Landelijke staking in openbaar vervoer op 9 september
31 jul 2026 10:41
Medewerkers in het openbaar vervoer leggen op woensdag 9 september de hele dag het werk neer. Dat heeft vakbond FNV aangekondigd. Het spoor-, streek- en stadsvervoer in Nederland gaat de hele dag plat, volgens de vakbond. De actie is gericht tegen de plannen van het kabinet om te bezuinigen op de sociale zekerheid.
Werknemers van NS, ProRail, stads- en streekvervoerders en DB Cargo gaan 24 uur lang staken, verklaart de FNV. ’’Wij realiseren ons terdege dat een 24-uursstaking hinder veroorzaakt. Dat vinden wij oprecht vervelend. Maar de gevolgen van het afbreken van onze sociale zekerheid zijn voor iedereen veel groter en duren veel langer’’, zegt FNV-bestuurder Edwin Kuiper.
NS kan gevolgen niet inschatten
NS laat in een reactie weten de gevolgen van de aangekondigde staking nog niet te kunnen inschatten. Vakbond FNV heeft de 24-uursstaking nog niet officieel bij de spoorvervoerder aangemeld, wat wel nodig is om de impact te kunnen bepalen. ’’Het kan nog best even duren, voordat die aanzegging binnen is’’, meldt een woordvoerster van NS. ’’Mocht het opnieuw tot een staking komen, balen we daarvan.’’
Vakbonden willen plannen van tafel
Vakbonden als FNV willen al langer dat het kabinet de plannen rond sociale zekerheid volledig schrapt. Het gaat om het versneld verhogen van de AOW-leeftijd, het inkorten van de WW en het versoberen van de WIA.
Voorzitter Hans Spekman van de grootste vakbond van Nederland zei eerder deze maand al dat de FNV in de eerste twee weken van september gaat actievoeren. Daarbij werd ook al een grote spoorstaking aangekondigd, al werd toen nog geen exacte datum genoemd. FNV kondigt vrijdag ook aan dat er actie gevoerd zal worden in onder meer de havens, afvalverwerking, schoonmaak en metaalindustrie. De geplande datums hiervoor worden later bekendgemaakt, stelt de vakbond.
In juni ochtendstaking
In juni was er al een landelijke staking in het openbaar vervoer, maar die bleef beperkt tot de vroege ochtend. De laatste landelijke 24-uurs staking op het spoor was in juni vorig jaar.
(c) Treinreiziger.nl / ANP
Dan zal NS wel weer preventief niks gaan rijden in plaats van nog eens aan de reiziger denken
Op de pendel Amsterdam – Schiphol na. Die moet wel blijven rijden volgens een eerdere uitspraak van een rechter.
ProRail staakt ook, dus geen verkeersleiding
Alleen de FNV leden ja.
De ervaring leert dat bij ProRail altijd alleen het lagere personeel staakt.
Ook bij Prorail zullen er gewoon een paar mensen verplicht aan het werk zijn om de schipholpendel mogelijk te maken. Dat moet nou eenmaal van de rechter.
Als het aan mij ligt wordt er gereden.
Groet van een annonieme NSer
Respect voor de stakers. Gelukkig is deze tijdig aangekondigd waardoor velen waaronder ik hun plannen nog kunnen aanpassen.
Besef wel dat er behoorlijke groepen mensen wel afspraken hebben en geen andere vervoersopties hebben en dus letterlijk aangewezen zijn op veel duurdere taxi’s en velen hebben hiervoor het geld niet. Wel is het goed dat het nu zo lang van te voren is aangekondigd.
Wil je een vervoerstransitie dan moet je geen bonden hebben die regelmatig staken. Ik krijg sterk het idee dat FNV gesponserd wordt door bedrijven als Tesla, opdat wanneer hun echte full self drive auto’s en robotaxi’s klaar zijn dat ze dan flink kunnen cashen.
Laat de FNV maar de ambtenarij platleggen, dan raken ze diegene waar het beleid van wegkomt.
