Ook Nijmegenaren met laag inkomen reizen straks gratis met trein
10 jun 2026 10:18
Inwoners van Nijmegen met een laag inkomen kunnen nog dit jaar een pas krijgen voor gratis reizen met de trein. Maximaal 500 Nijmegenaren kunnen meedoen aan de proef van de gemeente Nijmegen en NS die in september begint en een half jaar duurt.
Nijmegen volgt het voorbeeld van Amersfoort waar vanaf juli 1000 inwoners met een laag inkomen gratis kunnen reizen met de Vooruitpas Amersfoort. De Vooruitpas Nijmegen is er vanaf september voor maximaal 500 mensen. Als er meer aanvragen komen, gaat de gemeente loten.
Mobiliteitsongelijkheid tegengaan
De gemeente Nijmegen meldt dat het met de proef mobiliteitsongelijkheid wil tegengaan. Tijdens de proef willen gemeente en NS meer inzicht krijgen in de reisbehoefte van mensen voor wie de reiskosten een drempel zijn.
“Voor veel mensen is een treinreis iets gewoons. Maar als je weinig geld hebt, maak je steeds opnieuw de afweging: kan dit wel, en wat moet ik ervoor laten”, zegt wethouder John Brom van Nijmegen. “Met deze proef helpen we inwoners direct. En we leren beter waar reiskosten mensen belemmeren om mee te doen, werk te zoeken, familie te bezoeken of er met het gezin op uit te gaan.”
Deze week uitnodiging per brief
Nijmegen stuurt inwoners die al een busvoordeelabonnement hebben deze week een uitnodiging om zich voor de proef aan te melden. De Vooruitpas Nijmegen gaat 1 september in en blijft geldig tot en met 28 februari 2027. Pashouders kunnen gratis mee in de treinen van NS en andere binnenlandse treinen van regionale vervoerders. In tegenstelling tot andere voordeelabonnementen geldt de Vooruitpas ook in de spits.
Meer dan 500 ambtelijk niet mogelijk
Nijmegen betaalt een symbolische bijdrage van 1 euro aan NS voor de proef. De echte kosten voor de gemeente zitten in het werk dat ambtenaren moeten doen om de proef te begeleiden. Hier ligt ook de verklaring waarom in Nijmegen maar 500 passen beschikbaar zijn, tegen 1000 in Amersfoort. Ambtelijk kan Nijmegen meer passen niet aan.
Verschillende initiatieven
Er zijn momenteel verschillende initiatieven om het openbaar vervoer voordeliger of gratis te maken. Volgende week start het voordelige NS-abonnement Nederland Dal Vrij Trein dat twee maanden lang blijft. Er wordt nog onderzoek gedaan naar een landelijke pas die het ov gratis of voordeliger maakt. Bevindingen van de proef met de Vooruitpas worden hierbij gebruikt.
(c) Treinreiziger.nl
Het is weer de bekende versleten grammofoonplaat. Het zijn maar weer 500 mensen, die geholpen worden en dit arme mensen kortingsregelingen zorgen ook voor een boel mensen die buiten de boot vallen. Mij lijkt dat er iets gedaan moet worden aan de algehele betaalbaarheid van het OV gedaan moet worden opdat een ieder zonder dit soort lapmiddelen met het OV mee kan.
Nederland Dal Vrij laat duidelijk zien dat je betaalbaar OV voor een veel grotere groep mensen beschikbaar maakt. €49,- voor een maand onbeperkt dal-treinen vind ik echt niet veel en dan in het juiste seizoen. Zeker als je het vergelijkt met andere vakantie opties. Wellicht kan je dit combineren met een woningruil voor een paar weken met goede vrienden of familie en zo heb je een betaalbare vakantie. We zullen deze zomer zien hoe dit experiment loopt en ik hoop dat het een succes wordt.
!) Goed dat tenminste 500 mensen in Nijmegen gedurende “slechts” zes maanden gratis ook in de spits tussen 16.00 en 18.30 uur met een NS trein en regionale vervoerders, denk aan Arriva met de trein kunnen reizen. Bij NS is dat vaak een heikel punt, want er zijn vervoerbewijzen bij NS waarbij men niet in de spits in de trein mag zitten en reizen.
2) Wat wordt onder “laag inkomen” hier verstaan ? Betreft het mensen die een uitkering van de Sociale Dienst hebben of ook zij die geen uitkering hebben maar een te laag salaris of minimum loon hebben of heel laag pensioen ? Laag inkomen is mijns inziens een vaag begrip. Welke definitie hanteert men in het Nijmeegse ?
3) Hoe selectief is men in Nijmegen bij de beoordeling van het toekennen van deze gratis trein pas waarbij men voor aansluitend busvervoer wel zelf voor de kosten moet opdraaien ?
4) Als het Arriva betreft kan men dus ook met hen met de trein reizen en behoort een ritje naar Aken H BF dan ook tot de mogelijkheden ? Arriva rijdt namelijk ook van Nijmegen waar het station nu flink verbouwd wordt naar Roermond en verder net als de enige vier stamlijnen van NS naar Limburg.
