Treinverkeer tussen Den Bosch en Tilburg blijft voor onbepaalde tijd gestremd
09 mrt 2026 17:30
Er zullen ook dinsdag nog geen treinen kunnen rijden tussen Den Bosch en Tilburg. De wissel, die bij Vught kapot is gegaan, kan niet op tijd gerepareerd worden. Tussen Den Bosch en Eindhoven gaan dinsdagochtend wel weer treinen rijden.
Bij Vught werd een wissel en het spoor beschadigd toen hier in de nacht van vrijdag op zaterdag een werktrein ontspoorde. Sindsdien is het treinverkeer gestremd tussen Den Bosch en Tilburg en tussen Den Bosch en Eindhoven. De stremming tussen Den Bosch en Eindhoven was al voor het weekend gepland vanwege werkzaamheden die elders op het traject plaatsvonden.
Unieke wissel kapot
De kapotte wissel verhinderde maandag het treinverkeer in allebei de richtingen. Volgens spoorbeheerder ProRail gaat het om een unieke wissel die ook nog eens zwaarder is beschadigd dan gedacht. Er is geen vervangende wissel op voorraad.
Wissel vast in richting Den Bosch – Eindhoven
De aannemer gaat de beschadigde wissel nu vastleggen waardoor er weer treinen kunnen rijden tussen Den Bosch en Eindhoven. Maar treinverkeer tussen Tilburg en Den Bosch is niet mogelijk en ProRail kan nog niet aangeven wanneer de wissel is vervangen en de treinen weer kunnen rijden.
Het vastleggen van de kapotte wissel moet nog gebeuren. Daarom was het maandagmiddag nog niet helemaal zeker of dit lukt en of de treinen ook daadwerkelijk vanaf dinsdagochtend weer kunnen rijden tussen Den Bosch en Eindhoven.
© Treinreiziger.nl
https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/6004591/spoor-tussen-den-bosch-en-tilburg-nog-langer-dicht-door-kapotte-wissel
Volgens Omroep Brabant gaat de trein tussen Den Bosch – Tilburg een dag later rijden en zal het onderdeel dat vervangen moet worden dinsdag binnenkomen en in de nacht van dinsdag op woensdag vervangen . – Dit is stukken minder slecht nieuws dan wat het artikel suggereert.
Tenminsts aldus Omroep Brabant.
Dit verhaal rammelt aan alle kanten. Eerst wordt er een tongoor benoemd en een tongbeweging beschreven. Een tongoor is simpelweg het ‘lusje’ waar de steller- of controlestang aan bevestigd wordt. De tongbeweging is ook niets bijzonders, het zijn gewoon 1:15 wissels, een van de meest voorkomende soort in Nederland. De trein is ook helemaal niet ontspoord op een wissel, maar op een kruising met beweegbare punten. Die is een stuk zeldzamer, normaliter worden 1:15-verbindingen niet met kruisingen gemaakt. Waarschijnlijk is het moeilijke onderdeel de kruisstukken met beweegbare punten, die bevatten wel ‘tongen’ maar worden geen tongbeweging genoemd.
Heb je een bron voor dat de kruising de oorzaak is? Want de trein kan ook bij wissel 311 (overloopwissel komende vanuit Tilburg vlak voor de samenkomst met de lijn uit Boxtel) al op beide sporen terecht gekomen zijn maar pas bij de kruising daadwerkelijk ontspoort zijn (of daar is het pas opgemerkt). Anders zou juist de voorkant van de trein (met locomotief) verkeerd gegaan zijn en de achterkant goed wat het nog vreemder zou maken.
Als het op wissel 311 was gebeurd zou betekenen dat de trein over honderden meters over twee sporen tegelijk heeft gereden, dat lijkt me vrijwel uitgesloten. De draaistellen waarmee de trein ontspoord is hebben veel meer assen (en zijn dus starrer) dan degenen die daarvoor kwamen. Dat lijkt mij de meest logische verklaring waarom het resterende deel toch rechtdoor is gegaan.
Technische weetjes. Belangrijker en echt van belang: wanneer storing is verholpen en de reiziger weer normaal op gang kan.
Morgen stoppen IC1100 (Eindhoven – Den Haag) en IC2700 (Zaandam – Maastricht) extra op Boxtel voor de mensen die om moeten reizen. Goede oplossing! Hierdoor heb je als je om moet reizen een overstap van 8 minuten op Boxtel.
Goed out of the box gedacht!
En iemand die van Nijmegen naar Breda reist moet dus overstappen in Den Bosch, Boxtel en Tilburg. Ik schat dat die reiziger bijna een uur langer onderweg is.
De reistijd is 30 minuten langer in het slechtste geval. Een overstap op Tilburg is overigens niet nodig, want de IC1100 stopt ook gewoon in Breda
Uniek wissels? Weer iets nieuws! Nu blijken we in Nederland ineens unieke wissels te hebben. Laatst bij Amsterdam liet reparatie van wissels ook vele dagen op zich wachten. Dat waren zeker ook van die unieke wissels? Of probeert ProRail ons weer eens wat op de mouw te spelden om zijn eigen onvermogen te maskeren. Het allerliefste zouden ze die wissel Tilburg-DenBosch natuurlijk voorgoed weg willen halen, want dan kan ie nooit meer kapot gaan.
Door de beperkte ruimte die er was door het verdiepen van het spoor in Vught hadden ze geen andere optie dan een speciaal wissel te gebruiken. En inderdaad, het wissel gaat als Vught Verdiept af is ook weg, dan wordt Vught Aansluiting ongelijk vloers en liggen er 4 sporen tot aan Den Bosch.
Dat project is nog maar amper begonnen en gaat nog een jaar of vijf duren. Kortom, er staat de reizigers op deze plaats nog veel ellende te wachten!
Ik woon zelf in Vught, dat project is al ruim begonnen. En ja, er zullen inderdaad tot 2030 nog werkzaamheden en verstoringen plaatsvinden, maar daar krijg je wel een betrouwbaarder spoor voor terug
Het is een vaag verhaal, maar volgens mij heeft men het juist over de wissels op het spoor richting Tilburg. Die zijn niet tijdelijk maar permanent, daar is juist een extra wissel geplaatst bij de laatste verbouwing ter vervanging van de wissels die niet meer terugkeren na de bouw van de ongelijkvloerse kruising. De wissels bij de splitsing van de twee lijnen wil men juist morgen weer in gebruik nemen, alleen de lijn naar Tilburg blijft langer gestremd.
Het gaat over een van de wissels bij de splitsing. De werktrein is ontspoord op de splitsing. De rede dat de treinen naar Eindhoven wel weer kunnen rijden is omdat ze dat wissel vast gelegd hebben in de richting Eindhoven.
Word wakker mensen! De reptielen bij ProRail proberen ons weer eens wat op te mouw te spelden!
Even het eerste antwoord van Daan lezen…..
Ik reageer op Marc Busio. Had ik echt een [/sarcasme] moeten toevoegen?
Zoals met de aardgashandel geen voorraden aanhouden want dan kunnen er exorbitante prijzen afgeperst worden als daardoor acute tekorten ontstaan. Wie zijn die mensen die in Dubai etc. belastingvrij hun zakken vullen met extreme afpersprijzen? Er worden daar wel opvallend veel “toeristen” beschermd en geevacueerd, op kosten van de werkende belastingbetalers hier. Dat laten de politici, die ruggegraatloze amoebes zijn, allemaal toe. Of hebben ze familie of vriendjes die in belastingparadijzen exorbitant hun zakken vullen?