Uw laatste opmerking is volstrekt onjuist en u zou dit ook moeten weten.
In Nederland wordt wetgeving besloten in de Tweede en Eerste Kamer, het parlement. Ambtenaren dragen hooguit bij aan het verzamelen van informatie ten behoeve van dit proces en voeren wetgeving vervolgens uit.
Ook vind ik de reden voor deze staking volstrekt onzinnig; immers,waarom wordt er dan niet gestaakt tegen bijvoorbeeld het feit dat er nog steeds kinderen sterven in Gaza omdat Israël hen niet toestaat uit te reizen naar ziekenhuizen in West-Europa, mij dunkt toch een alleszins belangrijke aanleiding? Kennelijk gaat het hier om bestrijding van dit kabinet, een politiek doel dat niet alleen nauwelijks iets van doen heeft met openbaar vervoer, maar ook nog eens tamelijk onbelangrijk wordt in vergelijking met andere mogelijke doelen waarvan ik hier al een (voor mij toevallig belangrijk) voorbeeld gaf.
Fijn dat werknemers uit andere sectoren een noodgedwongen vrije dag moeten opnemen en die helaas niet vergoedt krijgen door FNV, terwijl ze geen kans krijgen om mee te delen in deze, let wel, maatschappelijke staking.
Er is nog voldoende tijd om alternatieven te bedenken. Bij ons op het werk gaat men iets meer carpoolen. Nu maar hopen dat er geen subsidie consumerende Terreurboeren met hun Tractoren met afgeplakte kentekenplaten de wegen blokkeren.
Ontslaan die hap, dan maar met minder waarop je wel kunt bouwen.
Als het salaris je niet bevalt, dan ga je maar ergens anders heen in deze tijd van personeelstekort.
Jammer dat deze groep door de staat op handen wordt gedragen.
Misschien eerst lezen waar deze staking om gaat? Niet over hoogte salaris. Wel over een steeds hogere pensioendatum en verslechtering van uitkering bij werkloosheid of arbeidsongeschiktheid. Plannen die iedere werknemer aan gaan, ook als je nu nog niet aan pensioen denkt en gewoon elke dag je uren kunt werken.
Daarbij zijn steeds minder mensen lid van een vakbond. Dus om een staking überhaupt effect te laten hebben kijkt een vakbond naar de sectoren waar ze de meeste leden hebben: vervoer, openbaar bestuur en het onderwijs.
Als OV-reiziger zit ik niet op op stakingen te wachten, laat dat duidelijk zijn. Maar dat de vakbond hiervoor kiest kan ik wel begrijpen.
Tja , er wordt al lang gestaakt tegen iets wat een noodzakelijkheid is. Sinds de invoering van de AOW heeft vadertje Drees aangegeven dat deze mee diende te stijgen met de levensverwachting. Nu we eindelijk zo ver zijn dat daar serieus werk gemaakt wordt, gaat het FNV er tegen staken. Prima, dan stopen we allemaal onze 62ste. Kijk maar naar Frankrijk wat voor een succes dat is. Uiteindelijk zullen we moeten kiezen tussen minder geld elke maand of langer doorwerken. Allebei willen we niet. Dan gaat dat een keer vervelend worden.
Daar waren een aantal jaar terug afspraken over gemaakt in het pensioenakkoord tussen politiek, werkgevers en werknemers, ieder jaar hogere levensverwachting was 8 maanden later AOW. Afspraken die nu eenzijdig aan de kant zijn geschoven door de politiek.
En waarom? Omdat de VVD het geld niet wil halen waar het echt te halen is (HRA, vermogens belasten) en mensen in de leugens van die partij trappen.
Het vervelende is dat de meest vermogende mensen nu de pensionado’s zijn. Dat zijn de sterke schouders. De werkenden worden steeds zwakker. Alleen de pensionado’s willen niet betalen, net zoals niemand wil betalen. Ga je de grotere vermogens belasten, dan krijg je ook ellende. Kijk maar hoe dat doen in Box 3 of de rendementsheffing. Wil je het probleem aanpakken dan zal je toch arbeid meer moeten laten lonen dan rendementen.
