Ook op dinsdag veel storingen op het spoor
18 nov 2025 11:27
Ook op dinsdag is er weer veel hinder op het spoor door storingen. Op de dag dat spoorbeheerder ProRail bekendmaakte dat het aantal storingen dit jaar al boven de norm zit, rijden er geen treinen tussen Amsterdam en Utrecht/Gouda en vallen er treinen uit tussen Utrecht en Eindhoven, tussen Den Haag en Schiphol, tussen Amersfoort en Zwolle, Zwolle en Kampen Zuid en Utrecht en Driebergen-Zeist.
Tussen Amsterdam en Utrecht rijden er vanaf dinsdagochtend 10 uur geen treinen na een aanrijding nabij Breukelen. Ook de treinen tussen Utrecht en Schiphol en Amsterdam en Gouda rijden niet. ProRail verwacht dat de stremming nog tot 13.00 uur duurt. Reizigers in Amsterdam kunnen de metro nemen.
Door deze stremming rijden er ook minder treinen tussen Utrecht en Driebergen-Zeist, tussen Utrecht en Arnhem en op het traject Den Haag – Leiden – Schiphol. De hinder is extra groot omdat er deze week werkzaamheden zijn bij Schiphol. Hierdoor waren er al minder treinen van en naar station Schiphol Airport gepland.
Koperdiefstal
Sinds maandagmiddag rijden er al minder treinen tussen Amersfoort en Zwolle en tussen Zwolle en Kampen Zuid. Er is een kabel met 60 aders kapot waardoor 120 aansluitingen hersteld moeten worden. Sinds dinsdagochtend is een lasploeg hiermee bezig. Als het herstel klaar is, wordt het spoor gestremd om te testen. Er zullen daarom tussen 12.00 uur en 16.00 uur geen treinen rijden. NS heeft bussen besteld.
Reizigers krijgen het advies om de reisplanner in de gaten te houden. Als de reparatie geslaagd is, rijden na 16.00 uur de treinen weer normaal.
Weer storing Den Bosch – Boxtel
Tussen Den Bosch en Boxtel is er, net als maandagmiddag, ook dinsdagochtend een seinstoring. Op het hele traject Utrecht – Eindhoven vallen intercity’s uit. Naar verwachting rijden de treinen weer normaal na 13.00 uur.
(c) Treinreiziger.nl
De stremming bij Apeldoorn stond maandag pas na 09:00 op de website van de NS als; minder treinen door een stroomstoring, verwacht tot 10:30. Uiteindelijk reden er pas na 15:30 weer treinen, volgens de reisplanner.
Rond 09:00 bij daglicht langs een druk bereden trajekt koperdiefstal?
Het lijkt eerder op sabotage. Dit is in Duitsland ook meermalen gepleegd.
Het is vreemd dat de peperdure infrastruktuur nog steeds niet wordt bewaakt met de tegenwoordig relatief spotgoedkope kameras en datatransmissie. Tegenwoordig kunnen met komputers de beelden voortdurend op onregelmatigheden gescreened worden. Eventueel kunnen de beelden naar bijvoorbeeld Kyrgystan gestuurd worden alwaar de lonen lager zijn dan in China en de beelden bij onregelmatigheden door opgeleide deskundigen bekeken kunnen worden.
Maandag en dinsdag op hoofdtrajekten storingen. Daarbij roept de berichtgeving van de NS over die storingen vragen op. Zou er sprake zijn van omvangrijke sabotage? Gaat het eigenlijk om storingen in gecomputeriseerde systemen? Vanuit de NS zullen we het niet horen; zwijgplicht met straffe van op staande voet er uit getrapt worden, in plaats van de falende directies. Stuurt China sabotages, of een bron uit de periferie van China dat in de macht is van China? Daar willen ze geen onderdelen leveren maar komplete systemen. Dus onderdelen uit die regio voor treinen gaan defect. De Chinese CRRC levert al de eerste treinen in de EU. China wil dus ook een compleet peperduur treinverkeerregelsysteem leveren.
Wasmachinefabrikanten kopen het regelpaneel in de regio. Een wasmachine van een bekend Duits merk wast dan ineens met tachtig graden celcius in plaats van de ingestelde veertig. EEN klant met was die door de wasmachine vernietigd is en duizend anderen willen geen wasmachine meer van dat merk kopen.
Units van elektriciteitscentrales die in die regio gefabriceerd worden voor een Duits bedrijf dat al heel lang goede centrales leverde, moeten dan al na enkele jaren gerenoveerd worden. Vanuit die regio willen ze complete centrales, raffinaderijen en chemische fabrieken leveren. Griezeliger wordt het als het om kerncentrales gaat. Tja, we, of liever gezegd onze zakkenvullers, hebben de boel uitgeleverd om hun diepe zakken belastingvrij in Dubai etc. te vullen en nu gaan we te gronde. Op leveringen uit het verre Oosten mogen torenhoge belastingvrije winsten in Dubai etc geboekt worden. Ook doordat vakmensen vaak door treinstoringen te laat op hun werk komen of de pest er in krijgen omdat ze duurder en vermoeiender met de auto moeten. Als je zoveel kosten van je netto loon moet betalen en zoveel uren onbetaald moet werken, waarom zou je dan nog werken? Auto besturen naar en van je werk is onbetaald werken, waarvoor je dan ook nog vanuit je netto loon fors bij moet betalen en de financiele risiko’s van schade draagt.
ze gebruiken altijd zelfde storingen, stroomstoring, seinstoring,personen op het spoor, defect spoor, defecte spoorbrug, defecte trein, defecte bovenleiding, technisch onderzoek, wisselstoring, aanrijding, beperking materieel, aanrijding, uitgelopen werkzaamheden, object op het spoor, tekort personeel, herstelwerkzaamheden, dier op het spoor, gestrande trein, sein en overwegstoring, een verstoring elders, boom op het spoor, koperdiefstal…..enzovoort , als reiziger word je hier echt moedeloos van , lang leven de NS en Prorail, wanneer word hier eens wat aan gedaan, elke dag zelfde liedje
Klinkt als heel veel verschillende storingen? En de meeste die je noemt zijn overmacht.
Nu de blaadjes bijna allemaal van de loofbomen zijn, kunnen we ons opmaken voor de winter. Nu het vaak wisselvallig weer is , kunnen regen, wind, koude, hagel, gladheid en onweer de hoofdpersonen worden. Tijdens onze reis naar werk, school, sociale contacten en verenigingen. kunnen dus de natuurelementen ook vaak roet in het eten gooien en vertragingen en verstoringen geven. Dus kleed je warm aan, neem profielzolen onder je schoenzolen en ga iets eerder weg dan normaal je gewend bent. Zo kun je hopelijk zonder blessures door valpartijen, natte kleding op werk of elders, deze herfst en winterperiode hopelijk wel goed doorkomen. Ziek zijn wil niemand en is voor iedereen vervelend, dus doe rustig aan, dan komt het hopelijk wel weer goed.
Wordt het niet weer eens tijd om dit forum te modereren? Gelukkig zijn er vaak interessante opinies en visies te lezen, maar net zo vaak krijg ik het idee met waanzinnigen van doen te hebben.