5) In tegenstelling tot Limburg hebben alle rechthebbenden met een laag inkomen, lees uitkering van de Sociale Dienst, de mogelijkheid om gedurende vijf jaar gratis met alle Arriva trein én bussen in de daluren, dus ook tussen 16.00 en 18.30 uur gratis te reizen van Nijmegen tot en met Aken Hauptbahnhof en Maastricht Randwyck en de bussen naar Weert.
Ik gun het de mensen in Nijmegen en elke andere plaats waar een dergelijke mogelijkheid geboden wordt al is het “maar” voor een half jaartje.
6) Er zullen op dit forum ook mensen zijn die dat niet goed vinden of van rechtsongelijkheid gaan betitelen of afwijzen, omdat ze wel moeten betalen met een vorm van laag inkomen, of misschien niet uitgeloot worden, maar wie die kans krijgt moet dat goed benutten zoals ik dat zelf ook al sinds vorig jaar doe in het Limburgse met mijn vrij reis Arriva pas. Alleen met NS moet ik dokken, maar dat is op zich geen probleem met die enkele Intercity treintjes, de reist doet Arriva met redelijk comfortabele treinen in de provincie tot en met Nijmegen toe.
7) Ik wens de gelukkigen in Nijmegen véél succes en véél plezier mee en verken het land zoals men het nog nooit eerder gedaan heeft, “bon voyage” !
De versplintering van het Openbaar Vervoer in Nederland gaat maar door en door net zolang tot elk gehucht in Nederland zijn eigen kortingsregeling kent.
Een desastreuze ontwikkeleng, omdat dit het tegenovergestelde is van een landelijk, nationaal netwerk in het OV met zoveel mitsen en maren, dat er geen touw meer aan vast te knopen is.
Het staat duidelijk in dit artikel: het openbaar vervoer is een loterij. Ik doe mee met de Vriendenloterij en dat vind ik meer dan genoeg!
Hoe lang moet dit soort experimenten, proeven en pilots nog doorgaan? Tot in de volgende eeuw?
Ondertussen feliciteer ik de 500 Nijmegenaren die deze OV – jackpot gaan winnen. Ik hoop, dat ze er optimaal gebruik van gaan maken voor woon – werkverkeer, voor het zoeken naar werk, voor uitstapjes en familiebezoek. *Zie opmerking onderaan.
Het staat nu al vast, dat ik daar niet bij ga horen om de simpele reden, dat ik niet in Nijmegen woon.
Ik woon in de provincie Noord Brabant in de gemeente Helmond die GEEN ENKELE OV -kortingsregeling kent, Niet voor de trein, niet voor de bus, nergens voor!
Je hoort mij niet klagen, want ik heb een NS – product met 40% – korting in de daluren en een “leeftijdskorting” voor de bussen, trams, metro e.d. Beide ov – producten zijn geldig in heel Nederland. En zo hoort het ook!
Ik wijs op alinea 2 van @Frans E.R die – samengevat – vaststelt, dat er hoopjes mensen zijn die al werkend een laag inkomen krijgen. En hoe zit het met mensen die – werkend of niet – werkend – vrijwilligerswerk doen? Ik ben het op dit punt eens met Frans E.R.
Ik ben het NIET eens met wat hij zegt in alinea 6, omdat de criteria van – in dit geval – de gemeente Nijmegen leiden tot arbitraire uitkomsten die inderdaad leiden tot rechtsongelijkheid.
* Binnenkort reis ik naar Nijmegen voor een gratis bezoek aan museum Valkhof met mijn VIP – pasje van de Vriendenloterij. Ik reis dan met korting met treinen van de NS en – als dat nodig is – met korting met bussen
A) Van mij mogen ALLE Nederlanders ongeacht hun status of situatie een pas krijgen waarmee ze GRATIS met al het OV in Nederland kunnen reizen of dat je een laag, midden of hoog inkomen heb, dus ook in Helmond en het niet een loterij is van de één wél en de ander niet, maar al die ambtenaren, die zelf niet slecht verdienen denk ik, doen dat wel of moeten dat doen van hun meerderen. Hoe meer mensen met het OV reizen des te minder schadelijk is dat voor het milieu en minder autoverkeer.
B) Waarom niet een kilometer vergoeding geven van X kilometer voor mensen die ook een auto bezitten als ze een laag inkomen hebben om betaalbaar mobiel te blijven deels als compensatie voor de hoge brandstofprijzen, dat mensen mogen kiezen wil je 1) een gratis NS OV Pas, of 2) liever een kilometer vergoeding voor die betreffende periode ?
In militaire dienst kon men ook kiezen tussen Vrij vervoer met de trein of kilometervergoeding als men met de auto ging, vandaar deze gedachte en voorstel c.q. optie.
Ik heb zelf geen rijbewijs en dus geen auto.
C) Helaas heb ik het niet voor het zeggen, maar toen ik mijn brief van de gemeente kreeg heb ik binnen x tijd gehad om het te activeren en anders zouden ze me daarop wijzen en dat zijn er meer mensen in mijn omgeving. De Provincie Limburg heeft via een gedeputeerde voor elkaar gekregen dat er geld vrij kwam om een vrij reis pas met Arriva te introduceren voor bovengenoemde categorie, een dankbaar gebaar waarmee ik makkelijker op medisch afspraak kan gaan.
