Abonnementhouders gewaarschuwd: Dal Vrij kan je veel geld gaan kosten – Rover: NS handelt niet netjes
29 jul 2026 14:11
Het goedkope Nederland Dal Vrij-treinabonnement dreigt voor niet oplettende abonnementhouders veel duurder uit te vallen, waarschuwt reizigersvereniging Rover. Wie niet tijdig opzegt zit vast aan een maandabonnement van ruim 127 euro in plaats van 49 euro. Daarnaast blijken verschillende bestaande abonnementhouders nog altijd 127 euro te betalen terwijl ze dachten dat hun abonnement automatisch 49 euro zou kosten.
Reizigersvereniging Rover waarschuwt nieuwe houders van het tijdelijke voordelige treinabonnement Nederland Dal Vrij goed op te letten: abonnementen die na 1 augustus aflopen, worden automatisch verlengd en kosten dan 127,95 euro per maand. Rover vreest voor een financiële strop voor veel reizigers die de kleine lettertjes niet hebben gelezen en roept NS op reizigers maximaal te informeren.
Goedkoop abonnement uiterlijk vrijdag af te sluiten
Door een Rijksbijdrage van 118 miljoen euro kunnen mensen sinds 15 juni voor 49 euro per maand Nederland Dal Vrij aanschaffen voor een maand lang onbeperkt treinreizen in het binnenland tijdens de daluren. De actie loopt 31 augustus af en abonnementen kunnen uiterlijk tot en met vrijdag 31 juli worden aangeschaft. Abonnementen die op of na 1 augustus aflopen worden, zonder opzegging, automatisch verlengd voor het veel hogere bedrag. Rover noemt de voorwaarden ’verwarrend’.
Bestaande klanten verrast door hogere standaardprijs
Er komen ook klachten binnen van bestaande abonnementhouders van het Dal Vrij-abonnement die dachten dat hun abonnementskosten tijdens de actieperiode automatisch verlaagd zouden worden naar 49 euro per maand. Aanvankelijk maakte NS bekend dat het goedkope tarief ook zou gelden voor bestaande abonnementhouders. Maar later, vlak voor de invoering van de goedkope versie van Dal Vrij, kregen de abonnementhouders een e-mail van NS dat ze voor het goedkopere tarief wel zelf hun bestaande abonnement moesten oversluiten naar de goedkope versie.
Zestig klachten over Dal Vrij
Bij Rover waren tot vorige week zestig klachten binnengekomen over het Dal Vrij-abonnement. Dat betreft zowel klachten van abonnementhouders die 127,95 euro zijn blijven betalen in plaats van 49 euro als klachten over het vastlopen van de NS-website en onbereikbaarheid van de klantenservice bij de introductie van het goedkope Dal Vrij-abonnement.
Volgens Rover gaat het niet om een grote hoeveelheid klachten over de abonnementen. Voor de abonnementhouders bij wie nog steeds 127 euro in rekening is gebracht, ligt compensatie ’juridisch buiten bereik’, verwacht een Rover-woordvoerder. ’’Vergelijk het met telefoniediensten die korting bieden aan nieuwe klanten maar trouwe klanten krijgen niets tenzij ze er zelf achteraan gaan: dat valt onder onderzoeksplicht van de consument.’’
Werkwijze niet netjes
Maar Rover heeft daarentegen weinig goede woorden over voor de werkwijze van NS. ’’Het betekent niet dat we dit netjes vinden. Sterker nog, het was redelijk geweest van NS om ook de trouwe klanten die al jaren in de daluren reizen, te belonen. Het omgekeerde gebeurt namelijk wel: wie niet op tijd opzegt, zit straks aan het duurdere abonnement (zeker een maand) vast. Daarmee geeft NS eigenlijk in stilte zelf aan dat ze dit als hetzelfde abonnement beschouwen maar voor een andere prijs. En waarom kun je de prijs wel aanpassen als mensen dan meer gaan betalen maar niet als het minder wordt?’’
De nieuwe directeur Daan Zieren van Rover noemt de ingewikkelde constructie en de werkwijze van NS opvallend. ’’Bestaande klanten die al jaren trouw in de daluren reizen met een regulier Dal Vrij-abonnement werden door NS niet automatisch omgezet naar het goedkopere tarief van 49 euro. Maar andersom weet NS de reiziger straks wél automatisch om te zetten naar de duurdere variant. Dat is meten met twee maten.”
Risico op hoge kosten is ironisch
Zieren zegt het ’ironisch’ te vinden dat reizigers nu worden blootgesteld aan het risico op hoge kosten. ’’Dit is geen commerciële abonnementsactie voor NS, het is een overheidsactie waarbij miljoenen zijn uitgetrokken om treinreizen betaalbaarder te maken.’’
NS: alle klanten per e-mail ingelicht
Een NS-woordvoerder laat weten dat alle bestaande abonnementhouders van het NS Flex Dal Vrij-abonnement per email zijn ingelicht dat ze voor het goedkope abonnement Nederland Dal Vrij hun bestaande abonnement zelf hadden moeten overzetten. De goedkope Nederland Dal Vrij-abonnementen kunnen volgens de NS-woordvoerder na een maand worden opgezegd. De abonnementhouders krijgen hier volgens de NS een mail over.
