Wellicht toch al deze zomer klimaatticket voor hele ov
22 apr 2026 9:24
Een kortingskaart voor het hele openbaar vervoer in Nederland komt er misschien toch al snel. Het kaartje, ook wel NL-ticket of klimaatticket genoemd, werd eerder als onmogelijk gezien maar zou er al deze zomer kunnen zijn, meldt de NOS.
De NOS bericht woensdagochtend dat het kabinet de afgelopen dagen met oppositiepartijen heeft overlegd en dat het klimaatticket in deze gesprekken naar voren is gekomen. Het overleg was nodig omdat de oppositie niet tevreden is met de tot dusver voorgestelde maatregelen van het kabinet tegen de energiecrisis. Het ov ontbreekt in dit pakket.
Plan van GroenLinks-PvdA
Een zomers klimaatticket kwam enkele weken geleden terug op de politieke agenda toen de grootste oppositiepartij GroenLinks-PvdA het introduceerde als maatregel tegen de energiecrisis. De partij wilde in de zomer een kaartje voor 9 euro per maand waarmee in de daluren onbeperkt met het ov gereisd kan worden. Staatssecretaris Annet Bertram reageerde per brief dat zo’n kaartje onmogelijk op korte termijn ingevoerd kan worden, onder meer omdat hiervoor afspraken nodig zijn met alle vervoerders afzonderlijk.
Kamer wil graag maatregelen voor ov
Vorige week bleek in een debat dat de Tweede Kamer niettemin op korte termijn maatregelen wil zien die het openbaar vervoer goedkoper maken. GroenLinks-PvdA en D66 zeiden daarbij te denken aan het aanpassen van bestaande NS-kortingsabonnementen. Maar nu lijkt het minderheidskabinet toch oren te hebben naar het klimaatticket om hiermee een meerderheid te halen voor de klimaatcrisismaatregelen.
Niet meer 9 maar 49 euro
Volgens de NOS gaat het niet meer om een kaartje van 9 euro maar van 49 euro per maand. Tijdens de drie zomermaanden kunnen reizigers met de kaart in de daluren met een flinke korting reizen. Er wordt gesproken over een korting van 60 procent.
Woensdag debatteert de Tweede Kamer vanaf 11.10 uur de hele dag, tot laat in de avond, over de energiecrisismaatregelen. Eventuele nieuwe kortingsproducten voor het openbaar vervoer zullen hier ter sprake komen. Een debat over openbaar vervoer dat voor donderdagochtend gepland stond, is inmiddels van de agenda van de Tweede Kamer gehaald wat er ook op duidt dat er een doorbraak is.
© Treinreiziger.nl
Mooi initiatief, maar jammer als dit slechts tijdelijk / eenmalig is. Voor lange termijn zou iets als (ook) de BTW opheffen voor OV me beter lijken.
Ik ben enorm benieuwd hoe dit gaat uitpakken. In Duitsland steeg de overlast behoorlijk na de invoering van het Duitsland Ticket.
Menigeen is toen ‘gestrand’ op weg naar het strand en dat kan hier ook gebeuren.
Het kan het draagvlak voor verbeteringen vergroten, goede zaak dus.
Dat gaat zeker gebeuren. Net zoiets als gratis reizen. Het trekt volk aan wat je niet in het OV wil hebben.
Tokkies?
€49,- is een veel reelere prijs voor het product en het ook behoorlijk goedkoop. En dan zal het nog behoorlijk druk zijn in het OV. Verder kunnen we dan ook meteen zien wat de impact in Nederland is van zo een klimaatticket. Na 3 maanden kunnen we zeggen of dit een goed idee is. Dit is goed voor het binnenlands toerisme en hopelijk houdt het wat mensen buiten het vliegtuig naar verwegistan om deze zomer eens lekker in Nederland door te brengen. Uiteindelijk levert dit de pendelaar helemaal niets op en je zou als overheid ook willen dat pendelaars vaker het OV nemen ipv hun eigen auto en zeker in de randstad. Een lichtere zomeractie gecombineerd met iets wat na de zomer iets zinvols voor de pendelaar en andere auto rijders kan overtuigen om de auto deels te verruilen voor het OV lijkt me op de lange termijn zinvoller. Een actie gericht op de voltarief en traject vrij reiziger lijkt me echt essentieel en dan de bekende bottleneck…. Spoor capaciteit. 3 maanden goedkoop reizen leuk, maar werken aan een serieuze vervoerstransitie kost meer tijd en meer geld, maar is voor een schonere toekomst wel nodig.
