Nieuwe Nightjet-treinen rijden vanaf half december ook tussen Amsterdam en Zürich
21 mei 2026 10:07
De nachttrein Amsterdam – Zürich rijdt vanaf 13 december met de nieuwe Nightjet-rijtuigen. Dat heeft de Zwitserse treinmaatschappij SBB bekend gemaakt. De inzet van de nieuwe treinen is daarmee een jaar later dan vorig jaar nog werd verwacht.
De nachttrein naar het Zwitserse Zürich wordt nu nog gereden met rijtuigen van SBB, in tegenstelling tot andere Nightjet-verbindingen waarvoor het Oostenrijkse ÖBB eigen Nightjet-rijtuigen inzet. De Nightjet-nachttreinen zijn verbindingen van ÖBB, die deze treinen rijdt in samenwerking met andere treinbedrijven. Zo is de nachttrein Amsterdam – Zürich een samenwerking van NS International, ÖBB en SBB.
Alle nieuwe treinen geleverd
De Nightjet naar Zürich krijgt met ingang van de nieuwe dienstregeling in december ook de ÖBB Nightjet-rijtuigen. De Oostenrijkse treinmaatschappij heeft in totaal 24 nieuwe Nightjets New Generation besteld waarvan er momenteel 21 zijn geleverd. Aan het eind van het jaar moeten alle nieuwe treinen er zijn en kunnen de nieuwe treinen ook van en naar Zürich rijden.
Langere inzet door schrappen nachttrein Malmö
ÖBB meldde vorig jaar nog dat de nieuwe rijtuigen al vanaf december 2025 zouden rijden op de verbinding naar Zürich. De SBB-rijtuigen waren namelijk nodig voor een nieuwe nachttrein van Basel naar Malmö, die SBB zou gaan rijden. Maar nadat er geen overheidssubsidie kwam voor deze verbinding trok SBB het plan voor deze trein in. Daarom konden de SBB-rijtuigen langer tussen Amsterdam en Zürich blijven rijden.
Extra zitrijtuigen blijven
De verbinding naar Zürich krijgt naar verwachting twee slaaprijtuigen, drie ligrijtuigen, een multifunctioneel rijtuig en een zitrijtuig. Net als nu worden er daarnaast losse zitrijtuigen aan de trein gekoppeld. Grootste noviteit van de nieuwe Nightjets zijn de eenpersoonsminicabines.
Sinds voorjaar 2025 rijden de nieuwe Nightjet-rijtuigen al op de nachtverbindingen van Amsterdam naar Wenen en Innsbruck.
(c) Treinreiziger.nl
trein maatschappij? dat is kinder- en lekentaal het is spoorwegmaatschappij
Geen hoofdletters, zelfs niet bij je voornaam? Dat is kinder- en kleutertaal voor volwassenen…
Nu nog de prijzen, want die zijn zeer hoog. Hopelijk gaat de EU treinverkeer subsidiëren. Anders nemen de reizigers toch de vliegtuig.
Als dit dan toch een taal-dingtje wordt: het vliegtuig s.v.p. 😉
..dingetje..
De prijsstelling van internationale treinen is op basis van vraag en aanbod. Als je het te duur vind, dan neem je toch niet de internationale trein. De Europese Unie hoeft wat mij betreft niets te subsidiëren.