Bestemming overgebleven geld onbekend
In de eerste maand tijd zijn ruim 270.000 Nederland Dal Vrij abonnementen aangeschaft. De bijdrage van 118 miljoen van het Rijk zou genoeg moeten zijn voor bijna 1,5 miljoen abonnementen wat betekent dat waarschijnlijk niet de hele bijdrage gebruikt gaat worden. Wat er met het overgebleven bedrag gaat gebeuren is (nog) niet bekend.
(c) Treinreiziger.nl
De informatie in dit artikel klopt niet. Na de eerste maand is het abonnement dagelijks op te zeggen of om te zetten naar Flex basis. Als je vergeet op te zeggen, betaal je in eerste instantie dus wel die 127,95 euro, maar vervolgens wordt afgerekend naar rato van het aantal dagen dat je er gebruik van had kunnen maken. Stel dat je er na drie dagen achterkomt dat je het abonnement ongewild hebt laten doorlopen en je stopt het dan per direct, dan krijg je de volgende maand ongeveer 115 euro retour.
Goed te weten, want dan kan ik hem na minimaal 1 maand NL dal-rij nog naar believen nog een aantal weken op NS Dal Vrij tarief (128,-) door laten open en als ik eind aug er toch mee wil stoppen krijg ik de rest terug. Dus voor mensen, die een aantal weken afterparty willen komt dit mooi uit. Verders ben ik me weldegelijk bewust dat 14 aug de laatste reisdag is met korting.
Wat mij betreft wordt dat geld gewoon opgesoupeerd aan voordeel kaarten en dit kan wat mij betreft op 2 manieren
1) Dit betekent dat alle Dal Vrij abonnementen t/m 31 aug onder €49,- (maand equivalent) vallen dan vanaf 1 sept het normale tarief. Dit betekent dat iemand die 10 aug een maand dal vrij neemt t/m 31 aug op basis van €49,- reist en van 1 sept t/m 9 sept op basis van €128,- Kan men het voor 31 aug opzeggen omdat men langer dan een maand een abo heeft blijft men in het €49,- tarief.
2) Of het rest van het geld voor de periode rond kerst, wanneer de nodige mensen ook graag weg willen. Bijv. 1 dec t/m 15 januari, waarin mensen gewoon een periode korting kunnen krijgen op Dal Vrij. Bijv. Iemand registreert 8 dec en krijgt korting t/m 7 januari.
Ik heb 24/7 een abonnement aangeschaft, er werd me verzekerd dat ik ‘m tm 23/8 kon gebruiken!?
Hoe kom jij bij 14 augustus als laatste reisdag?
Dat is geen vaste datum. De persoon boven je heeft hem de 15e juni afgesloten dus moet hij hem voor of op de 15e weer opzeggen om kosten te voorkomen. In jouw geval gaat was de ingangsdatum 24/7 dus heb je het tot 24/8 je abonnement en dus niet tot 15/8 .
MORAAL
Moraal van dit verhaal, goedkoop k a n duurkoop worden…!
15 juni aangeschaft, dus einde hoofdfeest op 14 augustus. Daarna op eigen kosten (maand is EUR 128,- een aantal weken afterparty is uiteraard mogelijk, gezien je een abonnement na een maand dagelijks kunt opzeggen en daarna wordt alles verekend.
Dat is afhankelijk van de ingangsdatum van het abonnement.
Veel klopt wel in dit bericht, maar 1 ding niet. Het goedkope tarief is alleen t/m 31 juli af te sluiten, daarna is dat online niet meer mogelijk. Dit heb ik speciaal nagevraagd.
Het betreft abonnementen die op of na 1 augustus aflopen, niet starten.
Hopelijk wel-of toch niet. Het is UITERmate onduidelijk of dit als geheel NIEUW abo geldt==MIN 1 maand afnemen, of als ´doorlopend´. Staat ook totaal niet in die xtra mail van papa spoor=NS. Net als uitermate onduidelijk was of dit ABO nou enkel als flex of ook ouderwets als saldo kon gelden. Er zijn diverse meldingen van mensen die het op hun chipkaart hebben geladen op een automaat……..
Nmm zullen nog veel meer klachten gaan komen van senioren met hun gekoesterde Dalkorting+Keuzedaagjes, die dit hebben ingewisseld voor dit en straks amper of heel onduidelijk dan terugkunnen.
PLUS dat papa spoor=NS blijkbaar in hun enthousiaste enquete niet eens wist dat senioren>65 een veel lagere prijs betalen.
Overigens: als ik doordenk, dan kunnen de eersten die meer moeten betalen pas per 15/8 aan de beurt zijn??!!
Ondertussen wordt nog steeds enthousiast geadverteerd op de radio om dit abo aan te schaffen.
Schandalige dit…zo onduidelijk uitgelegd oftewel helemaal niet. In alle weerwar van abonnementenkeuzes. Zeer onaantrekkelijk beeld ook als je niet veel met de trein gaat. Vraag mij af wie dit verzint. Zo jaag je mensen weg ipv dat ze abonnement nemen.
Dat bedoel ik dus,mee eens i.i.d. héél verwarrend het wordt te ingewikkeld gemaakt
Waarom voor 65 plussers niet gewoon een vast abonnement
klaar.
Helemaal mee eens.
Er toch ook nog iets in waar Rover ook niet aan denkt?
Rover gaat er weer helemaal 100% vanuit dat iedereen alleen maar dit abonnement neemt vanwege de verlaagde prijs.
Stel nou dat bij een deel van de reizigers het zo goed bevalt dat ze het abonnement willen blijven gebruiken?
Dan zou het door NS zonder dat ze dat weten opgezegd worden en krijgen ze als enthousiast blijven reizen in een keer een enorme rekening op basis van de gemaakte reizen.