Hoe bedoel je? Het is 60% korting in daluren voor 49 euro.
Dan kan je beter bij 40% korting in daluren voor 5 euro bijven.
60% extra korting, dus 100% totaal.
Ahhh, ja dan is het een ander verhaal.
Ik zie nu dat de nos ook zegt dat het om 100% ov korting gaat.
Dat had wel iets duidelijker in het artikel gezegd mogen worden.
Dit is dus niet voor 49 Euro per maand gratis in de daluren reizen maar met 60% korting. Ik heb momenteel een NS dal-vrij abbonnement voor 127 Euro per maand en daar mag je wel gratis mee reizen. Met de 15 a 20 treinreizen die ik per maand maak zou ik duurder uit zijn met dit klimaatticket.
Heb zelf 40% dalvoordeel trein en 40% busRRReis dalvoordeel en hiervoor betaal ik voor beide minder dan €10,- per maand. of het dan met 60% korting voor €49,- nog zo aantrekkelijk is betwijfel ik. Plus dat ik normaliter in de zomer af en toe gebruik maak van de zomer dagkaart aanbiedingen van RRReis. En die actie is meteen geldig in 3 pRRRovincies. Zeker omdat ik buiten de provincies weinig langere busreizen maar en die enkele iets langere busreis betaal ik dan gewoon voltarief (net als ieder ander.) En bovendien hebben in de vakantiemaanden iedere busvervoerder wel zijn vakantie aanbieding.
https://www.treinenweb.nl/nieuws/11808/mogelijk-toch-een-ov-kortingskaart-in-de-zomer.html
En dit bevestigt je gelijk..
Een NS weekend vrij abonnement kost nu in de aanbieding voor 2 maanden € 29,50 per maand.
Dan krijg je:
* Onbeperkt treinreizen(kostenvrij) in het weekend (vr 18.30 uur tot ma 4.00 uur) en op. feestdagen.
* Voor € 4,- extra: 40% korting op daluren doordeweeks.
Goed afwegen of je dan dat klimaatticket voor €49,00 liever aanschaft met ‘alleen’ 60% korting in de daluren.
Het is 100% vrij in alle daluren voor al het OV. Iets wat nu 120 € kost voor alleen de trein.
Volgens de NOS, dit artikel is onduidelijk geschreven (ze bedoelen dat je gemiddeld 60% goedkoper uit bent dan nu.)
“Voor 49 euro per maand kunnen mensen dan drie maanden lang onbeperkt met bus, tram, trein of metro reizen in de daluren.”
Dit is wat de NOS vandaag zegt. En dat het dan 60% goedkoper is dan nu, als de abonnement kosten vergelijkt met 40% treinkorting plus losse kaartjes.
Volgens het NOS-artikel gaat het over, voor 49 euro per maand vrij reizen in daluren, wat een besparing reizigers oplevert van zo’n 60%. “Voor 49 euro per maand kunnen mensen dan drie maanden lang onbeperkt met bus, tram, trein of metro reizen in de daluren”
Niet echt een voordelige aktie in de maanden dat veel mensen weg zijn. Dagkaart 15 euro bijvoorbeeld idee?
Met NS Flex Dal Voordeel heb je nu al 40% korting in de daluren voor €6,35 per maand.
Oké 20% extra korting + geldigheid in het hele OV is mooi, maar moet dat 40 euro extra per maand kosten?
Plus je krijgt een heel nieuw product, dat weer verdwijnt zodra de regeling vanuit de overheid stopt.
Beter geeft de overheid subsidie om NS Flex Dal Vrij (normaal €127,95) tijdelijk goedkoper te maken. Dan is de genoemde 49 euro per maand een mooie richtprijs. Ik denk dat dit meer reizen oplevert en dat je meer mensen verleidt om na het aflopen een (kortings)abonnement te houden.
Met stads- en streekvervoerders zou je vergelijkbare deals kunnen maken om ook hun abonnementen tijdelijk in prijs te verlagen.
Toevoeging: zoals PRO het plan voorstelt krijg je voor die 49 euro geen korting maar wel degelijk onbeperkt reizen in de daluren.
