In augustus tien dagen geen treinen tussen Utrecht en Den Bosch
30 jul 2026 12:32
Tussen Utrecht en Den Bosch rijden van dinsdag 11 augustus tot en met donderdag 20 augustus geen treinen. ProRail voert in deze periode diverse werkzaamheden uit op het spoor. Ook tussen Geldermalsen en Tiel rijden van 11 augustus tot en met maandag 17 augustus geen treinen maar bussen.
NS rijdt van 11 tot en met 20 augustus tussen Utrecht en station ’s-Hertogenbosch Oost snelbussen, vanaf ‘s-Hertogenbosch Oost rijden er weer treinen. Tussen Utrecht en Geldermalsen rijden er sprinters en tussen Geldermalsen en Den Bosch rijden stopbussen. Tussen Utrecht en Eindhoven rijdt NS intercity’s via Gouda, Rotterdam, Breda en Tilburg.
Van zaterdag 15 tot en met maandag 17 augustus is de stremming op het spoor tussen Utrecht en Den Bosch groter en rijden er alleen nog maar sprinters tussen Utrecht en Houten Castellum. Tussen Houten Castellum en Den Bosch zet NS stopbussen in.
Zoveel mogelijk werk tegelijk
ProRail meldt zoveel mogelijk werkzaamheden tegelijk uit te gaan voeren op de gestremde spoortrajecten. Op het traject tussen Den Bosch en Zaltbommel laat de spoorbeheerder spoorstaven en ES-lassen vervangen. Op de Waalbrug bij Zaltbommel wordt spoor vernieuwd en worden brugdwarsliggers en stalen onderdelen van de spoorconstructie vervangen.
Spoor stabiliseren
In Geldermalsen en Zaltbommel zijn verstevigingen nodig om de spoorbaan voldoende stabiel te houden. Ten zuiden van station Geldermalsen plaatst ProRail daarom keerwanden die de ondergrond op zijn plaats houden. In Zaltbommel verbetert de spoorbeheerder de afwatering vanaf het spoor door sleuven te graven zodat het water bij regenval makkelijker wegloopt. Later dit jaar komen bij het station ook keerwanden.
Volgend jaar langere klus
Het afgelopen jaar zijn er meerdere keren problemen geweest met verzakkingen op het spoor tussen Utrecht en Den Bosch. De huidige werkzaamheden lossen een deel van de verzakkingsproblemen op. Er wacht volgend jaar nog een drie weken durende klus om dergelijke problemen in Culemborg op te lossen.
Werk aan brug en stations
In Meteren gaat ProRail werken aan de Zuidwestboog van de Betuwelijn. Hier wordt onder meer het dek geplaatst van de brug in aanbouw. Om de liggers van het brugdek te kunnen plaatsen, wordt eerst de bovenleiding ter plaatse verlaagd. Bij station Tiel Passewaaij vervangt ProRail keerwanden van de perrons en er worden twee van de vier sporen bij station Houten vernieuwd.
(c) Treinreiziger.nl
Fijn dat ze rekening hebben gehouden met het spoorwerk rondom Tilburg-Breda (welke de 9e afgerond moet zijn) hierdoor blijft er een spoorverbinding richting randstad (en voornamelijk in deze tijd: schiphol) mogelijk vanuit het zuiden!!!
Ik ben blij dat ik niet gekozen heb voor het goedkope zomer abbonement voor 49 euro! .. Mensen blijven halverwege ergens staan zonder vervoer..
Waar staat dat er geen alternatief vervoer is?
Bij werkzaamheden gaat men over naar TVV oftewel Trein Vervangend Vervoer, dus bussen van velerlei aard. Mensen met kinderwagens, rolstoelen en fietsen moeten daar wel rekening mee houden en of omwegen maken of voor andere alternatieven zorgen.
Aan de ene kant vervelend, maar aan der andere kant g o e d dat er nog onderhoud aan het spoor wordt gedaan zelfs op dit drukke Noord-Zuid traject rond Den Bosch.
Sterkte voor wie eerdaags alhier met de trein moet gaan reizen !
voor verschillende doelgroepen is er geen redelijk alternatief, zo goed is het geregeld in dit welvarende land
Klopt voor fietsers is er idd geen alternatief, maar rolstoelers is het wel geregeld. Als rolstoel gebruiker dien je wel de reisassistentie te bellen of via de app te regelen, ook kan je rolstoel onder normale omstandigheden zo de sprinter binnen gereden worden. Verder heeft de NS 10x liever dat je een NS/OV fiets pakt dan je voor een dagje uit je eigen fiets meesleept. De NS heeft niet voor niets hier zoveel in geinvesteerd.
Goed dat de NS vervangende bussen inzet en ons ook op tijd informeert over de gevolgen van de ProRail – werkzaamheden.
Verder slaat u de spijker op zijn kop.
Het Nederlandse openbaar vervoer kent een hoop “mitsen en maren”.
En daar hebben we als ov – reizigers allemaal mee te maken.
De combinatie van een rolstoelgebruiker en een fiets is …. (Vul zelf de rest maar in).
Van de “experts” van DOVA hoeven we voor deze specifieke “mits en maar” geen oplossing te verwachten. Van de DOVA hoeven we helemaal geen oplossingen te verwachten! Want die zeggen gewoon helemaal niks!
1) Bij werkzaamheden is er altijd alternatief vervoer, waar je gebruik van kan maken. Ook mag je omrijden zonder bijbetalen. (Overigens geldt dit niet voot de HSL toeslag als je die route gebruikt. En met de terugweg. Iets voor vieren ingecheckt dan mag je gewoon je rit met omrit afmaken. Ik heb een keer zelfs iets voor vieren ingecheckt en pas tegen 18:00 weer thuis en dat is gewoon toegestaan EN deze treinen waren ook niet echt vol.
2) Het abonnement is een of twee maanden geldig en zo lang duren werkzaamheden niet. DUS je kunt naar een bepaalde bestemming toe vroeger of later dan de werkzaamheden. Alle geplande werkzaamheden in de zomer waren al vanaf juni bekend, dus je kunt er omheen plannen. Werkzaamheden zijn nooit leuk, maar beter in de zomer dan dat grote groepen mensen die voor studie of werk van het OV afhankelijk zijn in het najaar.
Weer een leuke foto als kop van dit artikel. Ditmaal van de Intercity tussen Utrecht en Den Bosch. Ik maak meer dan regelmatig gebruik van deze NS – verbinding en dan v.v. natuurlijk.
Behalve als er werkzaamheden zijn door ProRail. Maar de info van de NS is duidelijk: er worden snel – en stopbussen ingezet op dit traject en ook op andere trajecten waar ProRail aan het werk is. Dus als ov – reiziger weet ik waar ik aan toe ben. U toch ook?