Je sluit het zelf af en wordt geinformeerd dat je het zelf moet stoppen als de voordeel periode voorbij is.
Niks mis mee. Rover vertegenwoordigt weer eens de nederlandse “van de wieg tot het graf” mentaliteit waarbij niemand zelf ergens voor verantwoordelijk is en alles voor je geregeld wordt.
Misschien een leuk idee voor volgende zomer?
Gewoon voor iedereen in nederland met een persoonlijke OV kaart op 1 mei een dalvrij abonnement klaarzetten en dan een mail sturen dat als ze het niet willen ze voor 1 juni het abonnement moeten cancellen?
Dus dat je abonnement niet alleen door de NS na 2 maanden wordt canceld maar dat ze het ook automatisch voor je afsluiten.
Dat zou pas top service zijn!!
Volgend jaar wat mij betreft hetzelfde feestje… Of Jesse Klaver er wel of niet aan meedoet. Als Jesse er niet aan meetdoet ga ik de boel wel strikter plannen. Want dan gaat het wel om EUR 128,- ipv EUR 49,- Maar als je in een maand minimaal 4 verdere dagjes uit doet is dit kaart ook lang en breed uit. En ik doe meer dan dat. Zeker met eeen aantal vrienden is dit een leuk recept.
Verder wil ik nog wel een of twee weken verder ook is het tegen een maand tarief van 129 Euro. Als ik er van af wil verander ik mijn abo naar wat ik wil en weet ik het even niet dan even flex basis tot ik weet wat ik wil hebben.
Het is ook zo na die 2x dal van 49€ ook 65+ dan 59€ betalen…ik in de voorwaarden
Niet helemaal duidelijk wat je vraag maar na de actie periode betalen 65+ ers inderdaad (weer) 60 euro per maand voor het dal vrij abonnement.
Ik heb NS gebeld: het te betalen bedrag volgens normale tarief wordt bepaalt door de laatste dag dat het abonnement daadwerkelijk is gebruikt.
Bijvoorbeeld, als je na 3 dagen opzegt en als je die 3 dagen het abonnement alleen de eerste dag hebt gebruikt, betaal je alleen die eerste dag. De rest van de maand inclusief de 2 dagen dat abo niet is gebruikt krijg je terug. Dan betaal je alleen 1 dag van het normale tarief. Ongeveer 4,25 euro.
Heb je helemaal niet gereisd, dan krijg je dus het volledige bedrag terug.
Dat klopt niet. Het moment van opzeggen bepaalt hoeveel je betaalt.
Pas op, Floris. Je moet het abonnement wel opzeggen (of omzetten naar NS Flex Basis) als je niet meer wilt betalen. Alleen stoppen met gebruiken is niet genoeg.
Uw informatie kopt niet. Net geprobeerd de Dal Vrij abonement af te zeggen. De applicatie zegt dat dit pas 2 augustus mogelijk. 2 augustus loopt de eerste maand af en NS gaat dus automatich 129 euro afschrijven van mijn rekening. De voorwaarde die NS belofd kloppen niet. Sta nu in de rij bij de ServiceDesl NS voor deze skandalige situatie.
Het had de NS veel belletjes gescheeld als dit rekenvoorbeeld op de website had gestaan
Wat me even beetje irriteert is dat de NS doet alsof het hun abonnement is en dat de korting door de NS wordt aangeboden. Terwijl we het als belastingbetaler ophoesten.
ziek vandalistische managertjes zijn altijd irritant, behalve voor hun soortgenootjes.
Politici hebbben bepaald dat wij als belastingbetalers en stroombetalers fors meervoudig voor windstroom betalen, zonder nut tegen CO2 overigens. Het schijnt dat 2/3 van de (voormalige) parlementsleden profiteert of familie heeft dat profiteert van bedrijven met windmolens.
Inmiddels betaalt elk huishouden gemiddels 200 per maand voor de vermindering van verbruik van kolen, olie en gas in ons land en dat gaat exponentieel oplopen. De vermindering wordt steeds moeilijker en duurder.
Als Veen in een spiegel; kijkt, ziet hij/zij hoe een ziek vandalistisch persoon er uit ziet.
Misschien jezelf wat breder orienteren en niet alles wat je in je Facebook bubble leest als waarheid aannemen?
Wat heeft dit nu met het onderwerp te maken, Veen.
Klopt niet? Er staat duidelijk met de overheid op hun website… kleuters hier zeg
Een promotiecampagne, geheel op kosten van de belastingbetaler. Vervolgens krijgt NS het voor elkaar om het om te zetten in een bak negatieve publiciteit. 😩
Ontzettend goed dat de staat (en dus de belastingbetaler) bijspringt om de trein betaalbaar te maken – zo zou het altijd moeten zijn. Jammer genoeg wordt er nu alleen deze zomer een flinke korting gegeven. Beter zou zijn als er een permanente korting zou zijn van enkele tientjes. Of dat deze subsidie direct naar NS gaat voor het verbeteren van de dienstverlening en het materieel.
