Vaker vertraging op het spoor verwacht: ook aansluitingen vaker verloren

Treinreizigers moeten in de toekomst vaker rekening houden met vertragingen en het missen van aansluitingen. Dat komt doordat er grootschalige werkzaamheden aan het spoor op de agenda staan. Staatssecretaris Vivianne Heijnen heeft daarom besloten dat de bodemwaardes voor de stiptheid voor NS verlaagd zullen worden.

Ingrijpende werkzaamheden

De staatssecretaris wijst op de verbouwingen rond Amsterdam Centraal. Daar gaan de sporen de komende jaren flink op de schop. De perrons moeten breder worden zodat het station in de toekomst meer reizigers kan verwerken. Door deze werkzaamheden dreigt de Eurostar Amsterdam – Londen ook maandenlang uit Nederland te verdwijnen.

Andere ingrijpende werkzaamheden vinden plaats rond Amsterdam Zuidasdok en ook de uitrol van ERTMS kan een negatieve invloed hebben op de stiptheid. Op het traject Zwolle – Lelystad zal het treinverkeer daardoor drie à vier maanden plat komen te liggen. De totale uitrol van ERTMS kan 30 jaar duren.

Prestatie-indicatoren

Over het algemeen wil de staatssecretaris dat NS de prestaties minimaal gelijk houdt of verbetert. Alleen voor de stiptheid en de indicator gehaalde aansluitingen staan onder druk en daarom maakt het ministerie daarvoor een uitzondering. NS wordt nu nog afgerekend op de reizigerspunctualiteit bij vijf en vijftien minuten. Dat wordt in de nieuwe concessie bij drie en tien minuten. NS wordt niet afgerekend op het percentage gereden treinen: een uitgevallen trein telt even zwaar mee als een vertraagde trein.

NS streeft er nu naar dat maximaal 4,4% van de aansluitingen van NS naar een andere vervoerder verloren gaat. Straks streeft NS dat maximaal 8,8% van de aansluitingen verloren gaat. De lat wordt dus beduidend verlaagd.

Toen de tienminutentrein werd geïntroduceerd, werden de prestatie-indicatoren van het spoorbedrijf ook al eens verlaagd.