Foto: (c) Shutterstock.com / Longfin Media
De Italiaanse spoorwegmaatschappij Trenitalia breidt verder uit in Frankrijk. Vanaf 15 juni rijdt Trenitalia Frecciarossa hogesnelheidstreinen tussen Parijs en Marseille. Het Spaanse Renfe op zijn beurt dreigt Frankrijk juist te verlaten.
Kaartjes voor de Frecciarossa Parijs – Marseille zijn er al vanaf 27 euro. Daarmee zit Trenitalia tussen de prijs van de TGV Inoui (vanaf 41 euro) en de Franse budget-TGV van Ouigo (vanaf 16 euro), beide zijn merken van de Franse spoorwegmaatschappij SNCF. De Frecciarossa-treinen rijden in drie uur en twintig minuten van het Parijse station Gare de Lyon naar station Marseille Saint-Charles. Dat is dezelfde tijd als de Ouigo TGV’s. De TGV Inoui heeft een reistijd van drie uur en vijf minuten.
De Frecciarossa’s stoppen tussen de twee grootste steden van Frankrijk onderweg ook in Lyon, Avignon en Aix-en-Provence. Trenitalia rijdt al langer een directe Frecciarossa tussen Parijs en Lyon en een tussen Parijs en Milaan. Door een landverschuiving nabij de Frejustunnel lag de laatste verbinding er lang uit maar vanaf 1 april is deze weer hersteld.
Eurostar besloot eerder dit jaar om de jaarlijkse zomertrein Eurostar Sun van Amsterdam naar Marseille juist niet meer te rijden. Eurostar verklaarde dit te doen omdat het spoorbedrijf zich wil concentreren op ‘kernroutes’ tussen stadscentra. De Eurostar Sun was altijd populair en had een hoge bezettingsgraad.
De Spaanse krant La Vanguardia meldde onlangs dat de Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe momenteel juist overweegt de treinverbindingen met Frankrijk te staken. Renfe rijdt tussen Lyon en Barcelona en tussen Marseille en Madrid en heeft toestemming voor een derde verbinding tussen Toulouse en Barcelona voor volgend jaar.
De Spanjaarden willen graag naar Parijs rijden, maar volgens het artikel werpen de Fransen zoveel obstakels op dat Renfe nu overweegt zich helemaal uit Frankrijk terug te trekken. Er zouden onder meer problemen zijn om toelating te krijgen voor de hogesnelheidstreinen van Renfe.
Volgens het artikel zijn de huidige verbindingen van Renfe met Frankrijk niet rendabel en zou een trein naar Parijs veel rendabeler zijn. Renfe heeft al enkele jaren de wens voor een verbinding met Parijs. De Spanjaarden hadden de verbinding graag al vorig jaar in bedrijf willen hebben tijdens de Olympische Spelen, maar moesten die streefdatum al verlengen naar eind vorig jaar en ook die werd niet gehaald. Het zou nu zelfs pas in 2029 zover kunnen zijn.
Ook European Sleeper werd geconfronteerd met bureaucratische obstakels om over het Franse spoor te rijden. De Nederlandse nachttreinvervoerder wil vanaf Amsterdam of Brussel, door Frankrijk, een nachttrein rijden naar Barcelona. Inmiddels zouden deze obstakels geslecht zijn.
(c) Treinreiziger.nl / Mark Koghee
This post was last modified on 18 maart 2025 16:31
Vervoerder Arriva krijgt geen mogelijkheid om stoptreinen te gaan rijden tussen Zwolle en Leeuwarden en…
Deutsche Bahn (DB) komt in de zomer met een extra ICE naar België die in…
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…
NS heeft van woensdagmiddag tot laat in de avond een 100-procentscontrole gehouden op station Voorburg…