Wat het ook ingewikkeld en nodeloos dur kan maken is de abonnement incasso datum. Het abonnement betaal je vooraf, voor een maand. Als je het laat ingaan op 16juli, en het stop gaat zetten op 16augustus, betaal je eind juli 79,98
Je betaalt het abonnement namelijk vooraf, en het tarief van 16 augustus tot 31 augustus betaal je er bij. Je kunt dat wel terug krijgen als je het abonnement op tijd stop zet. Maar als je het geld niet zomaar kunt missen is dat toch ruim 30 euro die je moet voorschieten om netjes je abonnement te betalen.
ja dit heb ik nu ook, ik heb €113 betaald omdat mijn maand bij de ns t/m de 25e loopt, dus de periode heeft die tm 25 augustus berekend. de rest krijg ik wel terug uiteraard wanneer ik ‘m opzeg (voor 10 augustus), maar verwarrend is het wel ja. en ook zuur als je dat geld niet kunt missen
Ik heb mijn abonnement 1 juli in laten gaan en wilde gisteren mijn abonnement afsluiten per 1 augustus, en weer terug naar Weekendvrij. Dat kan pas zaterdag 1 augustus. Waarom vrijdag niet of eerder? Het bedrag voor volgende maand (24-7 tot 23-8) is al afgeschreven € 109,53 incl actiekorting. Om doodziek van te worden.
Je kunt de eerste maand je abonnement niet wijzigen dus uw eigenschuld
Ik kreeg een mail dat ze 16 juli €49,- gingen afhouden. Ik wilde echter 15 juli opzeggen en dit kon ook pas op die dag. Weer inlogproblemen, net als op 15 juni toen de Nederland dalvrij kaart te bestellen was.
Is wel gelukt, 15 juli omgezet. Geld werd toch de 16e afgehouden, ik kreeg toen een mail dat ik weer geld terug kreeg, zonder uitleg waarvoor. Dat is inmiddels gestort.
2 weken nu even niet meer gereisd. Voor een 2e maand kan ik voor 31 juli dit op mijn kaart zetten en heb ik geen opzegproblemen, want reken maar dat het rond 15 augustus druk zal zijn op de NS site.
Dat is waarschijnlijk niet zo omdat veel mensen het op de 15e niet voor elkaar kregen het abonnement af te sluiten. Velen hebben dit pas dagen later gedaan wat maakt dat je dan ook niet de 15e hoeft op te zeggen. Als jij bijvoorbeeld de 18e het aangevraagd hebt loopt het tot de 18e uiteraard.
Er waren de eerste dag toch veel nieuwe klanten.
En die zullen helemaal goed op moeten letten als ze niet precies weten hoe alles stop te zetten.
En dan wordt het 16,17,18 augustus ook druk.
Zoals al gezegd, ik kwam er 15 juli ook niet zo in.
Hier snap ik niets van.
Je betaald vooraf 49 euto en dat is voor een maand. Op 16 augustus houdt dan het abonnement af.
Hoezo moet je dan 79,80 betalen?
Je kunt dit abonnement vanaf 1 augustus niet meer afsluiten
Dit abonnement was geïnspireerd door de Deutschland-Ticket. Helaas is het zwakke kopie geworden. Daarom is het ook niet zo populair.
In Duitsland betaal je 60€ voor al het ov in heel Duitsland en het maakt niet uit wanneer je reist. In Nederland geldt het alleen voor treinen en alleen tijdens daluren. Doe het goed of doe het niet!
In de vakantie en weekenden ook buiten de daluren, maar inderdaad bij de buren beter geregeld
In de vakantie gelden op het Nederlandse spoor dezelfde spitsbeperkingen als erbuiten. Ook dan gelden voor het product waarover het hier gaat de spits tijden.
In Nederland dan wel weer in álle binnenlandse treinen en in Duitsland niet in het Fernverkehr (ICE/EC/IC).
Een Nederlandse Intercity is vergelijkbaar met een Duitse Regional Express. Zelfde type materieel, zelfde maximum snelheid, zelfde type stations dat wordt aangedaan.
Exact – NS heeft slechts een zeer beperkt aanbod aan IC-materieel en IC-trajecten. De benaming is grotendeels misleidend. De dubbeldekkers zijn dan ook geen IC’s maar sneltreinen. De ICNG is wél een echte IC!
Overigens dekt NL Dal Vrij noch dit Nederlandticket noch ieder ander voordeel arrangement de toeslag op de HSL tussen Rotterdam en Schiphol. Ook dit was al eerder duidelijk. Ben een keer over die lijn geweest en dat kost idd een paar euro en het betalen gaat erg makkelijk met de speciale toeslag checkpalen. Ik had ook kunnen kiezen om over de oude lijn om te rijden en die is toeslagvrij.
Je weet dat het beter regelen zoals je voorsteld volledig op conto van de belasting betaler word geregeld? Zoals die 118 miljoen dat ook al is?
Men doet er veel te simpel over, we hebben nou eenmaal een duur trein systeem inflatie heeft z’n werk gedaan. Hier moeten doordachte regelingen voor komen.
De Duitse versie van “doe het goed” is voor Nederland ondenkbaar.
En? Maakt mij niks uit beter dit dan met belasting geld de benzineprijzen verlagen.
Dat is gezeur met om niets. De autoreiziger wordt jaarlijks met miljarden gepamperd, omdat de werkelijke kosten van het onderhoud niet alleen bij de automobilist terecht komen. De treinreiziger had nu een korting van iets van € 75 per maand. Pas je werktijden aan of ga twee dagen lekker op pad en je kunt er ook van profiteren.
Jij snapt niks van de houderschapsbelasting voor autos, maar een fractie naar onderhoud wegen, gewoon verkapte belasting.
