Komende winter stopt trein tijdens 4 schaatstoernooien op station Heerenveen IJsstadion
27 okt 2026 17:30
NS laat ook komende winter bij schaatsevenementen treinen stoppen bij station Heerenveen IJsstadion. Tijdens vier kampioenschappen in december en januari stopt de sprinter tussen Leeuwarden en Zwolle op het station dat anders buiten gebruik is.
Het besluit volgt op een proef van de provincie Friesland, gemeente Heerenveen en NS begin dit jaar. Toen liet NS treinen stoppen tijdens het WK en het NK schaatsen en bleek naderhand dat 12 procent van de bezoekers met de trein kwam. De partijen vonden dat voldoende voor een vervolg.
Provincie en gemeente betalen
De trein stopt komende winter op het station naast schaatshal Thialf tijdens de World Cup (4 tot en met 6 december), het NK Allround en Sprint (27 en 28 december), het EK Allround en Sprint (8 tot en met 10 januari) en het NK Afstanden (22 tot en met 24 januari). De provincie en gemeente Heerenveen betalen samen de kosten van deze extra treinstops.
Stop geldt niet gehele dag
Tijdens de vier evenementen stopt de sprinter in beide richtingen elk half uur bij Heerenveen IJsstadion. Dat gebeurt niet de hele dag. De treinen stoppen bij het station vanaf ongeveer een uur voor de start van het dagprogramma tot een tot twee uur na afloop.
“Thialf en schaatsen horen bij Friesland’’, zegt de Friese gedeputeerde Matthijs de Vries. ’’Het is mooi dat wij bezoekers weer met de trein naar Thialf kunnen brengen. Daarmee maken we grote schaatsevenementen beter bereikbaar en bieden we bezoekers een aantrekkelijk alternatief voor de auto.’’
De provincie, gemeente en NS onderzoeken samen met andere betrokken partijen hoe de treinstop bij grote evenementen ook in de toekomst mogelijk kan blijven.
Stop paste slecht in dienstregeling
Tot de proef begin dit jaar was station Heerenveen IJsstadion sinds 2015 niet meer bediend. NS schrapte de stop destijds omdat het bedrijf vond dat te weinig reizigers gebruikmaakten van het station en de stop zou niet goed in de dienstregeling passen.
(c) Treinreiziger.nl