De EuroCity rijdt tussen Rotterdam Centraal en Brussel Zuid. Foto Mark Koghee
De EuroCity Rotterdam – Brussel Zuid moet van en naar Eindhoven gaan rijden in plaats van Rotterdam. Dat stelt reizigersorganisatie Rover voor in het advies op de nieuwe NS dienstregeling voor 2027.
Rover is tevreden met de conceptdienstregeling die NS in februari presenteerde. ’’De uitbreiding van het aantal sprinters tussen Den Haag en Dordrecht op zondag en de extra treinen rond Deventer in het weekend zijn goede stappen’’, meldt de reizigersvereniging die ook extra spitstreinen rond Utrecht en de terugkeer van de tienminutentrein op vrijdag prijst.
Een directe intercity Eindhoven – Antwerpen ziet Rover als een van de belangrijke verbeteringen die gemaakt kan worden in de nieuwe dienstregeling. De reizigersvereniging wil de huidige EuroCity, die via Breda en Antwerpen tussen Brussel en Rotterdam rijdt, naar Eindhoven laten rijden in plaats van Rotterdam. Volgens Rover past de trein door de inzet van een nieuwe locomotief niet meer goed in de dienstregeling voor 2027. Hierdoor neemt de reistijd toe. De Belgische NMBS rijdt de EuroCity in samenwerking met NS International.
Door de toegenomen reistijd van en naar Rotterdam wordt volgens Rover een verbinding met Eindhoven veel aantrekkelijker. ’’Eindhoven krijgt hiermee de langverwachte, directe aansluiting op het Belgische netwerk’’, zegt beleidsmedewerker Frank Visser van Rover. ’’Reizigers vanuit Rotterdam Centraal houden een goed alternatief met de Eurocity Direct die een veel kortere reistijd richting Antwerpen en Brussel biedt of zij kunnen overstappen in Breda.’’
Vorig maand tekenden de Nederlandse staatssecretaris voor openbaar vervoer en de Belgische minister voor mobiliteit een samenwerkingsovereenkomst volgens welke de twee landen een directe verbinding tussen Eindhoven en Brussel gaan onderzoeken. Over de EuroCity of over hoe die directe trein moet gaan rijden werd niets vermeld.
Momenteel moeten treinreizigers tussen Eindhoven – Antwerpen – Brussel overstappen in Breda. De reistijd tussen Eindhoven en Brussel Zuid is 2.34 uur. Het kan nog 6 minuten korter met een extra overstap op de Belgische intercity in Mechelen (8 minuten overstaptijd). De overstap in Breda is 21 minuten dus een directe trein Eindhoven – Antwerpen – Brussel zal een aanzienlijke tijdwinst opleveren.
Rover schrijft in het advies voor de nieuwe dienstregeling ook dat alle intercity’s tussen Amsterdam en Enkhuizen moeten gaan stoppen in Zaandam en waar mogelijk ook in Purmerend. Dit laatste omdat volgend jaar de IJtunnel op de schop gaat waardoor de bussen vanuit Purmerend niet naar Amsterdam Centraal kunnen rijden.
Rover stelt ook voor om op doordeweekse avonden de sprinters tussen Haarlem en Leiden te vervangen voor intercity’s die extra stoppen in Hillegom en Voorhout. NS plant dit in de nieuwe dienstregeling al voor de weekenden. Ook schrijft Rover dat een nieuwe vroege trein vanuit Zwolle niet ten koste mag gaan van de bestaande vroege trein uit Amersfoort. De vereniging is daarnaast kritisch over het plan om de weekend nachttrein Deventer – Zutphen. Rover ziet deze trein graag doorrijden naar Almelo.
NS beoordeelt de adviezen op de dienstregeling de komende weken. Voor de zomer meldt het spoorbedrijf welke adviezen worden overgenomen waarna de dienstregeling wordt aangevraagd bij ProRail.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 26 maart 2026 11:46
De problemen met het busvervoer in Utrecht blijven maar aanhouden. Reizigersvereniging Rover heeft vervoerder Transdev…
De Kiosk krijgt een metamorfose. De stationswinkels worden verbouwd en zijn straks duurzamer met een…
Treinreizigers krijgen in april en mei te maken met flinke hinder door de verbouwing van…
ICM 4231 rijdt vanaf woensdag rond als de Lieve Monstertrein van de 8-jarige Phileine uit…
De 100 miljoen euro voor het spoor bij Meppel gaat naar de aanleg van een…
Reizigers met het openbaar vervoer blijven tevreden over hun rit met trein, bus, tram, metro…
Bekijk reacties
Of laat de Eurocity na Rotterdam een paar keer per dag doorrijden naar Utrecht CS / Den Haag CS. Dan hebben de overige G4-steden ook een verbinding met België. Eindhoven is groot, maar heeft een veel lager toeristisch potentieel.
Google AI geeft aan dat die nieuwe locomotief juist sneller is. Alstom BR188 (HLE17).
Hij kan 200 km/h waardoor de toeslagvrije Eurocity van de Belgen concurrerender wordt met de Nederlandse Eurocity direct met toeslag.
De EuroCity rijdt niet tussen Rotterdam en Schiphol dus passeert de toeslagplichtige zone helemaal niet.
Excuus: ik bedoelde dit meer:
https://www.treinreiziger.nl/snelle-trein-naar-brussel-fors-duurder-maar-langzame-trein-goedkoper/
De HLE17 heeft enkele belangrijke pluspunten tov de huidige Traxx locs.
1) 200 km/h. Dit is alleen nuttig op de HSL.
2) Centrale deur ontgrendeling
3) Duw bedrijf, dus geen twee locs meer nodig.
aldus wikipedia.
Maar misschien trekt die veel trager op?, anders zou ik ook niet weten waarom die trager zou zijn.
Ze willen een korte overstap, maar als deze gemist wordt lopen ze te klagen waarom die overstaptijd zo kort is zeker? 21 minuten overstaptijd lijkt mij niet het einde van de wereld eerlijk gezegd. Het kan beter, maar je kunt eventuele vertragingen nu wel opvangen...
Die spoorlijn tussen Breda en Eindhoven zit al dusdanig vol met intercities, sprinters en goederentreinen dat die Eurocity Antwerpen/Brussel daar niet meer tussen past. Bovendien heeft station Eindhoven nu al een gebrek aan perronsporen om treinen te laten keren. Ik betwijfel of Eindhoven, buiten de Dutch Design Week, echt wel zoveel internationale reizigers zal trekken. Die hebben toch meestal de Randstad als bestemming, waarvan ze de steden prima vanuit eindpunt Rotterdam kunnen bereiken.
Rover moet niet vergeten dat een EC trein van Brussel naar Eindhoven een ander product is dan een betaalbaardere en tragere EC trein naar Rotterdam. Dit wil niet zeggen dat een Eindhoven EC zeker wenselijk kan zijn, maar het trekt wel voor een (flink) deel andere reizigers aan. Als men hiervoor kiest zal er een goede overstap moeten komen in Breda voor de trein naar Brussel v.v.