D) Het openbaar vervoer is te duur voor veel mensen, heeft de overheid het soms behandeld als een stiefkind en wil verduurzamen maar werkt het soms tegen.
E) Het lijkt ook een beetje op “losse flodders” waarbij elke provincie en gemeente naar willekeur en eigen omstandigheden bepaalt hoe vrij of goedkoop men kan reizen met een laag inkomen en zijn overlappingen met andere gemeenten of provincies niet duidelijk zichtbaar.
Ik mis eenheid van beleid in dit land en dat is te betreuren ! Nu kan de een wel gratis naar zijn oom of tante en de ander niet, vreemd.
F) Dat men in Nijmegen met NS kan treinen is wel een pluspunt want die bestrijkt bijna het hele land, alleen jammer dat het na het warme zomer seizoen is, maar misschien krijgen we van Moeder Natuur nog een warme en zonnige nazomer en milde herfst gun ik een ieder een plezierige treinreis toe !
Met dit soort initiatieven ga je echt de drukte op de wegen niet verminderen. Evenmin is het goed voor het klimaat. De trein is weliswaar minder vervuilend dan autoverkeer, maar de milieubelasting ervan is niet nul. Meer (onnodig) treinreizen = meer uitstoot/vervuiling. Bovendien kun je het geld voor dit subsidieregelingen beter besteden aan zaken die de kwaliteit van het treinreizen echt verhogen (infrastructuur, nieuw materieel, voorzieningen, etc.).
Laat ik hier een ding duidelijk zeggen. Het gaat hier om de betaalbaarheid van het OV en niet om het halen van milieudoelen.
Ik deel de mening dat OV veel te duur is en vooral voor lagere inkomens. Verder zijn ook veel mensen niet op de hoogte van de woud aan kortingsregelingen, die voor OV beschikbaar zijn. Verder vind ik dat OV voor iedere inkomensklas betaalbaar moet zijn en dit soort minima regelingen zorgen er niet voor dat de prijsstijgingen voor andere OV gebruikers stoppen en er veel mensen net buiten de boot vallen. Verder hoort OV geen onderdeel te zijn van inkomenspolitiek. OV is een basisdienst en hoort dus voor een ieder beschikbaar te zijn.
Aan de andere kant vind ik ook als je er voor in aanmerking komt dat je het zeker moet gaan gebruiken.
Leuk hoor – straks kent iedere gemeente een andere OV-regeling met andere tarieven, en voor diegenen die dergelijke kortingen echt nodig hebben is er een slechts een soort loterij voor een TIJDELIJKE korting.
Dit gaat natuurlijk nooit werken. We hebben LANDELIJKE afspraken nodig voor goedkoper OV, óók in de spits, en óók geldig na volgend jaar.
En als de capasiteit het toelaat gewoon een soort NL ticket, maar dan ook met bus/tram/metro [was zo kort organisatorisch nu niet haalbaar] (we zien hoe het deze zomer gaat lopen) die iedereen kan kopen en gemeenten zouden wel evt wel via de bijzondere bijstand kunnen bijspringen als mensen zelfs dit soort abonnementen niet geheel zelf kunnen betalen. Betaalbaar OV is er voor iedereen.
Nou ik ga me in ieder geval opgeven zodra ik de brief heb,dan kan ik mijn dochter wat vaker bezoeken en eindelijk weer een keer afspreken met mensen die naar andere steden zijn verhuisd of daar al woonden toen ik ze leerde kennen ,een hele goede vriend al zeker 13 jaar niet in persoon kunnen zien .al het beetje extra wat ik heb gaat naar de kosten voor de trein om mijn dochter op te halen.het zou mij ontzettend helpen
Ik gun het je van harte Mariska en hoop dat met die pas je nog heel vaak je dochter en andere medemensen mag opzoeken. Sociale media is slechts een deel van het echte leven als je elkaar eens wat vaker in het echt kan ontmoeten en deelgenoot kan maken van je leven. Heel veel plezier en hoop dat je in aanmerking komt en er snel gebruik van kan maken !
Gelijk heb je! Ik hoop voor je dat het gaat lukken.
ik wens je nu alvast een goeie reis naar je dochter + naar andere leuke plekken.
Een Klimaatticket/NLticket is niet nodig.
Gewoon zoals in Luxemburg, dus in het OV gewoon instappen en wil je 1e klasse reizen gewoon een ticket kopen.
Doe toch gewoon.
Gewoon doen!
Vind het juist goed, dat er betaald moet worden om met de trein te kunnen gaan. Wordt het gratis komen er veel meer mensen in de trein die zich niet normaal gedragen en wordt het een nog grotere bende dan het nu al is.
Waarom alleen daar er zijn overal genoeg mensen met een laag inkomen dan moet je iedereen doen
Ik bevestig mijn aanmelding voor de gratistrein loting. Zou fijn zijn om er eens op uit te trekken.