Dat is precies s wat ik zeg. De belasting die automobilisten betalen gaat niet naar het onderhoud. Als toevoeging kan ik nog zeggen dat die koppeling al decennia is losgelaten, maar ook als de belasting over brandstof en zogenoemde autowegenbelasting naar het onderhoud zouden gaan, is dat te weinig.
Ben maar al te blij met deze “zwakke kopie”. Ik heb genoeg verhalen gehoord over de totale gekte in Duitsland, terwijl hier de treinen gewoon gezellig druk zijn en behalve bij problemen voor een ieder een zitplek (en in die enkele trein met staanplaatsen was het nog geen haringen in een ton) is ipv een haringen in een ton formule in Duitsland. Met de gekte zoals in Duitsland zou ik geen zin meer hebben om te reizen, terwijl ik nu denk om een aantal weken op eigen kosten door te gaan.
Let wel dat in de Coronatijd de automobilisten een voordeeltje hebben gehad met eerder weg konden (mei 2020) en nu het de beurt is aan ons de treinreiziger met 2 maanden goede korting op een product, die je zomers toch wel opreist als je een aantal mooie reisjes plant.
Hopelijk heeft deze formule het toerisme in eigen land wel enigzins gestimuleerd.
het is alsof ze het niet willen. Neem een willekeurige stad in Duitsland, laten we zeggen, Stuttgart. Deze stad heeft een uitmuntend openbaar vervoer netwerk,, bestaande uit stadstreinen, regionale treinen en bussen. Dit allemaal op een hoop gegooid omdat de u-bahn daar plaatselijk de stadtbahn wordt genoemd. Prachtige gele metrotreinen die zowel ondergronds als tot aan de verre buitenwijken reiken. Lang verhaal kort, het is betaalbaar. Je kunt voor 6 EUR een dagkaartje kopen voor zone 1, wil je naar de luchthaven of ludwigsburg bijvoorbeeld dan kost dat 1 zone meer voor 8 EUR in de app, uit de machine 9 EUR, mag nog steeds een mooie deal, want zie je In Rotterdam betaal ik al 4 EUR voor heen en terug voor een paar haltes, en dan hebben de Stuttgarters toch al individueel speciale maandabonnementen of het Duitsland ticket op zak.
stel het volgende voor; je hebt de keus tussen het Nederland ticket of het Duitsland ticket. Je koopt een DB reis naar Stuttgart en verblijft er voor twee weken. Met het Duitsland ticket kun je dan al overal naar toe, naar het zwarte woud of de zwabische jura. nee nog gekker, zelfs een reis naar Straatsburg is toegestaan aangezien het wordt verzorgd door de Deutsche bahn. Mocht je dan verder Baden-Wurtemberg uitwillen, dan kost het wel iets meer tijd, maar het blijft dan verbluffend dat als je het zou willen, je helemaal naar het eiland Rugen mag waar overigens helemaal een treinspoor naar toe gaat . welke vakantie en welk ticket zouden jullie kiezen? Dan weet je wat de verschillen zijn. Waarom kan het daar dan wél? Het is of, het ticket werkt hier niet, of we hebben nog een verschrikkelijke achterstand in te halen op onze buren.
Ik wilde het abonnement afsluiten om wat dagjes weg te gaan met de kinderen, want de benzineprijs is niet te doen en de kinderen mogen nog gratis met de trein.
Echter kreeg ik een melding dat ik niet in aanmerking kom omdat ik nog een BKR registratie heb.
Wij hebben een koophuis, een auto, geen schulden en het leven netjes op orde.
Belachelijk!
Je kan ook gewoon bij de automaat een maandkaart kopen, deze informatie is prima overal te vinden.
Deze wordt op je ov kaart erbij gezet, en zal na een maand van zelf er af gaan.
Dus ja niks belachelijk, je heb je zelf niet goed geformeerd.
klopt, ik heb een persoonlijke ov kaart en bij de ns automaat een maandkaart dalvrij gekocht voor 49 euro. is geen abonnement. stopt vanzelf na 30 dagen.
Ja, dat kan ook bij de automaat. Echter, dan kan je je kinderen niet gratis meenemen via NS KidsVrij. Dat kan alleen als je een abonnement hebt op je OVchipkaart
Dat is onzin!
Het punt is dat je met deze kaart ook op rekening kan reizen buiten de spits. Dat botst met een BKR registratie.
De grootste grap vond iik, of eigenlijk niet dat het dalurenabonement voor senioren maar €10 duurder is. Al die tijd had ik dus goedkoop door Nederland kunnen reizen. Dus als deze actie is afgelopen gaat het me maar €59 pm kosten
Dat is uw eigen fout? Moet NS ook uw hand vasthouden en met uw naar de gemeente gaan of uw in aanmerking komt voor iets?
Dat is mooi meegenomen.
Weer iets bedacht door mensen die denken dat dit een goed idee was . Waarom een heel abonnement afsluiten en niet gewoon een kaart voor een maand van 49€ eventueel met je foto er op of je naam en je moet je id laten zien dan is het duidelijk en dan kan je de volgende maand er weer een kopen .er wordt te makkelijk gedacht dat iedereen begrijpt wat het inhoud .deze actie is niet doordacht .
En geen gedoe als je vergeet in- of uit te chevken!
Als je geen abbo hebt van de ns, of alleen ns flex basis. Kan je ook gewoon bij de automaat een maandkaart aanschaffen.
Deze verloopt automatisch na een maand, en wordt dan op je ov chip erbij gezet tijdelijk.