Ben ik ook voor stoppen met 62 jaar, eerder 58 jaar.
Het is fina cieel mogelijk er wordt zo wie zo genoeg geproduceerd, zoveel onzin, aanwezigheidsbanen.
Je werkt 25 uur per week om te leven. Je leeft niet 40 plus uren per week voor de maximalisering van winsten van enkelen (miljoenairs, biljoenairs) je bent geen loon- en consumentenslaaf. Dan ben je blij, vrij, rij OV.
Uiteindelijk kan het ook allemaal wel. Alleen dan zullen we ook een welvaartsval van 40% moeten accepteren. Dat vinden veel mensen ook moeilijk. Zie he FNV en waarom ze willen staken.
Ja, ik ben ziek geworden, kanker. Mijn 2e jaar ziektewet was 75% van mijn oorspronkelijke salaris. Mijn uitkering bedraagt 75% van mijn laatste salaris, dat dan ook weer 75% van mijn oorspronkelijke salaris was. Dan is m’n uitkering 49% van mijn oorspronkelijke salaris. Uh, gaat daar dan ook nog op worden gekort? En hoe ga ik mijn rekeningen betalen?
Deze staking heeft niks te maken met meer salaris,onder welke steen leeft u?
En dat voor iemand die een website heeft die treinREIZIGER heet!
Iedereen met een beetje gezond verstand weet een onderscheid te maken tussen de redactie van de site Treinreziger.nl enerzijds en een reactie van een pseudoniem, een alias, kortom: een valse naam. Deze opmerking zal mij wel weer “minnetjes” opleveren. Maar ik spaar “minnetjes”!
Er zitten hier veel ov-liefhebbers, maar nog meer ov-hatende rechts georiënteerde Trollen.
Net alsof voorzitter Spekman van het FNV het op een definitief stakingsverbod bij het OV wil laten aankomen. Verschillende politieke partijen en ook werkgevers, zitten op die kans te loeren als hyena`s die om hun prooi heen lopen tot het moment om samen de prooi levend te verscheuren.
OV is een nutsdienst en stakingen op concessie vervoer zouden idd het beste verboden kunnen worden. Het belang van het maatschappelijk van het OV is te groot om iedere keer met stakingen geconfronteerd te worden. Het zijn de vakbonden zelf die iedere keer het OV gebruiken voor stakingen. Als stakingen een zeldzaamheid is als bijv. de veiligheid van het personeel in het geding is vind ik het een ander verhaal. Jammer dat de vakbonden in deze geen verantwoordelijkheid kunnen nemen.
Inderdaad,er zou,net als in Belgie, verplicht een bepaald moeten blijven rijden
Bij vele werkgevers heeft staken geen nut meer. Vroeger waren werkgevers/ bedrijfseigennaren/ aandeelhouders de pineut bij stakingen. Tegenwoordig zijn de grote bedrijven geglobaliseerd en lachen de stakers botweg uit. Hoe lang geleden was de laatste staking in de havens?
Het is duidelijk dat de heersende politiek samen met bedrijvendirecties een verbond heeft om wettelijke sectorale algemene stakingenverboden voor altijd in te kunnen invoeren. Bij de vorige staking werd er niet bij de rechtspraak een verbod tegen de staking in het ov geeist en nu is daar ook niet over te horen. Bij de taktiek hoort ook dat de werkgevers zich verschuilen achter leugens om het werken door stakingsweigeraars te blokkeren, zodat zeker de uitwerking van de stakers van de direkties naar de getroffen burgers afgedraaid wordt. Koolmees is echt mies.
