Eerste minima in Zuid-Holland kunnen gratis met ov
21 jan 2026 12:33
De eerste inwoners van Zuid-Holland met een minimuminkomen kunnen gratis met het openbaar vervoer reizen. De proef met gratis ov voor minima is woensdag begonnen. Er doen 29 gemeenten in Zuid-Holland mee met de proef.
De proef duurt vier jaar en kost de provincie 10 miljoen euro. De proef werd meerdere keren uitgesteld omdat de voorbereidingen langer duurden dan verwacht.
Van start in drie gemeenten
Woensdag overhandigde de Zuid-Hollandse gedeputeerde Frederik Zevenbergen de eerste symbolische ov-pas op het busstation van Oude-Tonge aan wethouder Berend Jan Bruggeman van Goeree-Overflakkee. Die gemeente is samen met Katwijk en Krimpenerwaard de eerste waar de proef van start is gegaan. De andere gemeenten volgen spoedig.
Inwoners van deelnemende gemeenten met een minimuminkomen kunnen zich voor het gratis reizen aanmelden. De gemeenten bepalen of mensen in aanmerking komen voor de proef. De provincie verwacht dat ongeveer 200.000 mensen in aanmerking komen.
Niet in Den Haag en Rotterdam
Het gratis reizen is alleen mogelijk in de daluren. In en om Den Haag en Rotterdam geldt het gratis reizen niet omdat de Metropoolregio Rotterdam Den Haag niet deelneemt aan de proef. Ook geldt de proef niet in de treinen van NS, maar wel in de R-Net-trein van NS Gouda – Alphen aan den Rijn en de Qbuzz-trein over MerwedeLingelijn.
Landelijke proef niet mogelijk
De provincie Limburg startte in juni 2025 als eerste met een vergelijkbare proef met gratis ov buiten de spitsuren voor minima. Het initiatief voor gratis of goedkoper ov voor minima ligt bij provincies en gemeenten. Een landelijke proef voor gratis of met korting reizen voor minima via een Onderwegpas bleek vorig jaar niet mogelijk.
(c) Treinreiziger.nl
Niet in de trein en niet in de regio’s Den Haag en Rotterdam. Dan wordt het gebruik wel erg beperkt. Maar goed het is ook een gratis cadeautje.
1,deze beide steden-met direkte omgeving, hebben hun eigen regeling met pasjes voor de als arm of minima of wat dan ook bekeken burgers. Bvb den Haag de Ooievaarspas-die nog meer biedt. Maar die Hagenezen kunnen dus ook niet ermee naar Rotjeknor of zelfs maar Pijnacker of Poeldijk. Beperking-en die is ook nogal onduidelijk, zal er vooral zijn voor mensen die net tegen de provinciegrens aan wonen en bvb op Utrecht als ´stad´ zijn aangewezen.
2.als je bvb in Boskoop of Bodegraven woont en als ´grote stad´ Gouda of Leiden wil, dan is er geen enkele beperking-en je kan ook nog zomers daggie strand in Kat-of Noordwijk ermee doen. Al weet ik niet precies welke gemeenten wel/niet meedoen buiten die 2 grote. Enkel als voorbeeld.
3.ondanks alle werving etc blijkt in de praktijk het gebruik van dit soort op zich goed bedoelde kaarten nog minder als voorspeld/begroot. Die als o zo heel arme minima blijken ook nog vaker als gedacht toch een 3e hands autootje of zo te kunnen rijden. En hun koters kunnen er vanwege nietspits niet eens mee naar bvb middelbare school verderop. Gebruik blijkt bij bejaarden juist wel groter-ondanks dat die al 33% korting krijgen.
Dus het is vooral toch een leuke extra vaste inkomstenbron voor die busboeren
Dus er valt natuurlijk altijd wel weer wat te klagen-maar een Limburger die vrij reizen in Groningen zou worden onthouden, zal daar nou niet zo over malen.
Van Bodegraven naar Leiden zonder trein zal nog een hele reis zijn.
En inderdaad de meeste minima hebben gewoon een auto, met een uitkering en maximale toeslagen lukt dat wel. Het zal in de praktijk vooral gaan om wat AOW’ers die geen auto meer rijden.
Wat me wel belangrijk lijkt om te voorkomen dat deze proef door een paar figuren verpest wordt: Overlastgevers worden nu vaak uit de bus gezet vanwege het ontbreken van een kaartje. Een significante groep krijgt hiermee straks wél een kaartje, gratis nog wel. Ik hoop dat als ze zich niet aan de gedragsregels houden ze er nog steeds uitgezet worden. Want de grootste groep verkrijgers van deze pas gun ik het van harte.