Ik ga mijn id niet laten zien om in het ov te reizen… uw bent niet 100
Ik heb ook gekeken en ik denk dat veel mensen niet wisten waar ze een dal vrij maand abonnement konden kopen. Alleen bij de automaat.
De NS heeft de mensen via de website in een vast contract gelokt. Dat is echt schandalig. Website gaven niet duidelijk aan hoe de maandkaart gekocht kon worden (deze hielt gewoon na een maand op) NS zou dit gewoon moeten oplossen en sorry zeggen voor de communicatie en de overheid met hun leuke verhalen zouden daarom deND een zetje moeten geven.
Na een maand kun je dagelijks opzeggen. Het is dus geen vast contract, dus wat is er schandalig aan?
Het schandalige is het feit dat de NS net deed of het ALLEEN als abonnement gekocht kon worden, terwijl je pas in een achteraf-hoekje van de site kon lezen, dat je ook een eenmalige kaart kon kopen in de automaat.
Voor mensen met al een Abonnement moest het wel via de website, aangezien je huidige abbo aangepast moest worden.
Ik had alleen NS flex basis, dus reizen op rekening. Dus niet echt een abbo dus ja kon het via de automaat doen.
Wat een gezeur. Alles wat Rover zegt, wordt aangegeven bij het aangaan van het abonnement. Ondertussen zijn kaarthouders ook geïnformeerd over het opzeggen. Je bent geen klein kind, toch.
Ze zetten klanten op rekening terwijl je geen toestemming heb gegeven.Zeggen ze hebben het afgehaald en dat je nu moet ophalen als dat doet vraag de machine voor toestemming om oprekening te betalen hahaha goed geprobeerd NS.Ieder keer je geld terug storten zijn ze ook goed in en daarna brief sturen dat je niet heb betaald.
Leer eerst eens normaal typen, er is hier niks van te snappen.
Herken een beroerte. Handel snel om erger te voorkomen.
Reizen op rekening betekent dat je niet iedere keer zelf geld kaart hoeft te zetten of dat je niet periodiek een bepaald bedrag laat incasseren om maar geld op de kaart te hebben staan. Dat is in dit geval alleen voor de reizen buiten de daluren. Superhandig eigenlijk.
Tendentieus artikel. Veel over geschreven van Roverberichten. Het bekende gedoe van Kruidvatkaattjes kopers.
Leuk voor de gewone passagiers die voor het volle geld reizen.
Inderdaad, bij de Kruidvatkaartjes was het al een gigantisch probleem dat mensen de simpele regels niet wilden begrijpen. Hier lijkt dat opnieuw het geval. Gewoon niet meer doen. Dit levert uitsluitend gezeik op.
Er zullen nog wel meer klachten komen. Men adverteert met gratis reizen in de daluren. Echter, het gaat om inchecken in de daluren. Hoeveel nieuwe treinreizigers komen extra vroeg op het station aan en checken voor 9 uur in om een trein te pakken die na 9 uur vertrekt? Die zien hun reis straks afgeschreven worden voor het volle tarief.
Lees eens wat meer over dat inchecken. Je mag vanaf 5 minuten voor 9 inchecken.
Dat zal zeker zo zijn. En ik vind het ook belachelijk dat je bij het in- en uitchecken bij NS alleen ziet “reizen op rekening” en niet ‘Nederland Dal vrij”. Je ziet dus niet of je Dal vrij hebt gereisd. De conducteur ziet dat ook niet en kan zo ook niet waarschuwen als je te vroeg bent ingecheckt.
Bij Arriva zag ik bij het uitchecken wel dat ik Dal vrij had gereisd.
Ik heb na iedere reisdag gecheckt op de automaat bij transacties of alles op €0,- stond, maar nieuwe reizigers weten dat niet.
Bij flex producten kun je op de automaat niet zien hoeveel er zal worden afgeschreven. Als op de automaat alles op 0 staat, betekent dat niet dat er geen te factureren kosten zijn.
Bij het Nederland Dal vrij abonnement wel en ik doe dat ook bij Weekend vrij, en je kunt de inchecktijd zien. Staat bij transacties.
Ook in je NS account bij je kaart kun je zien hoe laat je gereisd hebt. Wel met een dag vertraging vaak.
Ik zag steeds €20, – afgehouden.
€0,0 na uitchecken.
Heb geen rekening gehad achteraf, ook nooit bij Weekend Vrij.
Bij NS Flex reis je niet op saldo, maar op rekening. De ritprijs wordt niet direct op het moment van in- of uitchecken berekend op je kaart, maar later verwerkt in het achterliggende systeem van de NS. De automaat heeft deze financiële gegevens simpelweg niet. Dat werkt voor alle Flex producten hetzelfde.
Dat heb ik ook gemerkt inderdaad, ik heb zelf de maandkaart via de automaat en daar zie je het wel.
Ik zie gewoon Nederland dal vrij ofzo staan met inchecken, maar zag bij sommige met abonnementen idd gewoon reizen op rekening staan.
Waarschuwen? Hoe oud bent uw? Moet de ns ook een persoonlijke begeleider voor uw regelen?
Die uw hand vasthoudt?
Weer zo’n rare reactie. En het is 2x u, en 1x uw……
Zegt iets over u.
Ging over nieuwe klanten. Zie stukje van Martinistadjer.
En anders betalen de nieuwe klanten achteraf gewoon een gepeperde rekening omdat ze een minuut te vroeg ingecheckt hebben, is de NS de nieuwe klant zo weer kwijt.
