Twee weken na heropening alweer lange stremming van treinverkeer Groningen – Leer
09 okt 2026 8:09
Slechts twee weken na de heropening gaat de spoorlijn tussen Bad Nieuweschans en het Duitse Leer een week lang dicht. Door werkzaamheden moeten reizigers weer met de bus, meldt RTV Noord.
Afgelopen maandag werd de Wunderline tussen Groningen en Leer weer in gebruik genomen nadat het treinverkeer sinds eind 2015 had stilgelegen. Het treinverkeer op de spoorlijn ligt van maandag 19 oktober tot en met zondag 25 oktober stil omdat het spoor bij Irhove gerenoveerd moet worden. De renovatie blijkt al gepland te zijn geweest voor 2024 toen nog niet bekend was wanneer de Wunderline weer open zou gaan. Deutsche Bahn spreekt tegen RTV Noord over een ’ongelukkige timing’ en biedt excuses aan.
Ook in november stremming
Het te renoveren spoor is een ander spoor dan waar de treinen tussen Groningen en Leer gebruik van maken, maar het werk maakt het wel noodzakelijk ook het treinverkeer op dit spoor stil te leggen. Spoorbeheerder InfraGo gaat in dezelfde week ook aan het werk op een spoorwegovergang net over de grens.
RTV Noord meldt dat ook in november werkzaamheden de spoorlijn gaan stremmen. Van 6 tot en met 8 november is er onderhoudswerk tussen Papenburg en Leer.
Arriva: niet ideaal
DB InfraGo heeft aan RTV Noord laten weten dat in overleg met Arriva is besloten tot de stremming. Arriva zelf noemt de timing ’niet ideaal’. ’’We werken immers volop aan de terugkeer van reizigers op deze lijn’’, aldus een woordvoerder tegen de omroep.
Arriva laat tijdens beide stremmingen bussen rijden tussen grensstation Bad Nieuweschans en Leer. Ook rijdt er weer een snelbus Groningen – Leer zoals de afgelopen jaren al het geval was toen er geen treinen konden rijden nadat de Friesenbrücke in Duitsland bij een aanvaring beschadigd werd.
Rituitval tijdens eerste dagen
De hervatte treindienst had na de start in maandag al te maken met tegenvallers. Op maandag viel een rit uit nadat een trein motorproblemen kreeg. Ook dinsdag was er rituitval omdat een meettrein van Deutsche Bahn het spoor bezet hield en later op de dag door een persoon op het spoor.
(c) Treinreiziger.nl
Als ze in December maar rijden.
Duidelijk dat het plannen voorbij gaat aan de belangen van de vervoerder en passagiers. Anders krijg je het nooit gedaan zal men denken.
Afgelopen maandag 5 oktober deed zich nog een ander euvel voor. De trein van 13.23 uur van Leer naar Winschoten ging bij Weener keihard in de remmen omdat de spoorbomen niet dicht gingen. Een auto die zich op de spoorwegovergang begaf, kon ternauwernood worden ontweken. Kort daarvoor bij een eerdere overgang claxonneerde de machinist ook al hevig. Hij had een stressvolle middag.
Je zou toch zeggen dat overwegen eerst grondig getest moet worden, voordar het in gebruik gaat worden. Verder zou een falende overweg de reden moeten zijn dat de trein max 30 a 40 km/h mag rijden en de machinist moet claxoneren en kunnen remmen als het mis gaat. Maar dan moet de machinst wel weten dat een spoorwegovergang kapot is of althans niet goed functioneert.