Nederlandticket komt er snel aan
13 mei 2026 9:33
Het Nederlandticket kan er al snel komen. Volgens Staatssecretaris Annet Bertram voor openbaar vervoer staan ’alle vervoerders klaar’. Het nieuwe kaartje biedt voor een prijs van 49 euro een maand lang gratis treinreizen in de daluren en is er waarschijnlijk al op 1 juni.
Premier Rob Jetten zegde het Nederlandticket in april toe op uitdrukkelijke wens van de Tweede Kamer waar GroenLinks-PvdA het voorstel voor het kaartje inbracht. “Wat wij beloven, doen we”, antwoordde Bertram dinsdag in de Tweede Kamer op vragen van kamerlid Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA) over de stand van zaken.
NS-abonnement wordt Nederlandticket
Volgens Bertram heeft NS al de opdracht gekregen om het Nederlandticket mogelijk te maken. NS heeft nu het Flex Dal Vrij abonnement dat voor 127,95 euro per maand vrij reizen in de daluren mogelijk maakt. Het Rijk gaat straks meebetalen waardoor dit abonnement in de zomermaanden 49 euro gaat kosten en Nederlandticket heet. Hoewel het abonnement van NS is, geldt het ook bij andere vervoerders in binnenlandse treinen.
‘We hebben niets te klagen’
Volgens Bertram staan ook die vervoerders ’klaar om aan de slag te gaan’. “Wij hebben niets te klagen. Het is hartstikke snel gegaan.” Alleen het kabinet heeft nog wat werk te doen. Volgens Bertram moet nog een dekking gevonden worden voor de kosten, maar dit zal de komst van het Nederlandticket niet vertragen.
© Treinreiziger.nl
Zolang bus, tram en metro er niet bij zitten heb ik er helemaal niets aan. Ik werk voltijds, moet reizen met een regioabonnement in de spitsuren, dus ik kan niet in de daluren reizen. Voor reizen in het weekend bestaat Weekend Vrij wat voor hetzelfde geld 1e klas reizen aanbiedt (€ 50 per maand).
Het klopt dat het in uw geval misschien meer loont om het Weekend Vrij abonnement af te sluiten, maar het vernieuwde/nieuwe abonnement is niet bedoeld om te forenzen. Het feit dat het alleen in de vakantie is, zou al heel veel moeten zeggen. Over het algemeen hebben mensen dan vaker een vrije dag die ze nu dus zouden kunnen gebruiken om relatief goedkoper op pad te gaan. Voor jongeren is dit bijvoorbeeld best aantrekkelijk om goedkoop het eigen land te ontdekken, hetzelfde geldt misschien voor ouderen. Ouders met jonge kinderen worden hier ook mee geholpen. Ik deel wel de mening dat al het ov in dit ticket zou moeten zitten om echt te werken, vooral op plekken waar de trein niet aanwezig is op een kwartiertje fietsen!
Ik vind het nog steeds een vraagstuk wat nou de doelgroep is voor dit ticket. We hebben het over een maatregel ten behoeve van de hoge olieprijzen. De doelgroep moet dan mensen zijn voor wie het te duur wordt om auto te rijden. En die doelgroep zijn vaak de middenklassers en lagere inkomense.
En juist die doelgroeppen hebben (zonder iedereen over een kam te scheren) een standaard 9-5 baan, waardoor je juist in de spits moet reizen. Nu wordt het volgens mij een ticket voor dagjesmensen die er lekker op uit willen gaan.
Ik vind het echt wel een goed idee hoor, met name om de treinen buiten de spits voller te maken, maar het klopt niet met de noodzaak om het te doen. Het is sowieso achterlijk om 128 euro per maand te betalen om in de daluren te reizen, maar goed.
Het abonnement is er niet om te forenzen, daar is de reiskostenvergoeding voor gestegen. Dat het abonnent alleen geldig is in de daluren is dus logisch. De doelgroep is mensen die tijdens de vakantie een dagje weg willen, familie willen bezoeken of iets dergelijks. Dat de hoge brandstofprijzen de lage inkomens het meeste raken is niet waar. Zij rijden juist gemiddeld het minste kilometers met de auto en reizen juist vaker met het ov. Het enige jammere vind ik dat de bussen er niet onder vallen. Dit zou het bereik enorm vergroten, vooral buiten de Randstad.
Ik denk dat €128,- best meevalt. Wanneer een maand 4 weken zou hebben, komt dit neer op 32 cent per uur dat je kan reizen (en dat is excl. de nachtelijke uren). Klinkt in mijn oren als een goede deal! Dat de prijs nu verlaagd wordt naar €49,- is natuurlijk fijn en zeg ik geen nee tegen, maar ik had liever een iets hogere prijs gehad zodat het ticket al het ov zou bevatten.
Vergeet ook niet dat dit in de vakantie is en dat veel mensen dus sowieso al vrije dagen hebben… Met de weekenden erbij dus genoeg tijd dus om erop uit te gaan!
Ikzelf pendel weleens als student tussen Helmond en Eindhoven, en het valt me op dat de sprinters in de daluren bijna helemaal leeg zijn. Dat opvullen met dagjesmensen die eerder nooit de trein hadden overwogen lijkt een stuk haalbaarder dan iedereen proppen in de al drukke spitstreinen (een valkuil van de Deutschlandticket dat wel in de spits geldig is). En hoe meer mensen worden geïntroduceerd met de trein als vervoersmiddel, hoe meer zullen zien dat het toch wel een ontspannen en snel alternatief is voor de auto (mijn vader geloofde dat het alleen maar vertragingen en drukte was, totdat hij daadwerkelijk in eentje instapte). Een laatste bijkomstige voordeel is dat men meer geneigd is, zeker in de zomer straks, om gewoon in Nederland op vakantie te gaan. Ik kan me voorstellen dat veel mensen het niet meer zien zitten om ver te reizen met de stijgende brandstofkosten, en met deze ticket kun je zo veel van het land ontdekken. En dat is natuurlijk ook fijn voor de binnenlandse toeristensector.