Nog hele weekend minder treinen
09 jan 2026 14:53
Er rijden nog het hele weekend minder treinen volgens de winterdienstregeling. Sneeuw en ijs blijven ook de komende dagen voor problemen zorgen met de wissels. Zondag wordt bekeken of de treinen vanaf maandag weer volgens de normale dienstregeling kunnen rijden.
NS rijdt minimaal twee treinen per uur. Op trajecten waar normaal vier of zes treinen rijden, gaan er twee per uur. De treinen van Arriva rijden een keer per uur. Keolis en Qbuzz verwachten volgens de normale treindienstregelingen te kunnen rijden.
Kans op drukkere treinen
Omdat er minder treinen rijden, is de kans groot dat de treinen drukker zijn dan normaal. Ook zijn er vertragingen en nieuwe storingen te verwachten. Al viel het vrijdag mee, met uitzondering van het noorden van het land.
Tijdens de winterdienstregeling worden er minder van de in totaal 7000 wissels op het Nederlandse spoor gebruikt. Hierdoor kunnen er minder treinen rijden.
(c) Treinreiziger.nl
Amper sneeuw gevallen hier in Flevoland hoor. Lekker doorrijden dus
Ja, want die treinen komen niet uit andere provincies. Gewoon een paar sprinters op en neer laten rijden tussen Almere en Dronten is genoeg toch 🙂 .
Ja, opknippen bij Zwolle en Lelystad zoals vrijdag is inderdaad wel een goed idee als in het noorden nog sneeuw valt.
Minder hoge frequenties betekent dat ze meer treinen overhouden.
Dan kunnen ze in ieder geval met langere treinen rijdt. Ook al is het weekend. Het zou wel een goede service zijn als zover mogelijk mensen een zitplaats aangeboden kan worden.
Het probleem is dat er vooral op korte lijnen uitgedund wordt terwijl de lange lijnen blijven rijden. Zo spaar je een paar treinstellen uit door het aantal intercity’s Rotterdam – Utrecht te halveren, maar om de overgebleven intercity Rotterdam – Enschede te verlengen heb je minstens het dubbele aan treinstellen nodig omdat deze lijn veel langer is. Als je treinen echt significant langer wilt maken ontkom je er niet aan om de treinseries op te splitsen.
“treinseries opsplitsen” == pendeldiensten rijden, een andere logistiek puzzeltje, moet niet moeilijk zijn in hun digitale wereld
Is ook veel robuuster!
Ik weet niet of ze bij NS in de ivoren toren wel eens uit het raam kijken, maar in het grootste deel van het land is de sneeuw allang gesmolten. Morgen een enkel vlokje verwacht. Ik was de eerste om te zeggen dat het een goed idee was om dinsdag (beter maandag) te beginnen met een winterdienstregeling, maar dit weekend ermee doorgaan lijkt meer gemakszucht dan wat anders.
Een kijkje via het virtuele raam van de webcam bij Amsterdam CS leert dat de wereld daar inmiddels weer wit aan het kleuren is. Het zou volgens de voorspellingen tot morgen in de loop van de dag blijven sneeuwen. De komende uren zou in het hele land weer sneeuw gaan vallen. Niet heel raar dus om er maar niet op te gokken dat morgen op wonderbaarlijke wijze het spoorwegnet wel winterproof is.
NS is een soort olietanker die niet zo snel van koers kan wijzigen. Dat zie je aan de veel te late reactie om te starten met winterdienstregeling en dus zal het ook pas daarmee ophouden als iedereen denkt ‘winter, huh waar dan?’.
In het weekeind rustig de tijd nemen om overdag wissels op orde te brengen.
De spoorvervoerders zijn er niet rouwig om. Treinen die niet rijden kosten minder.
Dus als het mag vanwege “overmacht” door geblokkeerde sporen, dan jippie, meer geld over voor de torenhoge directie-inkomens.