We kunnen niet iedere domme reiziger alles uitleggen en uitleggen en uitleggen dat gewoon in de voorwaarden staat. Ik zie juist opvallend veel mensen wachten tot 09.00 en tot 18.30 om zich daarna de benen uit het lijf te lopen om de trein van even over negen uur of half zeven te nemen. Dat je dus vijf minuten voor.. mag inchecken en daarna dus wel de reis in de daluren moet beginnen, beklijft inderdaad niet zo goed.
Criminele orgsnisatie
Enige probleem dat ik zie: je kunt het opzeggen niet agenderen bij NS: Een opzegging is na ongeveer een uur effectief. Je zult dus zelf iets in je agenda moeten zetten.
Gisteren gewoon weer maandkaart aan de automaat gekocht, geen gedoe en staat zo naast je huidige producten op de kaart.
Ik had dan gewoon ns flex basis, dus niet echt een abonnement, alleen betalen wat ik gereisd had.
Maar ook geen gedoe met drukke website, en straks weer als mensen massaal willen opzeggen.
Bedrijfsmatig gezien, is dit de normaalste zaak van de wereld. Men moet er zelf aan denken om actie te ondernemen, zowel om het goedkope abonnement te krijgen als het goedkope abonnement op te zeggen.
Wat ik mooi zou vinden, is om het geld wat over is, in het OV te steken. Daarvoor was het geld ook bedoeld.
was alleen maar voordelig als je hm al in juni had gehaald, want dan was de 2de maand waarin je opzegt ook 49 euro.
Te veel haken en ogen en klantonvriendelijk. Als je niet heel goed oplet kom je in een tarieffuik van NS terecht. Ik begin er maar niet aan…
Ja, gruwelijk om jarenlang € 150 te betalen voor de mogelijkheid dagelijks Nederland te ontdekken.
65+ers opgelet. Je voordelige abonnement wordt na de actie niet automatisch Dalvrij met 65+ korting. Na de 1e maand wordt de volle mep in rekening gebracht. Even gebeld met NS klantenservice. Ja mevrouw, dan had u niet via internet moeten afsluiten maar via de klantenservice moeten regelen. Als Ns dat wat beter had gecommuniceerd via internet bijv. dan was dat niet nodig geweest.
Oh idd ik zag met betalen ook dat het daarna veel duurder was dan de 59 euro die je betaalt als 65+
Mijn abonnement gaat vandaag in, maar mijn kaart krijg ik pas de 5e Aug, dat is ook vreemd toch
Op 29 juni heb ik een Dal Vrij abonnement van €49 afgesloten.
Met de bedoeling om in onze vakantie (3 weken in juli) er een paar keer gebruik van te maken.
En dat hebben we dan ook zonder problemen gedaan.
Na 1 maand wilde ik het stopzetten.
Na enig zoekwerk op de NS app (mijn NS) kwam ik er achter dat wijzigingen (dus ook opzeggen) op 29 juli kan (dus na precies 1 maand dus).
Vandaag zonder enig probleem het abonnement opgezegd.
Kreeg op de mail ook netjes een bevestiging hiervan.
Mensen moeten dus wel na exact 1 maand opzeggen.
Eerder kan niet, wat er gebeurt als je laat wil opzeggen weet ik niet.
Hou dus de ingangs datum, maar dan een maand later goed in de gaten.
MIjn Dalurenabonnement loopt van 1 tm vrijdag 31 juli. Vanaf zaterdag wil ik weer terug naar Weekendvrij. Als ik zaterdagmorgen om 7 uur in de trein stap, verleng ik ongewild mijn Dalurenkaart. Moet ik een halfuur eerder opstaan en hopen dat de site bereikbaar is? Daar klopt gewoon iets niet.
Dat zou ook een enorme ramp zijn. Je stapt gewoon in de trein en past het tijdens je reis aan. Als het de hele dag niet lukt dan gaat het om dubbeltjes. Een weekeinde vrij is immers slechts een tientje goedkoper per maand.
Je kunt dus pas iets wijziging na een maand. Dat wordt een stuk of vijf keer vermeld bij het afsluiten. De wijziging of in dit geval het beëindigen gaat direct in. Mocht er door onvoorziene omstandigheden zich een ramp voltrokken dat het een dag later gebeurd dan betaal je voor die ene dag € 1,60.
Na het afsluiten vh zgn zomerabonnement van 49€ kreeg ik eerst een factuur van 28€ ( op de 7e juli afgesloten) en nu een factuur van 101€.
Ik heb contact gehad met NS en zij zeggen dat het abonnement loopt van de 7e tot de 7e en als ik het op 6 augustus stopzet ik het teveel betaalde geld terugkrijg. Ik vond het een warrig verhaal
Ik zet het 6 aug stop en kijk of ik het terugkrijg.
Maar het is dus ook geen 49€!!!
Het lijkt een marketing truc te zijn is mijn mening
Voor mensen die nooit hebben opgelet bij wiskunde lijkt het een marketingtruc ja. Zucht! Je betaalt gewoon 49. Punt.
Dat is niet waar ns heeft mijn niet ingelicht ik heb maar 3 zondag gereisd ik moest 103 betallen plus 49 euro oplichters is ns
Waarschijnlijk hebt u dan ergens in de spits ingecheckt of veel van het overige OV gebruikgemaakt. Wij kunnen uw facturen niet inzien. Dat moet u zelf doen.