De groep die jij benoemt lijkt me niet de groep die zo’n abonnement neemt.
1) Het is een versnipperde vorm van “beperkt-pseudo-gratis” reizen” in de provincie Zuid-Holland, met meer addertjes onder het gratis dan een mens lief is. Zo maar in al het OV stappen is er daar dus niet bij en zal je vooraf eerst moeten nagaan op welke manier en met welk vervoermiddel men van A naar B kan en dat zelfs de metro middels het niet deelnemen van de Metropoolregio niet gebruikt kan worden maakt het extra lastig lijkt mij. Het is dus even puzzelen hoe men van zo’n pas gebruik kan maken en dat voor slechts …4 (vier) jaar !
2) Waarom bovenstaande bedenkingen. omdat hier ook wordt verwezen naar de provincie Limburg waar men een fiks bedrag voor beschikbaar had gesteld waar mensen met een laag of bijstandsinkomen 5 ( vijf ) jaar lang gratis met alle Arriva bus en treinen in de daluren kunnen reizen.
3) Dat NS niet meedoet is te verwachten en die doen in de langgerekte provincie alleen de hoofdassen zoals de IC treinen naar Heerlen, Maastricht en Venlo, de rest, dat zijn zowel stop- als sneltreinen en alle overige bussen van Arriva, kan men van Aken tot Nijmegen en Maastricht vrij gebruik maken en dat is wel zo makkelijk en dat ligt in de provincie Zuid-Holland dus blijkbaar anders.
4) Gefragmenteerd zou ik dat daar willen noemen voor een kortere periode dan hun landgenoten in Bourgondisch Limburg en wat dat laatste betreft, ik kan het weten en ik maak daar handig en heel vaak gebruik van. Sterker nog men krijgt op diverse plaatsen ook nog een drie jaar gratis bibliotheek pas.
5) Gratis prijzen is dus r e l a t i e f en aan erg veel regels gebonden blijkt uit dit artikel en a propos NIET iedere persoon die een uitkering of laag inkomen heeft, heeft een auto of kan zich dit veroorloven moet men dus NIET gaan generaliseren (!) en is men al blij als men nog mobiel kan blijven dankzij welke pas dan ook.
6) Als je een noodzakelijke uitkering hebt of laag inkomen moet je voor veel zaken menig euro dubbel omdraaien en goed naar je inkomsten en uitgaven kijken en keuzes maken en dan wil een reis met het dure OV er vaak bij inschieten en dat wordt hier op deze site ook heel erg vaak vergeten !
Het leven is voor veel mensen in die situatie beslist geen vetpot en dat wordt ook wel eens vergeten !
7) Je zou gek zijn als je een gratis pas in welke vorm dan ook zou weigeren. Ik gun het de mensen in de provincie Zuid-Holland of elders veel succes en plezier mee als hen die pas wordt toegekend. In Limburg kregen de mensen van de gemeente een brief en konden het direct online aanvragen en pakweg drie weken later gebruiken, zelfs het pasje was gratis, hoop dat het ginder ook het geval zal zijn.
” Bon Voyage and stay safe and healthy !”
Het is belangrijk dat iedereen aan het maatschappelijk leven deel kan nemen. Juist voor mensen die rond de bijstandsnorm leven is mobiliteit hard nodig. Wat ik minder goed snap is dat het alleen in de daluren gebruikt kan worden. Er is niet goed nagedacht over bijvoorbeeld het bezoeken van artsen of andere belangrijke afspraken die niet in decdaluren kunnen worden gepland.
Omdat de vervoerders voor geldigheid in de spitsuren de hoofdprijs zullen eisen, immers treinen en bussen zijn dan al erg vol.
Gratis bier met carnaval. Hahahaha!
Alaaf, zeggen ze in Limburg waar je met lege handen naar een optocht ga kijken en soms met een volle tas thuis komst, zakken chips en ander lekkers, leuk toch ?
By the Way, dankzij het gratis Arriva pasje kan men gratis meerdere plaatsen met Carnaval bezoeken en dát is ook leuk ! Een mens leef maar één keer dus geniet van het leven zingt Beppie Kraft en gelijk heeft zij.
Het mooie van die Gratis Arriva pas is dat men óók doordeweeks in de middag spits tussen 16.00 en 18.30 uur gratis met alle Arriva treinen kan reizen en dat is met enkele NS (voordeel) tickets niet altijd het geval en als een Feestdag op een doordeweekse dag valt is het ook de hélé dag te gebruiken en wat je overhoudt kun je inderdaad een frissende cooldrink bijvoorbeeld een biertje nuttigen, proost !
