Utrecht wil ov-tarieven makkelijker maken – bus en tram nooit duurder dan 10 euro per dag of 100 euro per maand
27 nov 2025 12:00
In de provincie Utrecht maken de meeste abonnementen voor bus en tram plaats voor een nieuw systeem waarbij reizigers nooit meer betalen dan 10 euro per dag of 100 euro per maand. Met ingang van de nieuwe dienstregeling op 14 december gaat het nieuwe tariefsysteem in de provincie in.
De provincie Utrecht wil het reizen per tram en bus makkelijker maken en heeft voor het maximumtarief gekozen zodat reizigers niet na hoeven te denken welk abonnement of reisproduct voordeliger is. Utrecht introduceert een maximumtarief voor het reizen per bus of tram van 10 euro per dag. Dit geldt voor reizigers die met OVpay (betaal- of OV-pas) in- en uitchecken.
Nieuwe abonnementen
Er komt ook een nieuw gratis abonnement U-OV Maand Max waarbij reizigers nooit meer dan 100 euro per maand betalen. Hiervoor moeten reizigers zich aanmelden. Ook komt er een U-OV Dalvrij-abonnement waarmee reizigers voor 30 euro per maand vrij reizen buiten de spits.
Mensen met een bestaand abonnement kunnen dat nog blijven gebruiken. De abonnementen blijven geldig tot het einde van de looptijd. Tot het einde van de zomer 2026 worden ook nog U-OV Sterabonnementen op de OV-chipkaart verkocht. De chipkaart blijft tot eind 2027 geldig.
Kortingen
Kinderen, jongeren en mensen met een laag inkomen profiteren van extra kortingen voor het reizen met U-OV. Jongeren krijgen 35 procent korting. Het maximumdagtarief voor jongeren van twaalf tot en met achttien jaar is zo 6,50 euro in plaats van 10 euro en het maximummaandtarief is 65 euro in plaats van 100 euro voor jongeren. Kinderen reizen gratis mee met een volwassene met een maximum van drie kinderen per volwassene.
Inwoners van Utrecht met een laag inkomen krijgen vanaf begin 2026 meer korting. De provincie verhoogt voor deze groep het kortingspercentage van 40 naar 70 procent voor reizen in de daluren. Gemeenten in de provincie kunnen er ook voor kiezen minima gratis te laten reizen maar hiervoor moeten ze zelf geld uittrekken.
De ritprijzen gaan vanaf 14 december ook omhoog in Utrecht. Gedeputeerde Staten van Utrecht hebben besloten de tarieven met 3,86 procent te verhogen volgens de landelijke indexatie. De verhoging is nodig om de gestegen kosten van personeel en brandstof te compenseren.
Nieuwe vervoerders
Op 14 december start in Utrecht niet alleen de nieuwe dienstregeling maar gaat ook een nieuwe concessieperiode in. Transdev neemt het openbaar vervoer in de stad en directe omgeving over en Keolis gaat in de rest van de provincie de bussen rijden. Beide bedrijven doen dat onder de naam U-OV. Onlangs meldde Transdev door een gebrek aan personeel en materieel de eerste maanden minder trams en bussen te rijden dan het bedrijf in het vervoersplan beloofde. Ten opzichte van de huidige situatie is er niettemin een kleine uitbreiding.
(c) Treinreiziger.nl
Dat is fijn. Het gaat niet alleen om de lage prijs maar ook om de duidelijkheid en vrijheid die je hebt als je weet dat het sowieso niet meer dan 10 euro per dag kost.
Het lijkt er een beetje op dat dit soort model in dat OV-pay ABO´s etc zal gaan vervangen. In Zeeland hebben ze al enkele maanden-maar lang niet zo goedkoop- discount vanaf een bepaald verreisd bedrag/mnd en veel meer discount vanaf een hoger bedrag.
TRansDEV is overigens de moederMIJ in FRankrijk van wat de meesten kennen as ´Connexxion´-ook in het Gooi nu als zodanig en het lijkt erop dat ze dat in de hele wereld waar ze rijden gaan doen.
GVB-AMS doet dacht ik voor mensen die consequent OV-P benutten ook een top van 10€/day. Ook deLIJN en de MIVB in Belgie doen zoiets.