Ke kan niet eens je daluren niet stopzetten ik moest 49 plus honderdrie euro betalen voor drie keer reizen ik ben voor de gek gehouden oplichters is ns
Ik had 15 juli het nieuwe abonnement afgesloten,had buiten daluren reizen.
Krijg gewoon een rekening van 80 euro,erachter aan gebeld deze wordt automatisch gewoon van mijn rekening gehaald,kan niet anders eind van de mnd even bellen weer,gewoon schandalig. Ellen Kamp
Dan moet je niet buiten de daluren reizen.
En dit is nou precies de reden dat ik mijn Flex even heb opgezegd, en daarna het abonnement op de kaartautomaat heb gekocht. Dan kunnen ze dit mij niet maken, het abonnement loopt immers automatisch af. En naderhand kan ik Flex er gewoon weer op zetten, misschien wel weer een leuke weekend vrij aanbieding in aantocht?
Onjuist. Je kunt het gewoon dagelijks opzeggen na één maand. Dat is hartstikke flexibel. Precies wat je mag verwachten bij NS Flex. Je kunt zelfs ook voor een maandkaart Dal Vrij bij de automaat kiezen. Bombarie voor niks. Mensen die hier bedrogen uit denken te komen zijn vooral bedrieger van zichzelf.
Klopt je betaald per dag na een maand
Onzin, wie een beetje onderzoek had gedaan, zoals ik dat wel heb gedaan als standaard dal vrij gebruiker, wist dat je bestaande abbo niet voldeed. Je moest het kortings abonnement afsluiten binnen je flexibel opties.
Deze verloopt na 3 maanden en gaat automatisch terug naar de gebruikelijke kosten. Het is niet heel veel meer dan iets verder kijken dan dat kleine neusje. Soms denk ik dat mensen geen neus meer hebben..
Nou…dat is niet helemaal zo, Thomas.
Niets gaat automatisch en je moet gewoon zelf handelen om terug te gaan naar je oude abonnement
Ik had dus al een Dal vrij abbo, ik reageer puur op dit citaat: “Er komen ook klachten binnen van bestaande abonnementhouders van het Dal Vrij abonnement die dachten dat hun abonnementskosten tijdens de actieperiode automatisch verlaagd zouden worden naar 49 euro per maand.” Als je een ander abbo hebt klopt wat je zegt wel 🤗
Deze verloopt eigenlijk na twee maanden, want je hebt maximaal twee maanden voordeel (danwel korting) met een abonnement op je OV-chipkaart.
2 of 3, voor mij boeit het weinig, ik zit normaal op €350-400+ per maand met m’n dal vrij abbo, nu +/-€75p/m goedkoper. Toch mooi meegenomen! Maar uiteraard moet iedereen over de korting klagen. Wees blij met wat je krijgt.
Denk dat de meeste mensen die klagen weinig met het OV gaan of een vrij kort traject hebben. Waardoor die kosten verhoudingsgewijs daadwerkelijk een groot verschil zijn. Je zou die €75-150 ook kunnen zien als een heerlijke meevaller. Gaat de komende jaren alleen maar duurder worden.
Ik heb al opgezegd na nog niet eerste helft van de maand. Opzeggen kon namelijk volgens mails van NS al voordat het voordeel afliep. Maar ik wilde opzeggen en dat kon pas op de dag dat het voordeel afliep. Met dus de kans dat hogere tarief in rekening zou worden gebracht. Vervolgens dagen erover moeten doen om duidelijkheid te krijgen. De klantenservice zegt de ene keer dit en de andere keer weer iets totaal anders. Onbetrouwbaar. Totaal ontspoorde communicatie vanuit NS.
Hoe vaak moet de NS zeggen dat een wijziging pas na een maand kan?
Als je nou zelf eens de tijd neemt om de voorwaarden door te lezen i.p.v. over de NS te oordelen. Het staat duidelijk in de voowaarden dat je het abonnement na de eerste maand op elk gewenst moment kan opzeggen.
Waarom is deze aanbieding niet aangeboden zonder verplichtingen en addertjes onder het gras? Ik krijg de indruk dat NS daarvan probeert te profiteren!
Gewoon kwestie van goed lezen en jezelf informeren. Dat doen velen niet omdat achteraf klagen makkelijker is
Het is weer een voorbeeld van een goed duits idee met ongelofelijk slechte uitvoering waarbij de klant niet centraal staat. Enorme gemiste kans voor de NS want dit had een mooie boost aan hun merk kunnen geven.
Je kunt de klant centraal stellen zoveel je wilt, maar als diegene zich niet verdiept in de aangeboden voorwaarden, wordt het een lastig verhaal. De kritiek gaat vooral over de manier waarop NS abonnementen aanbiedt, terwijl deze werkwijze voor alle abonnementen geldt. Daarmee is de kritiek gericht op bestaand beleid in het algemeen en niet specifiek op dit abonnement.
Bij elk basisabonnement betaal je een abonnementsbedrag plus eventuele reiskosten die buiten de voorwaarden vallen. Bij tussentijdse opzegging worden te veel betaalde abonnementskosten verrekend en terugbetaald.
De korting is op het basisabbonement van een maand daarom is de maandgrens (die gewoon een abonnementsvoorwaarde is..), zowel administratief als vanuit fraudepreventie prima te relativeren.
Behalve als je je niet hebt ingelezen en het is in je nadeel..
Deze actie was geïnspireerd op de deutslandkarte waarmee je met een stukje karton uit de automaat, in Arnhem nota bene, de hele maand zorgeloos kon reizen door Duitsland. