Directe ICE Berlijn – Parijs voorlopig geschrapt door technisch probleem
11 aug 2026 13:44
De directe dagtrein tussen Berlijn en Parijs is geschrapt door problemen met het veiligheidssysteem in de treinen. De hogesnelheidstrein ICE van Deutsche Bahn reed vanaf december 2024 tussen Parijs en Berlijn.
De ICE is tijdelijk uit de dienstregeling gehaald omdat er technische problemen zijn met het Europese treinbesturingssysteem in verschillende ICE 3-treinen van fabrikant Alstom, meldt een woordvoerder van Deutsche Bahn aan persbureau AFP. DB eist van Alstom dat het bedrijf de problemen ’onmiddellijk’ verhelpt. Alstom laat weten eraan te werken de verbinding zo snel mogelijk te herstellen.
Overstap of nachttrein
Reizigers tussen Parijs en Berlijn moeten nu overstappen in Frankfurt of Mannheim op een TGV van de Franse spoorwegmaatschappij SNCF die onder de merknaam Ouigo rijdt of op de Eurostar. Wie direct wil reizen tussen beide steden kan nu alleen nog maar met de de nachttreinen van European Sleeper.
Andere versie dan ICE’s naar Nederland
Met een bezetting van 80 procent was de ICE Berlijn – Parijs een succesnummer. Het is niet bekend wanneer er weer directe ICE-treinen tussen Berlijn en Parijs kunnen gaan rijden. Voor de verbinding werd de ICE 3 MF ingezet. Dat is een speciale versie voor ritten naar Frankrijk en een andere versie dan de ICE 3neo waarmee DB naar Nederland en België rijdt. De ICE-treinen die vanuit Frankfurt en Stuttgart naar Parijs gaan, rijden nog wel.
(c) Treinreiziger.nl
Ieder nadeel heeft zijn voordeel. Nu Berlin-Paris geschrapt is, komen er ook een aantal ICE3Velaro-stellen beschikbaar om ICE Lijn 41 tussen Dortmund, Nürnberg en München te versterken, zodat ICE Lijn 41 tussen Dortmund, Nürnberg en München integraal met dubbele ICE3-stellen kan rijden.
Alstom laat de laatste tijd steken vallen. Leveringsproblemen met diverse Coradia Stream in diverse landen. Avelia Liberty werd met bijna 4 jaar geleverd in Amerika geleverd. De introductie van TGV – M is weer wat vertraagd. De Alstom Traxx 3 gaat prima. En is onderhand een concurrent van Siemens Vectron.
Nu weer problemen met ERTMS op ICE 3 NEO. Het is een optelsom. Wat is er met Alstom aan de hand? Hebben ze verslikt in de overname van Bombardier?
In ieder geval hebben ze geen tekort aan orders. Waarschijnlijk eerder teveel.
De ICE3Neo rijdt niet naar Paris, dat is de ICE3Velaro (17 stellen). Die rijden naar Frankrijk en op ICE Lijn 41 tussen Dortmund, Nürnberg en München.
Bedankt voor de correctie. Zie het.
Maar het gaat de laatste tijd niet altijd soepel met Alstom. En niet alleen met ICNG.
Vreemd. En de ICE van Keulen via Brussel naar Parijs kan wel gewoon rijden of is dat ook alleen Eurostar / TGV!?
Er rijden enkel Eurostar/Thalys-treinstellen van Köln via Brussel naar Paris. De ICE rijdt van Frankfurt via Köln naar Brussel.