Wie de politiek kent weet dat ze het opzettelijk door laten schieten tot een algeheel stakingenverbod in het ov voor altijd “vanwege zwaarder wegend algemeen belang”. Dan mag men ook niet eens meer voor een eigen betere CAO staken. Het wordt een kettingreaktie van algemene stakingsverboden voor altijd “vanwege zwaarder wegend algemeen belang”, in het ov, bij de vuilnisafvoer, in de zorg, in het onderwijs, bij de supermarkten en zelfs bij de schoonmaak “want zonder schoonmaak loopt het vast waar schoongemaakt moet worden”. Allemaal om het basiswerk tot slavernij om te vormen.
Zo zal onze economie versneld verder ontdemokratiseert worden.
Het Binnenhof bestormen heeft geen nut want de politici die ons verraden, hebben zich voor vele jaren elders verborgen in plaats van de gebouwen te betrekken die vroeger door een oliemaatschappij in Rijswijk benut werden. Het is eigenlijk een prachtig geschikt gebouw vrijwel naast het station. Dan had Het Binnehof tot museum herbestemd kunnen worden en waren al die peperdure vele miljarden kostende bouwmaatregelen niet nodig geweest. De politici willen zich graag heel veel jaren achter Binnenhofverbouwing verschuilen om zich heel veel jaren elders in een soort bunkergebouw verborgen te houden, terwijl ze “ons een zwaard door de rug duwen”, backstabbers tot de tiende macht.
Wat een onzin weer. De vakbonden hebben het vooral na de oorlog goed geregeld voor de werknemers. Die zijn hierdoor rijker en zelfstandiger geworden. De vakbonden hebben verzuimd om mee te groeien naar deze werkelijkheid. Het gevolg minder leden, dus nu moeten ze aan de bak. Alleen komen ze niet met een “vernieuwend” geluid. Ze komen op voor rechten waarvan de meeste van hun leden geen last van zullen hebben. Als de vakbonden zich nu eens rap moderniseren, dan kunnen ze nog een mogelijkheid vinden om zichzelf in stand te houden. Ik vrees dat dat eigenlijk ook al een gepasseerd station is.
Man man man. Hopelijk kan mijn werkgever regelen dat ik gewoon mag rijden. Laat een andere bedrijfstak eens de stakingen doen. Inmiddels word het OV misbruikt door de FNV voor dit soort grappen.
Eens, ben het falikant niet eens met de manier van staken en als het aan mij ligt rij ik gewoon mn treintjes.
Reizigers van A naar Beter.
Er blijven altijd lieden die niet solidair zijn, zich vakbondsgeld uitsparen, maar uiteindelijk wel meeprofiteren van het -mede dankzij de vakbonden- bereikte resultaat.
Zet even je eigen belangen op een rijtje en kijk hoe de politieke plannen deze gaan aantasten. Zijn dat ‘grappen’? De meeste mensen betalen al jaren sociale premie en het kabinet wil even doodleuk in die reserves een greep doen.
De helft van onze uitgaven gaan naar de sociale voorzieningen. Dat daar een ingreep op gedaan wordt is een noodzakelijkheid. Dat is niet “doodleuk”.
ik keur niet af dat er voor gestreden moet worden, maar waarom moet het OV dat klusje weer klaren voor de FNV. ahh omdat ze nergens anders draagkracht hebben. laat een andere sector maar eens staken. Zelf dacht ik aan een kinderopvang, Supermarkt DC’s of vrachtwagenchauffeurs.
Het is WEER het ov dat als eerste staakt!
Ik las even 19 september, maar helaas nog niets over de eventuele KM Kampioen… ik wacht geduldig af 😉
De Kilometer Kampioen vindt altijd in een weekend plaats. En dan wordt er nooit gestaakt.
Alsof dat belangrijk is.
Las u 19…? Ik las 9.
Dit is weer zo’n staking die veel meer ergernis oproept, dan effect heeft.
De cruciale beroepen, zorg, brandweer, Politie, Defensie etc. kunnen niet staken en ook daar werken mensen die met het OV naar het werk moeten, maar fijn hoor, op tijd aangekondigd.
Laat de Politie en marechaussee bij de regeringsgebouwen, op de luchthavens en andere locaties maar eens stipheidsacties houden en/of het werk tijdelijk neerleggen.
