Spoorblokkade Utrecht dupeerde 50.000 reizigers en kostte een ton
25 sep 2026 16:39
De spoorblokkade door activisten van Extinction Rebellion bij Utrecht Centraal raakte bijna 50.000 reizigers en kostte zeker 100.000 euro. Dat meldt staatssecretaris Annet Bertram (Infrastructuur) op basis van een inschatting door de NS.
Bij de kosten gaat het alleen om de directe kosten voor ProRail, kosten voor extra beveiliging en inkomsten die NS misliep. Het bedrag drukt lang niet alle schade uit, schrijft de CDA-staatssecretaris in een brief aan de Tweede Kamer.
Ook vertrouwen aangetast
Er zijn ook bredere gevolgen zoals ontregeling van het spoor en inzet van hulpdiensten die moeilijker in geld uit te drukken zijn. Ze denkt ook dat herhaalde verstoringen het vertrouwen in het openbaar vervoer kunnen aantasten. “Daarmee is het genoemde bedrag slechts een vertaling van een deel van de daadwerkelijke gevolgen van spoorbezettingen.”
De actievoerders stapten op 23 mei in Utrecht meerdere sporen op en werden na een halfuur weggehaald. De politie hield 27 actievoerders aan. Bertram noemde de actie toen ook al “heel kwalijk”.
Gemeenten extra ondersteunen
“Ik zeg het nog maar een keer”, voegde Bertram vrijdag toe na de ministerraad. “Je mag niet op het spoor. Het is verboden. En we gaan elke gemeente die daarmee te maken heeft, extra ondersteunen.” Ze werkt aan ‘handreikingen’ die voor lokale autoriteiten duidelijker moeten maken hoe ze kunnen optreden tegen zulke blokkades.
Afgelopen twee jaren is het spoor al meermaals geblokkeerd. Al vaker werd een goederenspoorlijn bij Barendrecht in het havengebied van Rotterdam stilgelegd door actiegroep Geef Tegengas die onder meer protesteert tegen mensenrechtenschendingen. Die groep blokkeerde dit jaar ook de Betuweroute. Een jaar geleden blokkeerden pro-Palestijnse activisten sporen op Amsterdam Centraal en Den Haag Centraal.
(c) Treinreiziger.nl / ANP
En die 35 sabotageacties op Prinsjesdag?
En die profileringsacties van Hans Spekman?
die zijn er niet
Ze hebben er 4 maanden over gedaan om tot deze conclusie te komen, dus over Prinsjesdag zullen we in het nieuwe jaar wel van horen.
Die hebben veel meer gekost dan Utrecht…
Re lang niet
De minister vergeet gemakshalve de vertraging van de reizigers en gemaakte extra kosten.
Rekent u mee: 50.000 personen, 2 uur à 100 euro is al 100x wat de minister meldt.
Remedie: gewoon allen oppakken en de spoorweg wet toepassen: dan is het de laatste blokkade.
Waar is die €100 op gebaseerd? Zijn mensen die zaterdag allemaal uit eten gegaan om de tijd te doden?
een soort werkplaatstarief in een luxe garage of een verwende uitvreet-kantoorvogel.
Velen zijn in vrijetijd op reis. Niettemin kan voor een particulier de schade toch aanzienlijk zijn door gemiste afspraak, een nieuwe reis en extra kosten.
Re kosten
Die e 100 is tamelijk willekeurig. Denk eens aan een professioneel persoon die een uur niet kan werken of een lange-afstand taxi moet nemen.
100 euro is ongeveer wat de inzet van een machinist voor het uitvoeren van 1 uur dienstregeling kost.
Geld Terug Bij Vertraging dekt dus alleen de reiskosten bij een vertraging en dan is zover ik weet de verantwoordelijkheid van de NS wel voorbij op dit gebied. Dus in dit geval wordt de volledige tarief enkele reis vergoed. Bij abonnementen zoals weekend vrij is dat slechts enkele euri.
Re terug
Gelet op de fooi die ns wil uitkeren zullen velen niet eens de tijd of moeite nemen een claim in te dienen.
Kun je nagaan wat de kosten zijn van net naast het spoor lopen waardoor het treinverkeer ook ontregeld wordt of wat de kosten zijn van een doelbewuste actie om tegen een trein aan te lopen.
die zijn ook aanzienlijk, dat is ook al eerder ergens gemeld
de schade voor de reizigers was in geld wel wat meer dan Euro 100.000
Ik ben vaste reiziger, maar vraag me sterk af welke (financiële) schade je oploopt je op als je even moet wachten op je vrije zaterdag?
Dan moet je misschien nog maar even nadenken op waar voor manieren reizigers hierdoor schade hebben opgelopen. Er zijn namelijk legio voorbeelden te geven.
Gelukkig waren er ook legio voorbeelden om ‘schade’ te voorkomen aangezien de actie netjes was aangekondigd, bijvoorbeeld door Rover.
Dat een actie vooraf wordt aangekondigd, betekent niet dat er vervolgens geen schade is.
Het doel van de actie van XR was ook om te ‘ontregelen’, zoals ze dat zelf noemden.
