Treinen Rotterdam – Breda weer volgens schema na hardnekkige storing
31 jul 2025 9:09
Het treinverkeer van Rotterdam naar Breda rijdt sinds donderdagochtend weer normaal na de reparatie van een kapotte wissel in de nacht. De wissel op het traject zorgde eerst maandag voor problemen en nadat de storing een dag later opgelost leek, kwam de storing terug.
De defecte wissel zat alleen het treinverkeer in de richting Rotterdam – Breda dwars. In de andere richtingen konden de treinen wel gewoon volgens de dienstregeling rijden. Vanwege de storing reden treinen van Rotterdam naar Breda om en dat leverde reizigers een vertraging op van zeventien tot achttien minuten.
Probleem op woensdag gevonden
Na de problemen op maandag en dinsdag bleek woensdag wat het probleem was bij de wissel. Het bleek niet mogelijk het puntstuk, waar de spoorstaven elkaar kruisen, van de wissel te besturen. In de nacht is de wissel met succes gerepareerd. Sinds donderdagochtend rijden de treinen weer volgens de normale dienstregeling.
Beetje vreemd verhaal.
Was het op maandag en dinsdag niet mogelijk om te zien dat het beweegbaar puntstuk van het wissel niet bewoog?
Dat is een behoorlijk groot onderdeel en moet tegelijk met de wisseltongen in beweging komen. Je zou zeggen dat iemand bij het wissel staat, de treindienstleider belt en zegt; “laat het wissel eens omlopen”, waarna gekeken wordt of zowel de tongen als het puntstuk zijn omgelopen.
Ik snap, het verhaal lezend, niet zo goed waarom het zo lang moest duren.
Ik denk dat er in de vakantietijd domweg te weinig monteurs zijn en dat het daarom allemaal zo lang duurt
Tsja en daar moeten de reizigers allemaal maar begrip voor opbrengen. De quote “in de vakantie reizen minder mensen met de trein” is al jarenlang achterhaald, er reizen juist meer mensen met de trein, vakantie, dus met kinderen en Opa en Oma op pad. Kaalslag in treinseries met als dieptepunt serie 1700 (Den Haag-Enschede) met solo stelletjes ICM3 in het dal o.a. Als er dan een -nu al – 4 dagen lange storing is op een omreisroute is dat geen reclame Paul….
Ik geloof dat ze weer een probleem daar hebben volgens Treinposities
Inderdaad als ik bij NS.nl kijk zie ik dat er weer stopring is op dit traject en veroorzaakt door een wisselstoring. Gaat erg goed met Prorail momenteel. Hoe gaat het met het verbeterplan?
John Voppen was pas geleden zeer tevreden over de resultaten van het verbeterplan.
“Sinds donderdagochtend rijden de treinen weer volgens de normale dienstregeling.”
Misschien een flauwe opmerking, maar de treinen tussen Rotterdam en Breda rijden al jarenlang zelden volgens dienstregeling.
Oplossing is van 11.00 uur naar 16.00 uur, 18.00 uur en nu weer 20.00 uur gegaan en contrarail prutst vrolijk verder.
https://www.ns.nl/reisinformatie/actuele-situatie-op-het-spoor/
Despite the delays its quite nice with all the money back for delays. 15 mins minimum for HSL. Makes a subscription super cheap which has been nice for the time till its fixed as a whole
Praat gewoon Nederlands Steven
Inderdaad, de uitval van treinen tussen Breda en Rotterdam over de HSL is al jaren dramatisch. Bovenleidingbreuken, wisselstoringen, defecte treinen: vaak rijden er urenlang nauwelijks of geen treinen over dit traject. Vroeger was de ic van Den Haag naar Venlo via Dordrecht een betrouwbare verbinding. De ic-Eindhoven die er voor in de plaats is gekomen om twintig kilometer over de HSL te kunnen rijden spant de kroon v.w.b. uitval. Om het minst of geringste wordt die gecanceld om verdere verstoring van het ‘hoofdstroom’ – het noord/zuid-verkeer over de HSL – nog enigszins binnen de perken te houden. Maar ook de ic Breda-Amersfoort Schothorst die er sinds december 2025 in de dienstregeling bij is gekomen wordt wekelijks vele malen geschrapt. De verbinding naar Antwerpen en Brussel is er sindsdien iets op vooruitgegaan omdat die door de NMBS wordt gereden en R’dam als eindpunt heeft, maar die verbetering was niet moeilijk te behalen omdat het met de IC-Brussel jarenlang tobben was. Kortom, Breda heeft in 2016 weliswaar een groot, nieuw station gekregen, maar daar heb je niet zoveel aan als urenlang geen treinen rijden.
De oude IC Den Haag – Eindhoven (2 keer per uur) was betrouwbaarder.
Toch hebben ze in Breda/Eindhoven geen reden tot klagen. Richting Breda is de frequentie nu véél hoger nl. 5 keer per uur.
Maar je hebt gelijk dat het spoortraject Breda – Rotterdam via HSL erg storingsgevoelig is. Er zijn vaak problemen. Die frequentie van 5 treinen tussen Rotterdam – Breda is bepaald niet vanzelfsprekend.
Als je de frequenties in andere delen van het land bekijkt is 4 à 5 treinen per uur op dit traject helemaal niet zo vreemd hoor. De betrouwbaarheid is wel veel slechter dan elders. En er zijn ook nog reizigers de andere kant op. Reizigers van Breda naar Eindhoven en vice versa zijn er ook behoorlijk op achteruit gegaan sinds die intercity over de HSL rijdt.
Ik weet dat, want ik pak die trein meermaals per week. Over de volle breedte zijn de reizigers van die lijn Den Haag – Eindhoven er door de HSL gemiddeld genomen zeker niet op vooruit gegaan. Zeker als je bedenkt dat reizigers van Dordrecht naar Noord-Brabant er ook nog voor geslachtofferd zijn.
Het waren 4 fantastische uren….