Wanneer krijgen werken mensen Een voordeel ik werk al 40 jaar andere mensen hebben nog nooit gewerkt
Zoals mijn opa zei: je hebt luxe paarden en werkpaarden. Verschil moet er zijn.
Belachelijk!! eerst zwemmen,.nu gratis reizen voor mensen in de minima.. belastingbetaler betaalt gewoon voor het merendeel van de minima die te lui is om te werken.. Ontspanning is nodig voor mensen die de hele dag werken… niet voor lui die heel de dag al ontspannen..
Er zijn zat mensen met een minimuminkomen die wel degelijk werken.
Medisch…
…Er er zijn genoeg mensen die dolgraag willen werken (!), maar bijvoorbeeld om medische redenen niet kunnen werken, de wil is er, maar een mens is maar een mens en heeft maar één lichaam en als het lichaam het niet toelaat gaat het soms niet en zijn ze tegen hun zin in noodgedwongen aangewezen op een uitkering, al zou men dat liever anders hebben willen zien !
Ook komt het voor dat men kosten moet maken voor medische behandeling, regelmatig controles hebben en dan blij zijn als er een pas is die hen in staat stelt om naar een medische instelling met het OV te kunnen gaan als men geen eigen vervoer heeft. Hebben ze geen “voordeel pas” dan rest er niets anders op daar geld voor uit te geven, want men wilt eerlijk zijn en niet zwart rijden !
Niet onwil, maar onmacht !
Vaak zijn die medische kwalen veroorzaakt door lichamelijke overbelasting door jarenlang hard werken tegen een laag loon.
Verder zitten uitkeringsinstanties er achteraan dat mensen die wel kunnen werken ook aan het werk gaan. Helaas is een deel echt “onbemiddelbaar”.
Nou, minima kunnen ook werkenden zijn en ik ken er weinig die voor hun plezier in deze groep zitten. Maar je hebt helemaal gelijk: waarom is het voor de andere mensen zo duur?
Ik ben het helemaal met je eens, overgrote deel is te beroerd om fulltime te werken, en pakken liever overal toeslagen waar dat kan
Werken in deeltijd zie je doorgaans meer bij beter betaalde banen. Dit zijn bepaald niet de mensen die in aanmerking komen voor gratis O.V.
Mensen in minima betalen geen eens volle belasting, zouden ze ook is moeten veranderen.
Dat zou het is eerlijk maken.
Er zijn mensen met gigantische inkomsten die geen cent belasting betalen, dankzij hun slinkse doorsluisconstructies van hun dividend via diverse landen.
Als je geen vol inkomen heb, kun je ook geen volle belasting betalen.
Er moet veel meer belasting komen op inkomsten uit kapitaal in plaats van inkomsten uit werken.
Er zijn ook helaas altijd nog mensen met een minimuminkomen, die wel werken.
Wil je van Maasland naar Delft met OV? De directe verbinding ligt er tot 2027 uit, vanwege werken tussen beide plaatsen. Dit was ooit buslijn 33 vanaf Maassluis centrum (metrolijn B), deze rijdt alleen nog tot Maasland, waar een rondje door heen wordt gereden , voordat deze mini-buslijn weer terugkeert naar Maassluis. Zolang de werken nog niet klaar zijn kan men via Maasland Viaduct buslijn 456 nemen naar en van Schiedam centrum en dan verder per trein. Of het minilijntje naar en van Maassluis Centrum overstap op metrolijn B richting nesselande en dan te Schiedam Centrum uitstappen en dan de trein naar Delft. Reis je terug naar Maasland via deze route, dan heb je metrolijn B richting Steendijkpolder of Hoek van Holland Strand nodig.
Voor personen die in het Westlandse dorp Maasdijk wonen en willen reizen met bus34 van Maassluis Centrum Metro van en naar Naaldwijk/Monster let dan even op! Op zon en feestdagen rijdt hier helemaal geen bus, dus dan wordt het een taxi, OV-fiets bij Maassluis Centrum Metro ., eigen fiets of auto. Lopen kan ook, maar dan ben je er even zoet mee, dan is Steendijkpolder nog het beste alternatief hiervoor.
De Qbuzz-trein is óók een R-Net-trein. Vanwaar het onderscheid in het artikel? Waarom niet gewoon beide treinen R-Net-trein genoemd?