Opnieuw stremming tussen Utrecht en Den Bosch – geen treinen in weekend
10 nov 2025 10:43
Het spoor tussen Utrecht en Den Bosch is komend weekend weer gestremd, ditmaal omdat ProRail een perron verbreedt op station Culemborg. NS zet bussen in.
Geen traject is dit najaar zo geplaagd als het drukke spoor tussen Utrecht en Eindhoven. Spoorverzakkingen, de werkzaamheden bij Vught en onlangs nog de lange stremming na het treinongeval bij Meteren. Zaterdag 15 en zondag 16 november rijden er weer geen treinen.
NS zet bussen in
Tussen Utrecht Centraal en Den Bosch worden snelbussen ingezet. Sprinters rijden van Utrecht tot Houten Castellum. Er rijdt ook een stopbus vanaf Houten naar Geldermalsen. Reizigers krijgen het advies voor vertrek de reisplanner te raadplegen.
De nieuwe stremming is nodig voor werkzaamheden op station Culemborg. ProRail laat hier perron 1 over een lengte van 50 meter drie meter breder maken. Daarnaast wordt ook de trap naar het perron vervangen door een bredere trap en komt er nieuw meubilair en andere voorzieningen, aldus ProRail.
Werk eind maart klaar
Komend weekend beginnen de werkzaamheden. Het werk op het station gaat na het weekend door en zal eind maart 2026 klaar zijn.
Sinds het einde van de zomer is het treinverkeer op het traject veelvuldig gehinderd door geplande en onverwachte gebeurtenissen. Er is een periode geweest met treinuitval door verzakkingen. Het spoor is twee weken lang gestremd geweest wegens de werkzaamheden bij Vught en onlangs nog reden er een week lang geen treinen na een botsing van een intercity met een vrachtwagen bij Meteren.
c) Treinreiziger.nl
Was er maar een geëlektrificeerde en dubbelsporige Maaslijn zodat Blerick, Venlo, Roermond, Sittard en Maastricht hun directe verbinding met Utrecht en Amsterdam (via Nijmegen en Arnhem) konden behouden als Utrecht-Eindhoven eruit ligt.
Sorry dat is compleet onzinnig en kletspraat! NS heeft helemaal geen treinen die op dat baanvak kunnen rijden. NS treinen kunnen niet omgaan met ATB-NG en dus al zou het geëlektriseerd zijn dan nog is dat onmogelijk via de Maaslijn.
Als de overheid decennia geleden wél geïnvesteerd had in deze verbinding, hadden de kaarten nu heel anders gelegen. Dan was het gewoon een stuk hoofdrailnet geweest dat aan alle NS-standaarden voldeed.
Wat je nu als bezwaar noemt, was dan geen bezwaar geweest.
Precies, de Maaslijn wordt veel meer als doorgaande route gebruikt als andere nevenlijnen als Groningen-Leeuwarden of Zwolle-Almelo(-Enschede) en eigenlijk had men veel eerder de lijn al moeten uitbouwen, in de jaren ’90. Dan had je een fatsoenlijke omleidingsroute gehad tussen de Noordelijke Randstad en Limburg.
Doorgaande route misschien, maar Groningen leeuwarden ziet veel meer treinverkeer dan de maaslijn. Het is met een reden dat het aantal treinen verviervoudigd is onder arriva tov ns daarvoor.
Geëlectrificeerd
Aangezien ik in deze periode waarschijnlijk van een van mijn dierbaren afscheid moet nemen, pak ik maar gewoon de taxi. Ik heb hier geen woorden voor. Sorry.
Een half uur extra reistijd in het weekend vanwege een deel met de bus moeten is best wel standaard. Ik gok dat deze verstoring ook al wekenlang in de planner stond.
Desalniettemin erg vervelend. Sterkte.
…Verzamelaarsbeurs…
Het is ook extra vervelend aangezien dit weekend op zaterdag 15 en zondag 16 november 2025 de Verzamelaarsbeurs in de Jaarbeurs in Utrecht gehouden wordt waar duizenden mensen verwacht worden en velen, ook uit het zuiden des lands, een van beide beursdagen per trein gaan bezoeken.
Dat wordt dus een zeer druk weekend en op zondag is het op dit traject ook gevoelsmatig drukker dan voorheen.
Sterkte voor allen die dit, inderdaad veel geplaagde traject, moeten bereizen
Er is geen weekend dat er niets gebeurt in de Jaarbeurs, en werkzaamheden moeten gewoon gebeuren. Soms heb je in een korte tijd wat meer werkzaamheden dan anders.
Ook dingen als de begrafenis waar mijn naamgenoot (ik gebruikte Chris hier eerst) heen moet gebeuren het hele jaar door. Jammer, maar niets aan te doen.
