Foto: Stefan Verkerk Fotografie
De tachtigweekse werkzaamheden aan de Hollandstrecke tussen Zevenaar en Oberhausen in Duitsland hebben de grootste gevolgen voor de regionale treinen tussen Nederland en Duitsland. Door het werk, dat afgelopen weekend begon, rijden de regionale treinen RE 19 Arnhem – Düsseldorf en RE 13 Venlo – Mönchengladbach deze maand niet. Tot mei 2026 volgen er voor de RE 19 maar liefst veertien perioden van buitendienststelling en voor de RE 13 vijf.
De spoorlijn tussen Zevenaar en Oberhausen gaat komende zomer het langste dicht. Twee maanden lang, van 27 juni tot 24 augustus, gaat de Hollandstrecke op slot. Internationale treinen worden omgeleid maar de regionale treinen die over de grens gaan, rijden niet. De regionale trein RE 19 van Arnhem naar Düsseldorf gaat over deze spoorlijn en kan dus niet rijden als de spoorlijn is afgesloten.
Maar ook de RE 13 tussen Venlo en Mönchengladbach gaat niet als de Hollandstrecke gestremd is. Voor de regionale treinen van en naar Venlo is geen plek meer op het spoor omdat de ICE’s en vrachttreinen, die normaal via Zevenaar rijden, omgeleid worden via Venlo en voorrang krijgen. Omdat er in het weekend minder vrachtverkeer is, kunnen er in het weekend wel regionale treinen van en naar Venlo.
De regionale treinen worden vervangen door bussen. De bus vanuit Arnhem rijdt tot Oberhausen. Reizigers naar Düsseldorf kunnen daar dan weer op de trein stappen. De reistijd zal aanzienlijk langer zijn en kan zelfs verdubbelen. Ook tussen Venlo en Mönchengladbach worden bussen ingezet als de treinen niet kunnen rijden. Vanaf Mönchengladbach rijdt de RE 13 wel.
De ICE van Amsterdam naar Frankfurt gaat vanaf 15 december weer via Arnhem rijden maar tijdens de stremmingen op de Hollandstrecke gaat de ICE via Venlo en Mönchengladbach waar een extra stop komt om reizigers naar andere bestemmingen te laten overstappen. Als de ICE naar Frankfurt omgeleid moet worden via Venlo vervalt de eerste rit en een rit in de middag. De ICE rijdt normaal elke twee uur. Ook de nieuwe ICE naar München rijdt tijdens de stremming via Venlo. Dit is voor het eerst in het weekend van 17 tot en met 19 januari. De trein vertrekt dan ook drie kwartier vroeger uit Amsterdam.
De NightJets van ÖBB naar Wenen en Innsbruck rijden straks via Deventer en Hengelo en de NightJet naar Zürich gaat via Venlo met een stop in Eindhoven. De NightJets nemen deze route ook als de Hollandstrecke gebruikt kan worden.
Het werk aan de Hollandstrecke is afgelopen weekend begonnen. In plaats van twee komen er drie sporen op het 73 kilometer lange traject en het spoor wordt geschikt gemaakt voor een snelheid van 200 kilometer per uur. Er wordt aan 47 bruggen gewerkt, twaalf van de vijftien stations worden aangepast en de zones waarin gewisseld wordt van de Nederlandse naar de Duitse spanning worden heringericht. Uiteindelijk kunnen er meer internationale treinen rijden en wordt de reistijd verkort.
De stremmingen zijn onder voorbehoud evenals de geplande einddatum van het werk op 17 mei 2026. Reizigers doen er het beste aan de actuele situatie te bekijken op de online reisplanners.
(c) Treinreiziger.nl
Wil je helpen Treinreiziger.nl te verbeteren en te vernieuwen? Beantwoord hier 6 vragen.
This post was last modified on 6 november 2024 11:32
Het openbaar vervoer dreigt vanaf komend jaar flink duurder te worden. Verwachte oplossingen voor bezuinigingen…
ProRail heeft moeite om voldoende verkeersleiders te vinden. De gevolgen van een krappere arbeidsmarkt worden…
Eurostar waarschuwt reizigers van Amsterdam naar Londen voor een half uur langere reistijd vanwege een…
De NS rijdt op Koningsdag een uitgebreide Oranjedienstregeling. Er worden meer en langere treinen ingezet…
Arriva zet in Gelderland en Overijssel extra treinen in rond Koningsdag en Bevrijdingsdag. De koninklijke…
Het kabinet trekt 1,9 miljard euro uit voor de Nedersaksenlijn. Dat laat coalitiepartij BBB weten…