Foto: Stefan Verkerk
Spoorbeheerder ProRail investeert de komende tien jaar 3,5 miljard euro in het vernieuwen en comfortabeler maken van stations. De stations krijgen meer liften, hellingbanen, sanitaire voorzieningen, camera’s en andere technische snufjes. Dat heeft de spoorbeheerder woensdag bekend gemaakt.
Het zogeheten station van de toekomst koppelt data waardoor krant en koffie klaar staan zodra de reiziger aankomt. Verlichting in tegels op het perron geeft aan waar ingestapt kan worden. En via de app kan een parkeerplek in de fietsenstalling worden gereserveerd.
Tekst gaat onder de afbeelding verder.
ProRail-baas Pier Eringa presenteert de plannen woensdag. Hij denkt zo in te kunnen spelen op de wensen van reizigers die comfortabeler en vooral sneller willen overstappen. Zo krijgen alle 402 stations nieuw meubilair en wachtruimten.
Ook komen er meer fietsplekken bij. Nu zijn er bij alle stations in totaal 554.773 fietsparkeerplekken. Al voor 2020 gaat dat aantal omhoog. In 2030 moet het aantal stallingsplaatsen zijn uitgebreid naar 700.000. “Dit betekent niet alleen meer ruimte vrijmaken voor fietsen, maar ook slimmer omgaan met de ruimte”, schrijft ProRail in de toekomstvisie – bijvoorbeeld door stalling door middel van een robot.
Er komen de komende jaren ook diverse nieuwe stations bij. Volgens spoorbeheerder ProRail is daar veel behoefte aan, vooral doordat er steeds meer woonwijken verrijzen. Veel gemeenten hebben al gevraagd om een nieuw station. In 2014 is er een lijst gemaakt, waarbij duidelijk werd dat circa 20 stations tot 2028 gerealiseerd kunnen worden.
ProRail publiceert woensdag ook haar jaarverslag. De spoorbeheerder kijkt tevreden terug op 2018. Meer treinen reden op tijd: ruim 91 procent was op tijd, terwijl dat in 2017 nog ruim 90 procent was, blijkt uit het jaarverslag. Ook de met softwareproblemen kampende Hogesnelheidslijn (HSL) deed het beter. 82,7 procent van de HSL-reizigers arriveerde op tijd, boven de norm van het ministerie van 82,5 procent, aldus ProRail.
© ANP / Treinreiziger.nl
This post was last modified on 24 april 2019 20:43
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…
De Maaslijn is populairder dan gedacht. Excursieritten over het traject tussen Nijmegen en Venlo tijdens…
Reizigersvereniging Rover heeft een meldpunt vervoersarmoede geopend. De reizigersvereniging roept reizigers op om op het…
NS krijgt veel vragen over de manier van factureren bij het goedkope Nederland Dal Vrij…
Het Britse Virgin Trains heeft toestemming gekregen voor twintig dagelijkse ritten over de Engelse hogesnelheidslijn…
Reizigersvereniging Rover wijst het NS-verbod op bagage op stoelen af. Rover noemt het een ’doorgeslagen…