Foto: Stefan Verkerk / Treinreiziger.nl
Er is nu onvoldoende ruimte om openbaar vervoer slimmer te maken, omdat politiek Den Haag kiest voor pappen en nathouden. Dat stelt vertrekkend topman Pier Eringa van vervoersbedrijf Transdev, bekend van merken als Connexxion, Breng en Hermes.
“Er is in Nederland weinig eer te behalen, omdat de overheid te weinig ambities heeft. Er zijn nauwelijks concrete plannen om het ov te laten concurreren met de auto. Bij de enorme woningbouwopgave moet meer op de ov-infrastructuur worden ingezet”, zegt Eringa in een interview met De Telegraaf.
Ook met corona heeft het kabinet volgens Eringa niet de juiste keuzes gemaakt. “Toen een jaar geleden duidelijk werd dat we kregen te maken met een vervelend virus, had het ov tijdens de crisis 30 tot 40% moeten worden afgeschaald. Dat had veel kosten gescheeld. Dat geld hadden we aan het einde van de pandemie weer kunnen investeren. Nu moet de overheid alle zeilen bijzetten om reizigers terug te winnen.”
Ondanks de compensatie van de overheid, komen vervoerders nu in de rode cijfers. Bij Transdev ging het in 2020 om een verlies van 20 miljoen, vertelt Eringa aan de grootste ochtendkrant van Nederland. “Er is gebrek aan duidelijkheid en er wordt achter de feiten aangelopen. Cruciale beslissingen komen te laat.”
De steun is gekoppeld om zoveel mogelijk de bestaande dienstregeling in stand te houden. Volgens Eringa moeten vervoerders daardoor met lege bussen, treinen en trams blijven rijden. “Dat schiet niet op. Mijn Franse werkgever fronste de wenkbrauwen en ik ook. Probleem is dat er geen ferme keuzes worden gemaakt. Pappen en nathouden en heel veel praten, meestal langs elkaar heen, ook op de Ministeries van Infrastructuur, Financiën en Sociale Zaken.”
De plotseling vertrokken topman herhaalt nog eens dat hij zelf heeft besloten om op te stappen, en niet weg is gestuurd. Hij verwacht dat er weer nieuwe klussen komen, maar politiek en openbaar vervoer vallen af. “Mogelijk een andere sector, maar ik moet kunnen verbeteren, aanvallen, ondernemen. Voor de verdediging ben ik niet de juiste bestuurder.”
This post was last modified on 9 maart 2021 14:06
Europa’s langste reguliere treindienst is vanaf 31 juli een echte treindienst. Leo Express rijdt vanaf…
Volgende week rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hoewel vorige…
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor…
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…