En het schoonmaak- en cateringpersoneel ook in de regeringsgebouwen.
Militairen mogen bij wet niet staken.
Ik ben het niet eens met deze staking en ik staak daarom niet mee. Dit is waarom:
Dit is de tweede keer dat FNV een maatschappelijke staking organiseert in het openbaar vervoer. Dit is geen cao-staking tegen een werkgever, maar een actie tegen kabinetsbeleid rondom de sociale zekerheid.
Juist daarom ben ik van mening dat de lasten van zo’n maatschappelijke actie ook maatschappelijk verdeeld moeten worden. Nu wordt het openbaar vervoer opnieuw ingezet als drukmiddel, terwijl miljoenen reizigers en werknemers uit andere sectoren de directe gevolgen ondervinden.
Veel mensen zijn dagelijks afhankelijk van het OV om op hun werk te komen. Door deze staking moeten sommigen noodgedwongen verlof of een vakantiedag opnemen, extra kosten maken of op een andere manier een oplossing zoeken. Dat terwijl zij geen invloed hebben op deze actie.
Vergoedt de FNV die verlofdagen of gemaakte kosten?
Nee.
Ik respecteer het stakingsrecht volledig. Maar ik vind dat een maatschappelijke staking niet onevenredig op de schouders van één sector en haar reizigers mag rusten. Als je een signaal aan de politiek wilt afgeven, zorg dan dat de actie ook breed gedragen én breed gevoerd wordt.
Daarom doe ik niet mee aan deze staking. (Groet van een NSer)
Een eerlijke en menselijke reactie van een NSer, dat zouden meer NSers en OVers moeten doen, want het is alweer een staking in het OV en nu ook landelijk waar eigenlijk maar verliezers en feitelijk geen winnaars zijn !
Stel dat elke sector op basis van de argumenten van het FNV zou staken, denk aan mensen die werken in de gezondheidszorg of bij een elektriciteitsmaatschappij of waterleidingbedrijf, of alle supermarkten dan ligt heel Nederland plat, maar OV is voor het FNV nu eenmaal een herkenbaar middel en doelwit denkt men.
Nu heeft men dat ruim van te voren aangekondigd dat 9 september D-day wordt en op een enkel Schiphol treintje na, de rest een knudde dag wordt in het OV, maar wat als dat volgens het FNV niets oplevert, wat doen en krijgen we dan een onaangekondigde wilde staking en nog meer shit om het maar eens netjes uit te drukken ?
Ga maar stakingen houden jaagt men meer mensen de auto in en het OV in Nederland krijg van mij al jaren als rapportcijfer een 5 (vijf) en soms minder en helaas heb ik geen rijbewijs en dito auto anders zou ik het wel geweten hebben !
En NS’er… Tsja… en ik ben Napoleon…🤣🤣🤣
Een paar dagen later, op Prinsjesdag (15 september), zou passender zijn.
Dan moeten alle politici naar Den Haag en Amsterdam. Wie normaal het OV vertrouwd kan niet komen en doordat vele forenzen overstappen naar de auto, worden de wegen voller en komen ze later aan. Er is minder publiek bij de Koninklijke optocht, wat schaamte richting het kabinet geeft.
Op de dinsdag gaan veel meer mensen naar het werk dan de woensdag, maar het kan ook leiden dat de dinsdaagse afspraken naar de woensdag verzet worden en op de lange termijn meer spreiding geven. De woensdaagse zijn de vorige staking al aangepakt.
Ze willen juist druk uitoefenen in de aanloop naar Prinsjesdag.
Zou zielg zijn voor al die mensen die staan te dringen voor de balkonscene.
Dat wordt dus thuisblijven, alternatief vervoer zoeken of eventueel mee doen aan die staking! Staken is een recht, dus dat is een legale actie die ook ruim op tijd is aangekondigd. wordt, dus zodoende kan men er beter op voorbereiden! Ik wens de stakers alvast succes en hopelijk worden de eisen de door vakbonden ingewilligd!
