NS schrapt reiskostenvergoeding bij stakingen per 4 september
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov). Het Locov wil dat NS eerst een minimumdienstregeling instelt bij stakingen. NS ziet wel af van een verbod voor tassen op stoelen.
De regeling voor een reiskostenvergoeding verdwijnt met ingang van 4 september. Dat betekent dat reizigers er bij de aankomende landelijke ov-staking op 9 september geen gebruik meer van kunnen maken. Bij stakingen kunnen ze alleen nog geld terugkrijgen via de Geld Terug bij Vertraging-regeling van NS. Via de reiskostenvergoeding kon maximaal 25 euro per dag geclaimd worden.
‘Geld uiteindelijk door reizigers betaald’
NS heeft ervoor gekozen de voorwaarden aan te passen voor de aankomende staking die gericht is op kabinetsplannen. ’’De staking is niet gericht tegen NS. Tegelijkertijd leidt zo’n staking wel tot hoge kosten voor NS’’, verduidelijkt het spoorbedrijf in een persbericht. ’’Het geld dat hiermee gemoeid is, wordt uiteindelijk weer door de reizigers betaald. NS besteedt dat liever aan zaken die de reis voor reizigers verbeteren.’’
NS directeur Commercie Bertien Baak noemt de reiskostenvergoeding ’ingewikkeld, arbeidsintensief en gevoelig voor misbruik’. ’’Door onze controles moeten reizigers soms maanden wachten op hun claim, terwijl moeilijk vast te stellen is of al die claims terecht zijn. Iemand kan eenvoudig 25 euro claimen terwijl diegene thuiswerkte en niet van plan was met de trein te reizen.’’
Vorig jaar €2,8 miljoen uitgekeerd
NS meldt dat bij de stakingen in juni 2025 180.000 aanvragen binnenkwamen voor de reiskostenvergoeding met een totale claimwaarde van ongeveer 4 miljoen euro. Daarvan is ongeveer 2,8 miljoen euro goedgekeurd, ’terwijl moeilijk te achterhalen is of dat terechte claims waren’, aldus het spoorbedrijf. Via de Geld Terug bij Vertraging-regeling werden 30.000 claims goedgekeurd met een gezamenlijke waarde van 335.000 euro.
‘Liever geen hinder dan vergoeding’
Het Locov, waar onder meer reizigersvereniging Rover deel van uitmaakt, liet in een advies weten tegen het schrappen van de reiskostenvergoeding te zijn. Het Locov wil dat NS eerst een minimumdienstregeling instelt bij stakingen voordat de vergoeding geschrapt wordt. Het adviesorgaan meldde dat ‘reizigers liever zien dat de hinder wordt weggenomen dan dat er een vergoeding is’.
NS gaat in het bericht van woensdag niet in op de oproep van Locov om zich in te spannen voor een minimumdienstregeling.
Tassenverbod van de baan
Het spoorbedrijf volgt het Locov-advies over de stoelen in de treinen wel. NS wilde het plaatsen van bagage op zitplaatsen verbieden in de huisregels. Maar dat verbod vindt Locov te rigoureus. Locov steunt wel het plan voor een campagne om reizigers te bewegen stoelen vrij te houden.
Het tassenverbod is nu helemaal van de baan. In plaats daarvan heeft NS de tekst van de huisregels aangepast. ’’Het gaat NS niet om het verbod zelf, maar om duidelijkheid voor de reizigers. In de vernieuwde huisregels staat: zitplaatsen zijn voor reizigers, handbagage mag geen zitplaats onnodig bezet houden’’, meldt NS. In de voorwaarden blijft de tekst dat bagage van een stoel verwijderd moet worden als een andere passagier hier om vraagt, om te gaan zitten.
(c) Treinreiziger.nl
Zeer goed dat NS afziet van de onredelijke en onrealistische eis om lege zitplekken altijd vrij te houden van bagage. In de drukkere uren, in de 2e klas, was dit nog begrijpelijk; in de daluren en in het bijzonder in de 1e klas slaat zo’n draconische maatregel werkelijk nergens op.
