In Twente volgende week drie dagen geen treinen
12 jun 2026 13:35
In Twente ligt het treinverkeer volgende week drie dagen lang stil op verschillende trajecten. ProRail gaat aan het werk op het spoor tussen Almelo en Enschede en tussen Delden en Oldenzaal. Bussen vervangen de treinen. Er worden spoor en overwegen vernieuwd.
Tussen Almelo en Enschede rijden van vrijdag 19 juni tot en met zondag 21 juni geen treinen. NS laat snelbussen rijden. In Hengelo vertrekt de snelbus van NS vanaf de voorzijde van het station. In Almelo vertrekt de snelbus vanaf het busstation, halte A.
Stopbussen van Keolis
Keolis rijdt stopbussen tussen Almelo en Enschede (lijn 823) omdat de Blauwnetsprinters (RS23) tussen Zwolle en Enschede niet verder rijden dan Almelo. De bussen rijden via alle tussenliggende stations en sluiten in Almelo aan op de treinen naar Zwolle en vice versa. In Hengelo vertrekt de stopbus naar Almelo en Enschede vanaf het busstation, halte D1.
Stremming Delden – Oldenzaal
Ook tussen Delden en Oldenzaal rijden van vrijdag tot en met zondag de RS24 Blauwnettreinen van Arriva niet. Arriva zet stopbussen in en waarschuwt voor langere reistijden waardoor verbindingen mogelijk niet gehaald kunnen worden. De treinen rijden wel tussen Zutphen en Delden.
Alleen in avond stremming Eurobahn
Volgens Eurobahn vallen er voor de RB61 tussen Hengelo en Bielefeld alleen in de avonden ritten uit. Dit start op 19 juni en gaat door tot en met 19 juli. De RB 61 rijdt van Hengelo via Oldenzaal de grens over naar Bad Bentheim en verder.
ICE omgeleid
De ICE’s tussen Amsterdam Centraal en Berlijn worden drie dagen lang omgeleid via Utrecht, Arnhem en Oberhausen. De reis naar Berlijn duurt hierdoor bijna een half uur langer.
(c) Treinreiziger.nl
Onderhoud wordt gelukkig hier in Nederland wel tijdig bijgehouden. Arnhem Centraal krijgt tijdelijk naast de trein richting/van Frankfurt Main en Keulen een verbinding met Hannover en Berlijn, wat prettig is voor oostelijk Nederland. Zutphen- Hengelo wordt na 2028 ook van bovenleiding voorzien, zoals ze nu ook hard aan de Maaslijn bezig zijn en daarna het spoor Almelo-Mariënberg. De laatste lintjes die nog rijden zijn dus over 5 jaar, mits er geen vertraging komt verleden tijd. Hoewel, deze keren straks terug tussen Coevorden via Neuenhaus, Nordhorn naar en van Bad Bentheim per december 2026!
Aml-Mrb komt eind 2028 onder de draad. In 2027 beginnen de werkzaamheden. Hgl-Zp is na 2030 aan de beurt. En de Lint’s op Bh-Co zijn deels Baureihe 648 en Baureihe 1648. De Baureihe 648 zijn/worden compleet opnieuw rijklaar gemaakt en gereviseerd.
Het bizarre is dat er weer een openbare aanbesteding komt voor de ZHO lijn. Gezien het enige bedrijf die straks dieselmaterieel over heeft is Arriva en die kan gebruikt worden totdat alles onder draad is. Mij lijkt onderhands aanbesteden aan Arriva gezien de situatie de enige juiste keus. Nadat de Maaslijn klaar is kunnen deze diesel GTW’s (niet bekend vanwege het zitcomfort – 2+3 opstelling ) naar ZHO toe om hier nog de laaste jaren vol te maken. Dit lijkt me gezien de situatie de enige juiste en betrouwbare keus. De Syntus lintjes zijn in Nederland afgeragd veelal op de Oostelijke nevenlijnen en behoeve een stevige renovatie. Dat een Lintje vol trots 4 miljoen km op de teller had staan zegt al genoeg. – Deze treinen konden max 120, terwijl de trajecten gewoon 140 kunnen. De GTW treinen kunnen gewoon 140km/h halen. In de jaren ´30 kunnen er dan nieuwe treinen voor het gebruik onder bovenleiding gekocht worden.
Afgeragde lintjes? Of gewoon slecht onderhouden lintjes?
Ze hadden gewoon een keer een midlife revisie moeten krijgen maar door de onduidelijke toekomst is daar nooit iets van gekomen.
Zal mijn geliefde Blauwmet Metro tussen Hengelo Gezondheidsparkt en Oost missen. Maar ja. Onderhoud is essentieel om het spoor fit te houden en er weer jarenlang gebruikt kan worden. En als straks alles onder draad gaat zullen er wel veel meer buitendienst stellingen komen.
Kan voor die paar dagen ook prima met lijn 12 en 14 😉
Nu ik dat plaatje zie, bestaat BlauwNet nog of heet dat inmiddels ook RRReis?
Blauwnet gaat eruit. Uiteindelijk worden deze treinen ook RRReis. Zal gebeuren met de eerstvolgende concessiewisseling van het desbetreffende traject. Of ze doen als zutphen-Hengelo-Oldenzaal in 2028 gaat dat ze qua buitenkant ook Zwolle-Enschede en Zwolle-Kampen ook gelijk meenemen zodat alles dan onder 1 uiterlijk is.
Vechtdallijnen 2028
Zutphen-Hengelo-Oldenzaal 2028 of 2032 (afhankelijk of ze het bij de korte concessie al gaan doen of pas bij de langdurige, na elektrificatie, gegunde concessie)
Zwolle-Enschede en Zwolle-Kampen 2032
De Eurobahn 61 is inmiddels uit de planning van NS gehaald, maar staat wel nog in de planners van NS International, DB en Eurobahn.
Ik reis zondag van Hengelo naar Kopenhagen en geen van de vervoerders die je kan vertellen wat de daadwerkelijke impact is van de werkzaamheden op die reis…