Zeeland Flex – het antwoord op verschraald ov – nu in hele provincie
24 apr 2026 11:15
Zeeland is sinds deze week de eerste provincie die geheel met flexvervoer bereikbaar is. Zuid-Beveland en Tholen zijn begin deze week toegevoegd aan het flexibele vervoersnetwerk Zeeland Flex, dat als oplossing wordt gezien voor de verschraling van het conventionele openbaar vervoer.
Flexvervoer is openbaar vervoer op afroep. In verschillende provincies is dit in buitengebieden met miniem ov al beschikbaar. En in Zeeland nu in de hele provincie. Met flexvervoer is er geen dienstregeling maar bestellen reizigers een busje of auto per telefoon of online via een app waarna ze naar de bestemming (een adres over overstappunt) worden vervoerd voor dezelfde prijs als het normale ov.
Honderden hubs door hele provincie
Zeeland Flex is zeven dagen per week beschikbaar van 06.00 uur tot 23.00 uur. Mensen kunnen reserveren via de Reizen door Zeeland of telefonisch (088 23 58 070) waarna de rit wordt ingepland. Doorgaans stappen mensen in- en uit bij een van de honderden haltes, hubs genoemd. In gemeenten is er voor de meeste mensen zo’n hub binnen 500 meter van huis.
Geen hub, thuis opgehaald
In de buitengebieden, waar er geen hub in de buurt is, worden mensen op het (huis)adres opgehaald en gebracht. In sommige gevallen reizen mensen alleen in een taxi voor het reguliere ov-tarief, in andere gevallen zijn er meerdere mensen in een taxi of busje.
Iedereen kan gebruikmaken van Zeeland Flex. Bezoekers van buiten de provincie kunnen bijvoorbeeld met het flexvervoer naar een hub of adres in de provincie vanaf een trein- of busstation en vice versa.
Tijdig reserveren
Het flexvervoer is niet zo direct beschikbaar als een taxi. Zeeland Flex rijdt op basis van beschikbaarheid. Reizigers krijgen daarom het advies tijdig te reserveren. Hoe eerder je reserveert, des te groter is de kans dat de rit op de gewenste tijd ingepland kan worden. Het is al mogelijk om twee weken vooruit te reserveren.
Normaal ov lastig in Zeeland
Het flexvervoer houdt Zeeland per ov bereikbaar. Met haar eilanden en schiereilanden, uitgestrektheid en lage bevolkingsdichtheid (de helft van het landelijk gemiddelde) is het vrijwel onmogelijk een ov-netwerk en dienstregeling te maken die de hele provincie bereikbaar maakt en daarbij ook nog eens kostendekkend is. Met de Zeeuwse Lijn (Roosendaal – Vlissingen) is alleen een deel van Midden-Zeeland per trein bereikbaar.
Reizigers zeer positief
Zeeland Flex werd vorig geïntroduceerd op Schouwen-Duiveland. Reacties van reizigers zijn zeer positief, meldt de provincie. Uit meer dan 2.000 beoordelingen krijgt de Flex 4,9 op een schaal van 5. ’’Gemiddeld groeit het aantal gebruikers met vijftig per week en inmiddels zijn er al 13.327 ritten gereden. Iedere dag vinden er gemiddeld honderd ritten plaats’’, aldus de provincie afgelopen najaar.
Staatssecretaris onder indruk
Onlangs bezocht staatssecretaris Annet Bertram (openbaar vervoer) Zeeland om daar Zeeland Flex te bekijken. In een Tweede Kamerdebat vorig week zei ze onder indruk te zijn van het nieuwe systeem dat in haar ogen de verschraling van het openbaar vervoer tegen gaat. ’’Het is echt een aantrekkelijk concept en een belangrijke initiatief’’, zei Bertram.
Alle hubs in beeld:
© Treinreiziger.nl
Het is wel zo dat je op gegeven moment iets moet met de lege bussen in de regio en aan de andere kant hebben mensen wel recht op goed Openbaar Vervoer. Diegene, die in het achterland wonen weten dat er de nodige lege bussen vaak in lage frequentie rijden. Dat je dan verder kijkt naar flex oplossingen is dan meer dan logisch en uiteraard moet er dan ook gekeken worden naar het gebruikersgemak. Ook de keuze voor hubs vind ik goed, want het kan bijdragen aan efficient vervoer. Wanneer iemand zover van een hub afwoont of slecht ter been is, is thuis ophalen en brengen echt nodig. Uiteindelijk zou OV en deelvervoer (regiotaxi) zeker in landelijke gebieden verder moeten integreren.
Ik denk dat flexvervoer onvermijdelijk is in de meer rurale gebieden van Nederland, maar dan moet het wel betrouwbaar, goed en betaalbaar (OV tarief) zijn. Wellicht ook eens kijken om een landelijk reserveersysteem en een reisvolgapp te maken, waarbij mensen bij het invoeren van een reisroute meteen de flex kunnen reserveren. Uiteraard moet de bellen, mailen (, signallen) en SMS-sen mogelijk blijven. Op deze manier is goed OV te garanderen wanneer gewone OV totaal onrendabel is.
Mooi dat het in zeeland goed gaat en hopelijk met deze ervaringen en ook nieuwe ideeen kunnen we dit reis-product ook landelijk verbeteren.
Provincie Zeeland is qua OV een bijzondere provincie. Het heeft een relatief lage bevolkingsaantal. En bereikbaarheid is via bijzondere geografische ligging verre van eenvoudig. Ook voor de openbare vervoersbedrijven die toch kostendekkend moeten opereren.
Dat vraagt om bijzondere oplossingen. OV op afroep is niet ideaal. Maar je hebt dan tenminste garantie op OV.
Vervoer op afroep is idd niet ideaal, maar je zou met diverse manieren het reserveren kunnen vereenvoudigen. Maar als je van mening bent dat een ieder in Nederland recht heeft op goed OV inclusief de mensen in de haarvaten van Nederland en je om hele terechte redenen (kosten en milieulast) niet wilt dat er heel veel lege bussen rondrijden is een goed netwerk van vraaggebonden OV dat makkelijk en duidelijk in gebruik is en ook nogeens betaalbaar daarna de beste oplossing.
Ik denk dat buurtbussen met een vaste dienstregeling een betere oplossing zijn dan Flex vervoer.
13.000 ritten in een half jaar tijd zijn er ongeveer 70 per dag, wat een doorslaand succes.
Zeeland is geen Provincie Utrecht, hé? Zeeland heeft net iets meer inwoners dan de stad Utrecht, 70 per dag vind ik dan nog netjes.