechtmatig is. In hoeverre de subsidie nodig is, aangezien het spoorbedrijf van een succes spreekt, is onduidelijk. Een woordvoerder wil daar niets over kwijt.
This post was last modified on 4 juni 2022 12:52
Europa’s langste reguliere treindienst is vanaf 31 juli een echte treindienst. Leo Express rijdt vanaf…
Volgende week rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hoewel vorige…
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor…
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…