Zoals men ook al massaal heeft aangegeven zijn er effectief nooit problemen met het vrijmaken van zitplekken wanneer hierom gevraagd wordt!
De realiteit is natuurlijk wel dat plekken niet vrij gemaakt (kunnen) worden, omdat het dan veel gedoe is. Dan lopen mensen verder. Reizigers dumpen tassen liever op de grond en op de stoel dan in de rekken. Als reizigers dat van nature weer wat gaan doen dan scheelt dat ook in drukke tijden.
Het gaat erom dat veel mensen niet het fatsoen hebben zelf hun plek vrij te maken en hopen dat niemand ze vraagd.
Er is op zich niks mis mee om gewoon om een zitplek te vragen? Je kunt iemand niet verwijten dat ze niet proactief een plek vrijmaken voor het geval dat.
NS heeft in ieder geval bereikt dat er veel aandacht in de media geweest voor het probleem van de asocialen die hun bagage niet weghalen als het druk is in de trein. Verder was het natuurlijk een onzinnig voorstel van NS, maar dat wisten ze zelf natuurlijk ook,
Daar gaat weer een reisrecht. De NS is steeds meer een bedrijf van reisplichten aan het worden. Dan vinden ze het gek dat ze reizigers verliezen.
Ik vraag ook niet om de staking van 9 september, ik ben nu wel dubbel gedupeerd.
Tja. Geld terug dat je al betaald hebt aan NS blijft. Vervangend vervoer was inderdaad wel heel fraudegevoelig.
Beter rijden ze gewoon nog een paar treinen tijdens de staking.
Tom en Ab jullie reacties slaan de spijker op zijn kop.
Als je een beetje fatsoen heb en ziet dat het druk wordt zet je je tas vanzelf op de vloer neer of rek en geef je medemens ook een zit plek.
NS wordt echt een regeltjes bedrijf waarvoor je voor vertrek maar beter eerst hun handleiding kan doornemen alvorens in de trein te stappen.
Dat fatsoen wordt in de trein steeds minder. En dan begrijp ik wel dat mensen wat beter gewezen moeten worden op wat fatsoen is.
Heropvoeding dus bij gebrek aan fatsoen, maar het is een maatschappelijke tendens om onze normen en waarden te gaan verloederen en steeds meer te vervagen en dat zie niet alleen in het OV maar overal.
Ik ben nog van de “oude stempel” die thuis streng was opgevoed en discipline normaal was, had daarom in militaire dienst ook geen moeite mee, maar de huidige generatie heeft daar helaas lak aan en is meer van “vrijheid blijheid” met alle negatieve gevolgen van dien, helaas zou ik willen zeggen en dan de mond vol hebben van “sociale media” maar zelf niet meer sociaal zijn tegenover je medemens !
Men moet in het OV dus ook trein gewoon strenger zijn op alles wat niet door de beugel kan en sanctioneren zowel in verbale als geldelijke zin met flinke boetes !
Mensen gaan zich gedragen naar hoe ze behandeld worden. Zoals de NS nu alles op het bordje bij de reiziger legt en wordt de reiziger als potentiele fraudeur bejegend. Dat komt als een boomerang terug. Dat zie je nu ook gebeuren, met als reflex nog meer regeltjes.
Geloof me, de overgrote meerderheid van het personeel wil ook geen staking. Deze staking is een feestje van het FNV.
Deze staking wordt georganiseerd tegen asociaal kabinetsbeleid dat alle Nederlanders aangaat. De mensen die op 9 september last hebben van de staking moeten zo langzamerhand wel eens begrijpen dat deze staking ook voor hun belangen is.
sterker nog zelfs de mensen die gaan staken willen het ook liever niet
En dat laatste lijkt me ook nogal voor de hand te liggen wanneer u zich realiseert hoe hoog de salarisverhogingen zijn uitgevallen die NS sedert 2 jaar heeft toegekend, naast de verdere wijzigingen in de CAO.