Meedoen aan de staking? Ik zie niet in hoe de WW of AOW er beter van wordt als we gaan staken met grote consequenties voor de winst van ons bedrijf. We hebben goede pensioenreparatie afgesproken dus wij kunnen gewoon met 65 stoppen, in het begin ook zonder AOW. Da’s mooi, want die rekening wil ik niet bij die paar werkenden van de generatie van mijn kinderen leggen.
Ik zit in dubio. Ik werk bij NS en mijn man zit in de WIA. Hij heeft nu 70% van zijn laatst verdiende loon, mist €5600 belastingvoordeel wat hij dus ook misloopt. En men wil het nog kariger maken. Maar om daar ook financieel mijn werkgever weer voor op te laten draaien en de gewonen werkende man/vrouw. Doe een staking in de beveiliging, catering en aanverwante diensten van tweede kamer,
Gaan ze de WIA ook aanpakken? Dat zijn mensen die 80% arbeidsongeschikt zijn toch? Ik dacht dat er naar de WW en WGA gekeken ging worden. Daar is een grote groep mensen die willen werken en in staat zijn om te werken maar vastlopen in de bureaucratie. Die mensen kun je helpen én dat bespaart geld. Waarbij de VVD teveel nadruk legt op het laatste. Volledig arbeidsongeschikten korten is alleen maar asociaal aangezien je geen alternatief perspectief kan bieden.
Ze gaan de IVA (volledig arbeidsongeschikt) afschaffen. Je komt dan in de WGA wat 5% van je dagloon scheelt. IVA is levenslang, WGA wordt je om de zoveel tijd herkeurt. De centen die men bespaard zijn bedoeld om aan de nieuwe NAVO norm te voldoen. Procentueel is het aantal arbeidsongeschikten al decennia hetzelfde. Dat vertelt men er alleen niet bij.
Een aloude bewering gaat uitgebreider toegepast worden. Als je enveloppen kan vouwen, een streepje op iets kan schilderen of iets in een doosje kan stoppen, dan ben je niet geheel arbeidsongeschikt en wordt geen maatgevend inkomensverlies aangemerkt als je inkomen niet hoger was dan 140% van het minimumloon. Dan ben je werkloos en na de korte werkloosheiduitkering zoek je het maar uit en kom je ten laste van de gemeente die je gaat terroriseren. Dit noodlot treft de basiswerkers en niet de parasieten met hogere inkomens. Hoe hoger het inkomen des te meer kans op maatgevend verlies van verdiencapaciteit en op grond daarvan in aamerking voor een arbeidsongeschiktheidsuitkering met onbeperkte duur.
Met het in de praktijk verplicht afdragen van een groot inkomensdeel “voor toekomstig loongerelateerd pensioen” is het al helemaal zo dat veel “pensioenspaargeld” van de basiswerkers naar de parasieten met hogere inkomens stroomt. De SP legt het niet algemeen bekend aan de mensen uit. Zoveel inkomens uit windparken dat ze daarmee “afgeperst” worden om te zwijgen?
Ach gossie 5% minder? Hou toch op met dat geklaag. Er zijn mensen die veel minder geld hebben, maar voor sommigen is het nooit genoeg. Stelletje geldwolven.
FNV verzin eens iets ludieks.jullie pakken elke keer de reizigers,die hier niets mee te maken hebben.als iemand een scheet laat wil de FNV
staken.het zijn net kleuters die als zij hun zin niet krijgen een speentje in hun mond willen.
Iedereen heeft er mee te maken. Het zijn besluiten die worden genomen door vertegenwoordigers van het volk. De besluiten worden dus genomen namens de stemgerechtigden. Ook namens reizigers.
Niet dat ik blij ben met de staking, uiteraard. Maar Nederlanders zijn via het uitbrengen van hun stem en het zich uitspreken in het publieke debat degene die er uiteindelijk voor zorgen dat bepaalde besluiten worden genomen.