Martijn, lang niet iedere reiziger heeft vrij op zaterdag.
De twee uur wachten vind ik meer dan wat jij even noemt
Bovendien is alle tijd schaars en dus kostbaar, inclusief zgn vrije tijd.
Ach, het was netjes ver van tevoren aangekondigd, dus er was prima omheen te reizen. Zowel fysiek als in tijd.
Omreizen via een ander traject is pas toegestaan zodra de verstoring is gestart, dat mag een reiziger niet pro-actief doen. Daarnaast is omreizen ook überhaupt niet mogelijk wanneer je bestemming Utrecht is.
Het doel van XR was ook om te ‘ontregelen’, dus om schade te veroorzaken. Dat is gelukt. Dus ik neem aan dat iedereen die voorstander was van deze actie ook tevreden terugkijkt op het resultaat en de aangebrachte schade.
Ten eerste mag iedereen reizen waar die wil, als die maar betaalt. Maar je bedoelt dat je met een kaartje niet van de ‘kortste’ route af mag wijken. Die soep wordt in het geval van (verwachte) verstoringen gelukkig niet zo heet gegeten.
In beginsel was XR een goede activistische beweging, omdat het waarschuwde voor de gevolgen van klimaatverandering. Ik vond de beweging sympathiek. Protesteren tegen vervuilende industrie bijv. doe je ter plekke, maar niet bij NS; dit bedrijf is overwegend groen. XR protesteerde dus op de verkeerde plek. Mijn sympathie raken ze daarom langzamerhand kwijt, omdat het oorspronkelijke doel – aandacht voor de vernietigende klimaatverandering – steeds meer uit het zicht verdwijnt. Protesteren tegen mensenrechtenschendingen prima, maar dat doe je via andere organisaties. Dus XR: blijf bij je oorspronkelijke doelen en kies de juiste plek.
Let wel. Als we alle “fossiele subsidies” af zouden schaffen wordt Nederland nog onbetaalbaarder en een groot deel van Nederland tankt al in Duitsland (vanwege de grote prijsverschillen) en we hebben botweg niet de stroom om alle auto’s en huizen all electric te maken. Dus van het gas af kunnen we ook niet. Verders wat beetje wat we met klimaatmaatregelen fiksen maken ruimschoots kapot met import van goedkope wegwerpproducten en de AI gekte. Met de huidige mindset gaan we geen enkele klimaatdoelstelling halen en we lopen al zover vooruit met de verwachtingen dat het de vraag is of we de echte opwarming nog tegen kunnen houden. Zelfvoorzienende landbouw is in Nederland een pure illusie en we zullen van grote landbouwmachines en kunstmest afhankelijk blijven. Minder vlees is goed voor het milieu en klimaat, maar in een veganistische samenleving geloof ik niet.
Wel vind ik dat er meer OV, fiets en benenwagen en minder auto moet komen, maar ook deze transitie zal heel langzaam gaan en er blijft een grote groep mensen achter voor wie OV – ook duidelijk verbeterd – geen optie is.
XR het volledige bedrag laten betalen en niet de reizigers of de belastingbetaler!
Tevens XR als criminele organisatie aanmerken.
Sta eens stil bij uw gedachte dat u tegen verzet tegen uitroeing van uw eigen soort bent.
Bent u zo vervreemd van de mensheid, natuur en klimaat?
Ga die 27 alsnog verantwoordelijk voor de schade houden (maak er met een strafrechtelijk boete er € 5000 van) en zorg ervoor dat bedrijven als Postcodeloterij dat niet kunnen financieren.
Ga het grootkapitaal verantwoordelijk maken voor de dagelijkse schade die het tegen de mensheid, natuur en klimaat aanrichten. En het feit dat u geen vrije wil, inzicht heb zelfst dat u instemt / meegast in de uitroeing van uw soort.
Goed dat XR standvastig is.
EXTINCTION REBELLION. VERZET TEGEN UITSTERVING
De klimaatdestructie middels CO2-brandstoffen is niet meer in geld uit te drukken.
Ik bedoel schade aan:
1. mensheid middels hitte doden, extreem weer doden; hongersdoden; oorlogsdoden;
2. natuur middels bosbranden; verlies biodiversiteit e.d.;
3. klimaat: klimaatdestructie; extreem weer; droogte; overstroming in NL alle palenfunderingen ETC.
Helaas staat de meerderheid niet stil bij uitsterving van allerlei soorten ook hun eigen soort.
Hopelijk zijn de jongere generatie niet de laatste generatie.
Toch zou XR bij uitstek daarvoor niet het spoor moeten blokkeren. En de strijd voor Palestijnen in een aparte tak moeten onderbrengen. Ik heb sympathie voor mensen die onze regering willen bewegen onze uitstoot naar beneden te brengen en natuur te verbeteren. Al iets minder als daarvoor snelwegen worden geblokkeerd maar die link zie ik ook nog. Maar ik zie niet direct de noodzaak het Nederlandse spoor te blokkeren om Israël te raken. Dan vind ik de flotilla een veel betere actie. Mijn sympathie voor XR is hiermee wel weg. Mijn milieubewustzijn niet.