Update – Geen treinen tussen Utrecht en Amsterdam na blikseminslag
10 jun 2026 12:16
Het treinverkeer op de trajecten Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal en Schiphol Airport – Utrecht Centraal ligt woensdag stil door blikseminslag. De problemen duren nog tot zeker 14.00 uur.
Na 13.00 uur zijn er weer mondjesmaat treinen gaan rijden tussen Amsterdam en Utrecht. Dat gebeurt over twee van de vier sporen. Wat de schade is en wanneer de treinen weer als normaal rijden, was om 14.00 uur nog niet bekend. De sprinters tussen Amsterdam en Rotterdam rijden nog wel en stoppen ook nog in Breukelen.
Het treinverkeer kwam woensdag rond 11.00 uur stil te liggen door de blikseminslag nabij een verkeersleidingspost in Utrecht. Door de inslag vielen verschillende systemen uit. Eerst moet een aannemer kijken of er schade is door de inslag en pas daarna kunnen systemen weer worden ingeschakeld waarna de treinen kunnen rijden.
Minder treinen op andere trajecten
Op het traject tussen Amsterdam en Utrecht rijden helemaal geen treinen. Als gevolg hiervan rijden er tussen Utrecht en Eindhoven. Ook tussen Utrecht en Arnhem rijden veel minder treinen door een andere blikseminslag. Ook richting Gouda en Amersfoort rijden minder treinen. Dit is door een defect spoor.
Er is geen alternatief vervoer. NS raadt treinreizigers daarom aan de reis uit te stellen.
© Treinreiziger.nl
En zonet gehoord via de speakers ook nog: Utrecht-Drieb.Zeist ligt er uit vanwege ?? tot ook ca. 14.00. Kunnen trentjesspotters andere routes voor de ICE naar Duitsland uitvogelen.
ICE’s 123 en 128 zijn via de Betuweroute gereden tussen Geldermalsen en Elst.
Tegen natuurgeweld is geen kruid gewassen. We kunnen het spoor niet overal zodanig beveiligen dat blikseminslag het treinverkeer plat legt.
Hooguit op belangrijke routes. Utrecht – Amsterdam Bijlmer – Schiphol/Amsterdam Centraal is er één van. Pure pech. Gelukkig is het nog geen spitsuur.
Belangrijke gevoelige apparatuur en belangrijke centra (verkeersleidingspost) met gevoelige .apparatuur moeten met een “kooi van Farady” voldoende beveiligd zijn. Alles moet separaat geaard zijn, met metalen buizen zeer diep de grond in zodat blikseminslag in de nabijheid niet via de aarding de boel op tilt zet. De beveiliging was blijkbaar te spaarzaam. Dat is er het resultaat van als managertjes het voor het zeggen hebben terwijl ze onvoldoende verstand van techniek hebben.
De reizigers zijn weer de gedumpten terwijl de in de praktijk saboterende managertjes geen centje pijn hebben aan de ellende en hoge kosten, die ze telkens weer veroorzaken.