Foto: Stefan Verkerk
Reizigersvereniging Rover vreest voor groeiende vervoersarmoede door de nieuwe prijsstijging van treinkaartjes en roept de Tweede Kamer op geld uit te trekken om dit te voorkomen. Kaartjes van NS stijgen in 2026 tussen de 6 en 9 procent in prijs, zo werd woensdag bekend.
Aanvankelijk werd een prijsstijging van 12 procent verwacht, maar de NS voert verschillende besparingen door waardoor de stijging tot maximaal 9 procent wordt beperkt. Rover meldt dat ook die prijsstijging niet te verantwoorden is. “De rek is eruit”, zegt Rover-directeur Freek Bos. “Duurdere kaartjes betekenen weer een stap naar minder reizigers voor het hele openbaar vervoer.”
Het steekt Rover dat het Rijk ditmaal geen bijdrage levert om de prijs van treinkaartjes beperkt te houden. Afgelopen jaren maakte het ministerie wel geld vrij om een prijsverhoging van NS-kaartjes te voorkomen of te beperken. De reizigersvereniging roept de Tweede Kamer op om toch geld uit te trekken voor de treinkaartjes.
De Tweede Kamer heeft het afgelopen jaar al meerdere keren laten blijken de treinkaartjes te duur te vinden. Maar afgelopen voorjaar lieten de coalitiepartijen het na om geld uit te trekken om de prijsstijging te voorkomen. Nu het kabinet is gevallen en na het zomerreces de campagnes beginnen voor nieuwe verkiezingen, kunnen de verhoudingen anders liggen.
Volgens Rover zijn treinreizen in Nederland de laatste jaren veel harder in prijs gestegen dan autoritten. “Dat is de verkeerde richting,” aldus Bos. “We lopen zo het risico op groeiende vervoersarmoede, terwijl het OV juist een basisvoorziening zou moeten zijn. We moeten juist mensen terugwinnen voor de trein.”
Ook het overige openbaar vervoer dreigt duurder te worden door bezuinigingen van het Rijk. Ook daar voert Rover actie tegen. De Tweede Kamer riep onlangs in een motie het kabinet op om die bezuinigingen te schrappen. Maar staatssecretaris Thierry Aartsen van openbaar vervoer liet al weten daar weinig mogelijkheden voor te zien.
In 2024 trok het Rijk 120 miljoen euro uit om de prijsstijging van treinkaartjes in zijn geheel te voorkomen. Dit jaar trok het Rijk 42 miljoen uit om de prijsstijging te beperken tot 6 procent. Dit waren eenmalige bijdragen, bovenop de jaarlijkse bijdragen die de NS krijgt voor het rijden van treinen over het hoofdspoornet.
In de concessie van het hoofdspoornet is afgesproken dat NS jaarlijks een vaste bijdrage krijgt van in totaal 13 miljoen euro. Daarvan is 5,5 miljoen euro concessiesubsidie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en 7,5 miljoen euro is voor het beheer van het landelijke reisinformatiesysteem. NS krijgt daarbij nog 4,5 miljoen euro extra voor het verbeteren van de bereikbaarheid in de provincie Zeeland.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 16 juli 2025 20:12
De Europese Commissie heeft onlangs een actieplan gepresenteerd waarmee de commissie de reistijden per internationale…
De nieuwe OV-pas is sinds deze week beschikbaar. Mensen kunnen de opvolger van de OV-chipkaart…
Nieuwe regels, betere afstemming en een nieuwe overkoepelende organisatie van spoorbeheerders moeten het internationale treinverkeer…
Op 14 december gaat de nieuwe dienstregeling voor het jaar 2026 van start. Er gaan…
Het Belgische treinverkeer en rest van het openbaar vervoer wacht flinke hinder door een driedaagse…
Het treinverkeer tussen Schiphol en Leiden blijft hinder houden van een storing bij Schiphol. In…