Foto: Stefan Verkerk / ProRail
Jaar in, jaar uit is de reizigershinder door werkzaamheden aan het spoor toegenomen. Aan die toename komt in 2019 een einde. Dat belooft ProRail-topman Pier Eringa in de Telegraaf. Volgens de topman zal de reizigershinder in 2019 met 20% afnemen.
De spoorbeheerder zegt efficiënter te gaan werken, omdat er meer treinen rijden en het drukker wordt. Zo’n 80% van de werkzaamheden vindt ’s nachts en in de vakanties plaats, wanneer reizigers er het minste last van hebben. “Ook zetten we moderne veiligheidsmiddelen in om dubbelspoor maar deels af te sluiten, zodat tijdens een klus treinen blijven rijden”, vertelt Eringa tegen de krant.
ProRail drukt die hinder uit als ‘extra ervaren reizigersminuten’. In dat getal wordt niet alleen het halve uur vertraging van een trein die niet rijdt meegewogen, maar bijvoorbeeld ook de tijd en overlast die overstappen op een bus geeft. Dit jaar komt het aantal extra minuten uit op zo’n 489.000. Volgend jaar daalt dat getal, mits de planning wordt gehaald, met 20 procent naar 389.000. “Terwijl we minimaal net zoveel aan het spoor klussen”, zegt een woordvoerder van ProRail. Hij legt uit dat vaker werkzaamheden samengevoegd kunnen worden nu verder vooruit wordt gekeken.
Soms is het juist handig om werk uit te smeren. Dat gebeurt bijvoorbeeld met grootschalige spoorvernieuwing rond Leiden. “Voorheen zouden we het spoor daar een week afsluiten. Nu doen we het werk in drie weken, zodat wel treinen kunnen blijven rijden. Het zijn er minder, maar het scheelt overlast.”
NS-topman Roger van Boxtel sprak tegenover Treinreiziger.nl eerder al zijn zorg uit over de steeds maar toenemende reizigershinder als gevolg van werkzaamheden. In 2017 maakte toenmalig staatssecretaris Sharon Dijksma al bekend dat de reizigershinder door werkzaamheden aan het spoor per 2019 zou moeten afnemen. Die toezegging denkt ProRail nu inderdaad waar te kunnen gaan maken. Dijksma liet toen weten dat de reizigershinder af zou gaan nemen door innovaties en aanpassingen aan de veiligheidsregels.
Voor 2019 staan er 550 buitendienststellingen op het programma. Tijdens een buitendienststelling kunnen er gedurende een bepaalde periode geen treinen rijden over het spoor, en moet het spoor dus buiten dienst gesteld worden. Bij zestig projecten moet er meerdere dagen aan het spoor worden gewerkt.
Rover-directeur Freek Bos is blij met de afnemende reizigershinder door werkzaamheden. “We roepen al jaren dat de hinder voor treinreizigers omlaag moet. Ze willen geen bus. Dat duurt te lang en is gedoe, waardoor aansluitingen worden gemist. Liever minder treinen dan geen treinen.” Bij werkzaamheden zijn de laatste tijd meerdere incidenten geweest waarbij NS te maken had met een tekort aan bussen.
© Treinreiziger.nl/ANP
This post was last modified on 10 december 2018 00:49
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…
NS heeft van woensdagmiddag tot laat in de avond een 100-procentscontrole gehouden op station Voorburg…
Herstel van het spoor bij Culemborg zorgt in juni 2027 voor een drie weken durende…
Het monumentale station Vught gaat verhuizen. Het gebouw uit 1886, dat momenteel buiten gebruik is,…