Sterkte
Geen idee wie van ons hier eerder was qua naam, boeit ook verder niet. Ik ben die ene die ooit in Limburg voor de VVD. Ik ben destijds aan de gemeenteraadsverkiezingen mee gaan doen omdat ik ECHT het verschil wilde maken voor mensen. In mijn gewone werk én het mantelzorgen heb ik de afgelopen weken meer verschil gemaakt als in de hele periode politiek actief.
Positieve eraan is dat 2 Chrissen hier prima met elkaar in discussie/debat kunnen 👍
Als we werkzaamheden om de jaarbeurs heen moeten plannen, kunnen we in 2030 een keer iets uitvoeren.
En de bezoekersaantallen van de jaarbeurs vallen volledig in het niet bij wat er zich doordeweeks aan forenzen door Utrecht Centraal perst.
Het is niet normaal dat dit traject door werkzaamheden of onverwachte gebeurtenissen stil gelegd word het kan gebeuren een ongeluk maar plan lekker die werkzaam heden in de school vakanties door de weeks en niet in het weekend er zijn genoeg mensen die afhankelijk zijn van de trein geen ik heb er geen woorden voor sorry
Ik zie niet hoe tijdens de werkzaamheden en onverwachte gebeurtenissen het treinverkeer door had kunnen gaan.
Dan moet je het 4spoors maken.
Je mag van de spoorwet niet maar één spoor buitendienststellen en over het tweede spoor treinen laten rijden.
Moeten we dat sowiso als je kijkt hoe veel treinen over dat spoor gaan (en hoe vol.die treinen zitten).
Volgens mij staat er in de betreffende regelgeving dat er kan worden afgeschaald van spoor Buiten Dienst naar Gegarandeerde Waarschuwing (Zwaailampen en sirenes) als het treinverkeer niet stil is te leggen vanwege onevenredige of onacceptabele hinder voor de reizigers.
dat zou dan wel wat vaker ingezet mogen worden…
Ik zal voor u ‘duimen’.
Doordeweeks in de schoolvakanties werkt de gemiddelde burger gewoon. Ook veel ouders.
Ik ben het met je eens, echter werkzaamheden zorgen ervoor dat het spoor straks weer mee kan. Geloof me: ik loop ook al elk weekend te vloeken dat er of tussen Utrecht en Eindhoven of tussen Nijmegen en Venlo óf tussen beide (dat is dé ideale shockmethode om mensen aan het fenomeen “werkzaamheden te laten wennen”) werkzaamheden zijn. Echter wordt “werken aan het spoor” steeds meer een baan waarbij mensen dezelfde rechten als kantoorpersoneel hebben. Nog even en we hebben straks enkel nog werkzaamheden overdag tussen 10 en 3. Dat laatste is cynisch.
De trein uit Maastricht rijdt in Den Bosch naar vertrekspooor 6a in plaats van zijn gebruikelijke plek 4b. Hierdoor kun je de aansluiting op de IC naar Arnhem en Zwolle (3b) wel vergeten, want daar heb je 2 minuten voor (als hij al überhaupt op tijd is tenminste). Op spoor 4 keert de IC uit Venlo. Zoveel ervaring met werkzaamheden tussen Den Bosch en Utrecht, maar niemand bij NS/ProRail die op het idee komt om dat nou eens om te draaien.
Ja maar 4 minuten later gaat een sprinter weg richting arnhem.
Dan ben je 27 minuten later in Arnhem. Terwijl er helemaal geen werkzaamheden op dat traject zijn. Nee echt fantastisch.
Dan ga je over de maaslijn en neem je de sprinter vanaf nijmegen. Dan ben je er in 2 uur en 8 minuten.
Precies evensnel als jouw optie, die ns niet eens laat zien (een 1 of 2 min overstap is nogal krap)
Wat een ramp, door werkzaamheden heb je of 1 overstap extra.
De aansluiting op de boemel Roermond-Nijmegen van de IC naar Maastricht (via mijn woonplaats Weert) gaat al 2 jaar vrijwel doorlopend de mist in. 4 of 5 minuten overstaptijd volgens het spoorboekje, maar in Eindhoven gooien omgeleide ICE’s, passerende goederentreinen of het splitsen de hele dag roet in het eten. Althans in het weekend.
—
De IC Den Bosch richting Arnhem rijdt verder naar Zutphen en Deventer. Dat kost hoe dan ook een halfuur extra.
Oh het is ook geen goede overstap, hopelijk wordt het wat beter met elektrische treinen. (Die trekken wel sneller op).
Maar de overstap waar Bert en Wim over klagen dat die niet meer kan, is een 1 of 2 min overstap volgens het spoorboekje. En vergeleken daarmee is 4/5 min veel.
Naar Deventer en Zutphen is de maaslijn evensnel als via Den Bosh. (Aannemend dat je een 2 min overstap op Den Bosch haalt).
Dat is nou een van de redenen dat ik niet meer zo vaak met de trein reis. Er is altijd wel wat.
De verbinding Utrecht – Eindhoven is langzamerhand een farce.
Het is er doodmoe van te worden al die stremmingen