“ Sneeuw en ijs blijven ook de komende dagen voor problemen zorgen met de wissels.”
oftewel, vervoerders hebben weinig vertrouwen in de spoorbeheerder wat dat betreft
Is die bak met peren op de overweg verwijderd met beeldbewerking ?
Het halveren en/of opsplitsen van de treindiensten met weekends of feestdagen is minder erg ,vanwege het ontbreken van forensen. Treinen die dan niet even in dienst komen, kunnen dan weer wat langer onderhouden en schoongemaakt worden. Grote evenementen zijn er nu ook niet in januari, dus paniek voor overvolle en te korte treinen is hier ook mee geweken. Na dit weekend zal het weer beter worden en de temperaturen hoger worden. Mocht er later deze winterperiode weer sneeuw en ijs komen, dan zijn er ook al wat treinen op reserve die dan een winterdienst kunnen rijden en welke thans rijden, weer in die tijd voor wat uitvoerige onderhoudswerken. Zo blijft de vloot robuuster en heb je altijd iets extra s bij de hand als het weer wat extremer wordt. Regeren is vooruit zien en reserves opbouwen is nooit verkeerd, maar eerder verstandig!
Allemaal heel mooi, echter past men nog steeds niet in VIRM-IV op zaterdag tussen Arnhem en Amsterdam.
Terwijl overal in Nederland het O.V. een verschrikking was, reden de trams in Amsterdam normaal. Hulde voor het GVB!
Ook in Den Haag zelfs de bussen reden gewoon alleen op woensdag vanaf 10.00 maar EBS en
Qbuzz die reden niet.
Derde wereld land
Gekopieerd bericht.
Bron: Nu.nl Live winterweer
ProRail: ‘Voorbereiding op normale dienstregeling complex’
ProRail gaat vanaf maandag, als de dooi inzet, beginnen met de voorbereidingen voor de terugkeer naar de normale dienstregeling. Dat wordt ingewikkeld, aangezien er veel schade aan de infrastructuur is ontstaan door sneeuw en vorst, waarschuwt de spoorbeheerder in een persbericht.
“Tijdens de winterdienstregeling werd slechts de helft van de wissels gebruikt; alle overige wissels moeten nu eerst gecontroleerd worden. Daarnaast moeten ongebruikte sporen en wissels roestvrij worden gereden en emplacementen sneeuwvrij en veilig worden gemaakt”, laat een woordvoerder weten.
ProRail kan nog niet inschatten wanneer het weer mogelijk is om volgens de normale dienstregeling te rijden. “De dooi brengt nieuwe risico’s, zoals wateroverlast, condens op elektrische onderdelen en storingen door strooizout bij overwegen.”
Wissels, het zijn er dik 7000, ga er maar aan staan, hebben ze wat te doen en tot april is winterse neerslag nog altijd mogelijk, we zijn er nog niet van af.
Komende week ook minder treinen.
Waarom? De dooi is toch ingezet? Sneeuw meer dan gehalveerd
Ik hoop ook minder reizigers 😉
Gekopieerd bericht.
Bron: Nu.nl live winterweer
NS rijdt morgen ook met aangepaste dienstregeling
De NS rijdt morgen nog steeds met een aangepaste dienstregeling, voornamelijk in het oosten van het land. Op zoveel mogelijk trajecten rijdt de NS wel de normale dienstregeling, waar nodig met aanpassingen. Dat betekent dat sommige reizigers vaker moeten overstappen en langer onderweg zijn.
De reden hiervoor is dat het volledige aantal benodigde treinen nog niet beschikbaar is. Door de weersomstandigheden was het vorige week bijna niet mogelijk treinen naar werkplaatsen te rijden voor onderhoud. Dat moet dus nog gebeuren. Daarnaast kunnen treinen nog last hebben van ijzel en rijp op de bovenleidingen.
De NS verwacht dinsdag weer zoveel mogelijk de normale dienstregeling te kunnen rijden, maar waarschuwt reizigers dat ze rekening moeten houden met hinder.