Hoge verwachtingen voor Nightjet Zürich, start moeizaam

De eerste maand voor de nachttrein Amsterdam – Zürich is gepaard gegaan met enkele opstartproblemen. Zo ontbrak soms het slaaprijtuig. Dat bevestigt de Zwitserse spoorwegen (SBB) aan Treinreiziger.nl.

Hoge verwachtingen

Na een periode van vijf jaar is de nachttrein naar Zürich vorige maand weer opgestart. De eerste trein reed op 12 december. “Vanwege de huidige epidemische situatie waren de reisactiviteiten de afgelopen weken beperkt” blikt een woordvoerder van de SBB terug. Toch zijn de Zwitsers niet ontevreden. “We zien een grote belangstelling voor onze Nightjet-dienst tussen Zürich en Amsterdam.”

Volgens de Zwitserse spoorwegen neemt het aantal boekingen inmiddels ook toe, al gaat het vooralsnog om een laag niveau. Toch is de SBB niet somber over de nieuwe verbinding. “We hebben hoge verwachtingen van Nightjet Zürich-Basel-Amsterdam. Er is ongetwijfeld een groot potentieel. Dat zien we ook in de belangstelling van klanten, media en van de politiek. We verwachten dat het aantal boekingen aanzienlijk zal toenemen zodra de epidemische situatie verbetert en de reisbeperkingen worden opgeheven” vertelt de woordvoerder aan Treinreiziger.nl.

Basel

De helft van de lig- en slaaprijtuigen wordt normaal gesproken in Basel afgekoppeld.. Dat is niet omdat de vraag naar Zürich lager is, maar omdat het onderhoud in Basel wordt uitgevoerd. Wie dus geen plekje weet te bemachtigen naar Zürich, kan dus mogelijk wel een lig- of slaapplek vinden naar Basel. Treinreizigers kunnen hun ticket boeken via NS International. Het is dan echter niet mogelijk een doorgaande reis online te boeken. Treinrondreis.nl kan daarvoor wel offertes uitbrengen.

Technische problemen

De eerste maand verliep overigens niet geheel probleemloos. Niet alleen was de vraag door covid lager, ook ontbrak het slaaprijtuig op meerdere dagen. Volgens de SBB is dat te wijten aan technische problemen waardoor er tussen Kerst en Nieuwjaar enkele slaaprijtuigen uit dienst genomen moesten worden.

Voor de treindienst zijn er normaal vier rijtuigen nodig. Het ontbreken van enkele slaaprijtuigen heeft daardoor grote impact. Treinreiziger.nl ontvangt signalen dat treinreizigers daarover niet vooraf geïnformeerd zijn. De Zwitsers hebben echter goed nieuws: de problemen zijn inmiddels opgelost. “De technische problemen zijn verholpen en de slaaprijtuigen worden binnenkort weer volledig ingezet” vertelt de woordvoerder. Volgens de SBB kregen de gedupeerde treinreizigers de mogelijkheid om gratis hun boeking te wijzigen.

Stiptheid

Wat betreft stiptheid doet de nieuwe nachttrein het niet slecht. Vooral in Zürich komt de trein relatief vaak op tijd aan. Naar Nederland is de trein eveneens meestal punctueel of blijft de vertraging in de regel beperkt tot 30 minuten. Een enkele keer had de trein grotere vertragingen. Volgens zugfinder.net heeft een trein naar Zürich één maal te maken gehad met een extreme vertraging van meer dan twee uur.

Meer weten over Treinreizen Zwitserland? Bekijk hier ons artikel over de 15 mooiste treinreizen van Zwitserland. Of kees over de trein naar de Jungfraujoch. Onze eigen favorieten zijn de Bernina Express en de Glacier Express.