U gaat hier volstrekt voorbij aan het feit dat het niet de NS is die deze staking organiseert. NS is net zo goed de dupe van deze staking als u en ik. Daarmee komt voor mij ook elk recht te vervallen om in geval van deze staking bij NS aan te kloppen voor een vergoeding van extra te maken reiskosten. Dergelijke claims zouden moeten kunnen worden ingediend bij de vakbonden die deze staking organiseren! Hooguit zou van NS mogen worden verwacht dat een verlenging van een abonnement later wordt geboekt. Mijn dagblad doet dat ook; ingeval er niet wordt bezorgd, verschuift de komende nota met het aantal dagen dat niet is bezorgd naar achteren. Me dunkt dat NS dat ook zou moeten kunnen invoeren. Overigens verloor NS hoofdzakelijk reizigers sinds de coronaperiode.
De NS maakt van de staking van een minderheid van het personeel een dag zonder treinen. Dat is niet nodig, gemakzuchtig en niet klantvriendelijk.
Afgeslankte vorm en je wordt niet uit de trein gezet. De redelijkheid heeft gewonnen.
https://www.nu.nl/economie/6406847/ns-past-huisregels-aan-tassen-mogen-zitplaatsen-niet-onnodig-bezethouden.html
Bij het tassenverbod ontbrak nog een boetesysteem zoals bij het inchecken waarbij je vooraf 20 euro boete betaalt voor het geval je zwart wilt rijden. Zo had het me niet verbaasd als ze ook alvast een boete van 20 euro afschrijven voor het geval je een tas op de bank zou willen zetten. Die zou je dan wel weer terug krijgen als bij controle door de conducteur blijkt dat je geen tas op de bank hebt neergezet. En gaat het toch mis dan kun je achteraf de boete weer terugkrijgen bij geentasopdebank.nl. Ze zijn er gek genoeg voor bij de marketingafdeling van de NS.
CITAAT:
“zoals bij het inchecken waarbij je vooraf 20 euro boete betaalt voor het geval je zwart wilt rijden.”
Als ze dit ook zouden doen in winkels… U betaalt eerst een x-bedrag voordat u de winkel in mag, voor het geval je wilt stelen.
Dat is wat Marinus dus feitelijk zegt. Hij heeft het kennelijk nog niet helemaal begrepen hoe dat systeem werkt.
Zelfs met mijn vrij reizen kreeg ik deze boete aan mijn broek omdat ik bij het verkeerde paaltje uit checkte…..
Daar heeft Marinus gewoon een punt. De NS beschouwt de reiziger als potentiele fraudeur en dient als zodanig behandelt te worden. Dus eerst betalen en dan pas de dienst afnemen. In de rest van dienstverlenend Nederland is dat overigens niet de standaard.
Aan schoonmakers besteden aub
Mensen trappen MASSAAL in NS afleidingsmanoeuvre. Gaat niet om de tassen. Het gaat om géén vergoeding geven bij landelijke stakingen. Per omgaande komen zij gewoon met hun eigen niet wettelijke regel om niks méér uit te keren. Nèt vóór de aankomende stakingen. Dat mag niet. Er wordt met een reden gestaakt. Ze hebben genoeg geld opgevangen van de overheid èn icm de maand voordeel treinabonnement. Ik heb gisteren gereisd met de trein….. PEPER DUUR!
Voor geld terug bij vertraging (dus geld terug bij een staking) moet je in principe wel ingecheckt zijn, lees ik op de website van NS. Maar wie gaat er op een vooraf aangekondigde landelijke stakingsdag in hemelsnaam inchecken bij NS? Je mijdt het station en regelt vervangend vervoer of blijft thuis. Maar je krijgt dan dus geen geld terug bij vertraging. Hoe stelt de NS zich dit voor?
Je krijgt geen geld terug inderdaad. Jammer de bammer.