Vragen in deze:
hoe zit het met reisjes over de provincie grens heen
welk soort kaart heb je nodig – enkel via dat OV-pay of ook FLEX of andere vormen?
hoe wordt ´maand´ gezien als bij dat DE-Ticket kalender maand, of mag/kan je zelf startdatum kiezen etc (ivm vakanties etc.)
Het is hoe je het presenteert en communiceert.
De prijzen gaan bijna 4 procent omhoog maar met een maximumtarief tot 10 euro.
Alleen doelgroepen krijgen compensatie.
Cruciaal is ook of de 100 euro over de hele provincie geldt of per regio/gemeente binnen de provincie.
Want op zich is het begrijpelijk dat je een plafond wil instellen voor.memsen die veelvuldig gebruik maken van het OV, de vraag is dan wel hoe hoog dat plafond is.
De mintekens zijn verontrustend dus de volgende vraag: hoeveel geld hebben de provincies en gemeenten uitgetrokken voor deze vooralsnog schijnbare tariefsverlaging?
In Groningen – Drenthe willen ze het volgende:
Als je in een maand voor minder dan 10 euro reist dan betaal je het volle pond, daarna krijg je 20% korting. Hoe meer je reist hoe hoger de korting die kan oplopen tot 100%.
Om dit te kunnen betalen moet het standaardtarief met 3,86% + 2,6% omhoog. Daarover zijn ze het nog niet eens.
In GD willen ze het tarief met 3,86% omhoog doen + 2,6 cent per kilometer. Van 19,4 cent naar 22,8 cent per kilometer. Dat is een verhoging van 17,5%!
Het gaat de goede kant op.
Mobiliteit voor (100 E : 30 dagen) = 3,33 E per dag.
Als je dagelijks 30 km met de auto onderweg bent kost het je (30 km/d × 0,61 E/d) = 18,30 E per dag.
In een maand: 549 E met auto ipv 100 E in de maand.
Besparing 450 E per maand.
Schaf een NS kortingsprodukt aan en reis in daluren.
Loop, fiets, bus/ tram.
Lijkt me geen slecht idee.
Maar wel een punt van kritiek: nog steeds een vervoerderswisseling in de drukste en moeilijkste periode van het jaar…..
Wanner wordt dat nou eens veranderd??
In Amsterdam kost een 3 zone abbonement 148 euro en daar kun je niet eens door heel Amsterdam/ Amstelveen reizen…
Zat ook ff bij mijn vervoerder (RRReis [ps ik mis wat R’s] ) te kijken en hier wordt aangekondigd dat de nieuwe abo’s 1 maart ingaan en alleen verkrijgbaar zijn op 1 maart. Er zijn 4 varianten Dal voordeel Oost bus – Dal voordeel Oost bus en trein (niet NS) welke 40% geeft in de daluren en dan voordeel Oost bus en voordeel Oost bus en trein welke de veelreis korting aka trajectabo’s vervangt. Let nauw net wezen dat mijn Dal voordeel Oost bus op 26 afloopt. Ik kan kijken welke arrangement voor mij het voordeligst is en dan weer op de laatste dagen een arrangement op mijn OV chip drukken of halverwege feb een OV Pay bestellen en op 1 maart een nieuwe abo erop zetten. De exacte inhoud van de abonnementen konden ze nog niet weergeven, maar mij lijkt dat eind januari alles bekend is en ik kan handelen.
Tarieven moeten overal duidelijkheid geven en niet alleen in Utrecht! Mooi dat dit de eerste stad is die hier over nagedacht heeft! Informatiebronnen moeten begrijpelijker worden in Jip en Janneke taal en met pictogrammen! Niet iedereen kan (goed) lezen, dus voor dyslectici en analfabeten en anderstaligen zal dat een hoop problemen kunnen oplossen.
Maar wat gebeurt er met de dagkaart verdwijnen die ook want daar lees ik niets over of blijft die bestaan? En de maximale reisbedrag van € 10, 00 euro geldt dit voor de gehele provincie Utrecht of alleen de stad Utrecht en omgeving?
Het maximumtarief is dan de dagkaart. Dit principe waarop de Oister in London draait. Hier hebben we dat niet ingevoerd omdat de vervoerders mogelijkheden zagen om reizigers nog meer geld uit de zakken te kloppen.
Kinderen mogen gratis meereizen… Weer tot 12 jaar? En als mijn pubers mee naar oma willen ik dan 5x het volle daltarief betaal? Alleen reis ik altijd met OV, maar verzin eens iets om gezinnen ook die kans te geven…