De berichten in de media zijn nogal verwarrend.
Het probleem is er is geen landelijk product dat deze vorm zou kunnen ondersteunen vanuit de overheid. Alle producten zijn of van de provincie en deze zijn regionaal of van 1 van de vervoerders. Dat maakt een eerlijke verdeling om een dergelijk product aan te bieden erg complex dus ik ben er verre van zeker dat dat er echt gaat komen. Het is niet zomaar even een kaartje maken en klaar. Dat kan maanden duren als ze er al überhaupt uit komen om een landelijke dekkend ov product uit te brengen door de overheid.
Waarom moet er 1 “eerlijk” product zijn wat voor alle manieren van vervoer geldt?
De meeste reizigers gebruiken óf de trein, óf de bus/tram/metro.
Het subsidiëren van vervoerders om hun bestaande producten goedkoper te maken of interessanter te maken is de meest eenvoudige optie. En het is ook eerlijk: de reiziger bepaalt op basis van zijn vervoervraag welk product hij/zij afneemt.
Mensen die aangewezen zijn op aparte abonnementen voor trein én bus/tram/metro zijn dit nu ook al. Deze goedkoper of interessanter maken levert relatief evenveel voordeel op.
Nee joh, zeker trein en metro worden vaak gecombineerd. Ik erger me dan ook dood aan de tweede keer opstapgeld als ik van Dordrecht naar Hoek van Holland wil.
Via arriva heb ik voor de regionale trein en bus voor €24 PER JAAR al 40% korting. Openbaar veroer zou gratis kunnen voor minima volgens arriva als de gemeenten zouden meebetalen. Gemiste kans.
49p/m voor 60% korting is voor mij sowiso veel te hoog. Voor rond dat bedrag kan je een maand lang door heel duitsland reizen met qp0% korting.
Een €9 ticket voor regionaal per maand met 100% korting zou ik mij af en toe wel kunnen veroorloven…
Jeugd gaat van 49€ ticket mischien profiteren. Meer kms ipv minder dus. Is zeker geen klimaat ticket zo….
Het is 60% extra korting in de daluren, dus 100% totaal als ik het goed begrijp. Beetje een verwarrende manier van uitleggen.
Heel verwarrend is het niet. Ze bedoelen dat het dal-vrij abonnement (dat nu 128 euro is) 60% goedkoper wordt. Dus ongeveer 49 euro…
€49/maand om met 60% korting in de daluren te mogen reizen? Wat een gierigheid. Deze kaart is nu al gedoemd om te falen.
Weg met die zooi. Wordt het ov nòg drukker en heb je helemaal geen zitplaats meer in de trein.
Typisch een ondoordachte actie van hersendood links! 🤮
Gratis is waardeloos. Leuk voor in de vakantie maar je wil niet dat mensen hun fiets wegdoen omdat de metro toch gratis is. 80% korting, 90% korting, top idee. Maar niet gratis!
De bus en tram zou het verkeer kunnen ontlasten en het milieu trein zijn nu al 10 bakken te kort
Ik reis in de zogenaamde daluren met het ov in veel treinen zijn er bijna geen daluren meer.
Veel treinen zijn veel te kort om dit aan te kunnen waardoor ze overvol raken en veel mensen weer afhaken. In Tilburg kunnen de bussen grotere drukte ook niet aan want er word veel te weinig gereden
Inderdaad te vaak korte treinen mn in weekend. Om 2e HC uit te sparen? Graag minimaal 6 bakken altijd bij IC. En in spits een 4tje HT-DDR ook nooit meer graag.
Hopelijk meer reizigers meer bakken. En minder afschaling van de dienstregeling in de daluren. Ik reis graag ‘s avond naar 19.00 voor mijn werk maar dat moet je wel willen zeg… i.p.v. elke tien minuten een sprinter van Dordrecht naar Den Haag nog maar elk halfuur. Die dan ook nog kort is en bomvol. “Zegt ik tegen die conducteur zegt ik: kan er geen treintje bij dan. Hij staat daar! Ja zegt ie tegen mijn hij zegt: Jahaa, hij staat daar.” Maar ze mogen hem gewoon niet pakken mogen ze niet joh…
Het zoveelste plan, eerst zien dan geloven. Daarnaast is het niets structureels.