Flixbus zou het op de hoofdverbindingen wel eens druk kunnen krijgen…
Tijd voor een kei- en keiharde aanpak van deze terreurorganisatie.
Ik ben geen fan van stakingen, maar een eis voor terreur is toch wel dat er geweld wordt gebruikt. Door dit terreur te noemen hou je geen woord meer over voor mensen die aanslagen plegen. Terwijl dat van een andere orde is.
Stakers of de FNV aanpakken met geweld, dat is dan wel weer terreur.
net zoals boertjes op de snelweg immers…
Durft u dat ook onder uw eigen naam uit te kramen?
De foto boven dit artikel is enigszins misleidend. De aangekondigde FNV – staking betreft het hele openbaar vervoer in Nederland, terwijl deze foto alleen een NS station laat zien. Ik kan me vergissen, maar het zou Den Haag CS kunnen zijn.
Tussen nu en deze stakingsdag kan er nog van alles gebeuren, maar áls deze staking doorgaat is het voor alle ov – reizigers belangrijk om hun reizen op wo 9 september aan te passen aan deze realiteit. Niet alleen als het gaat om treinen van de NS, maar ook om de treinen van de regionale treinvervoerders als Arriva, Hermes/Connexxion/Transdev c.s. en van het lokale, regionale en provinciale bus – tram – en metrovervoer ook van deze vervoerders e.a.
Een grote impact voor forenzen, studenten, scholieren en ook voor de reizigers die eenmalig afspraken hebben, bijvoorbeeld voor medische afspraken en ook voor vrijetijdsreizigers.
(
Even terzijde: DB Cargo is niet interessant voor de gemiddelde ov – reiziger. maar uiteraard wel voor het bedrijfsleven. Deze stakingsdag heeft voor bedrijven een grote economische impact,, maar dat geldt ook voor gebruikers van het personenvervoer. Tsja…)
De teller van de petitie als protest tegen het schrappen van de korting voor ouderen in het stads en streekvervoer is ondertussen de 46.000 grens gepasseerd, namelijk 46.006!
Toch een mijlpaal die even genoemd moet worden. Topic of off topic is een onderscheid dat allang niet meer gemaakt wordt op deze site, dus daar doe ik dan maar vrolijk aan mee.
In het verlengde daarvan: de DOVA houdt zich nog steeds muisstil. Die heeft waarschijnlijk niks zinnigs te melden…
Iedereen een goeie reis en voor wo 9/9/2026 – áls de staking doorgaat – alvast veel sterkte!
Bijzondere is, dadelijk willen ze weer meer loon en hun wanprestaties hebben geen consequentie! Ga lekker dan Den Haag toe en ga de mensen die afhankelijk zijn van OV niet lastigvallen met dit !
Onverantwoord dat het OV op 9 september weer een hele dag staakt. Er is een grens aan wat je kunt eisen. Als de sector of de regelingen je niet bevallen, stap dan gewoon over naar een andere branche!
Walgelijke terreur club die FNV, waarom altijd het OV pakken? Spekman vergeet dat ons peperdure sociale stelsel ergens van betaald moet worden. Net als de contributie aan de Navo die Nederland decennia niet betaald heeft krijgen we nu de rekening voor gepresenteerd. En dan de peperdure klimaat nonsens van D66 die tientallen miljarden kosten en geen enkel effect hebben. Links of rechtsom gaat de burger dat betalen, je kan wel het OV wederom platleggen maar dat zal geen enkel effect hebben.
Er betalen veel te veel grootgraaiers veel te weinig of geen belasting.
Het klimaat is geen nonsens, maar een serieus probleem.
Gelukkig vertrekt de Milaan uit Brussel eerste x op 9/9 en rijdt nog niet via Breda en Eindhoven.
Wel vervelend voor het aanreizen naar de trein. Vervelend? Een ramp. Dag eerder een hotel dan maar? De Praag zag er netjes uit vrijdag en redelijk bezet. Goed zo.
Precies:Intenationale treinen zouden altijd moeten rijden.