ProRail gaat ‘slimme’ camera’s en drones inzetten langs spoor – veel meer camera’s nodig

Nieuwe ’slimme’ camera’s langs het spoor moeten voor een veiliger en betrouwbaarder spoor zorgen. Spoorbeheerder ProRail vervangt dit jaar 288 camera’s voor slimme exemplaren en gaat ook drones testen om zo incidenten sneller op te merken en te voorkomen. ProRail waarschuwt ook dat er veel meer camera’s nodig zijn langs het spoor.

De slimme camera’s zijn uitgerust met kunstmatige intelligentie (AI) en kunnen zo zelf gevaarlijke situaties opmerken. Bijvoorbeeld of iemand op of bij het spoor loopt of auto’s die stil staan op een overweg of koperdieven of vandalen die op het spoor bezig zijn.

Eind vorig jaar bleek dat veruit de meeste storingen op het spoor veroorzaakt worden door mensen op het spoor. Cameratoezicht kan dit soort storingen sterk terugbrengen, aldus ProRail. Volgens ProRail laat onderzoek zien dat het aantal zelfdodingen op het spoor met 45 procent daalt op locaties waar fysieke maatregelen gecombineerd worden met cameratoezicht.

Beelden continu bekeken

De AI in de camera’s is een extra hulpmiddel. ProRail heeft een speciale ruimte waar werknemers dag en nacht continu via een grote wand met schermen de beelden in de gaten houden. Op de schermen worden de locaties bekeken waar vaker incidenten zijn. Er zijn nu ook schermen vrijgemaakt waar de meldingen van de slimme camera’s op binnenkomen.

ProRail gaat onderzoeken of drones met camera’s kunnen bijdragen aan een veiliger en betrouwbaarder spoor. Ook de drones zijn uitgerust met AI en moeten zo bijzondere dingen opmerken, bijvoorbeeld of hekken open staan of beschadigd zijn of dat er ergens mensen zijn waar dat niet mag. Ook moeten de cameradrones aangeven of er ergens onderhoud nodig is.

Drones veelbelovend

De spoorbeheerder meldt dat proeven met drones op de Maasvlakte al hebben uitgewezen dat deze apparaten snel overzicht kunnen geven over grote afstanden. “Dat is waardevol bij incidenten en helpt bij het voorkomen van storingen.” De eerste resultaten zijn veelbelovend, aldus ProRail. In België en Frankrijk gebruiken de spoorbeheerders al langer drones maar volgens ProRail maakt de strengere Nederlandse regelgeving het lastiger drones over lange afstanden te laten vliegen.

Nu nog te weinig camera’s

De uitbreiding van het aantal camera’s is mogelijk gemaakt door een bijdrage van het Rijk. ProRail zegt daar blij mee te zijn maar verklaart ook dat het cameratoezicht nu nog op te kleine schaal plaatsvindt. De spoorbeheerder wil het aantal camera’s verdubbelen. “Dat vraagt wel extra investeringen, maar levert uiteindelijk veel op: minder storingen, minder impact voor reizigers en meer veiligheid voor iedereen die met het spoor te maken heeft.”

(c) Treinreiziger.nl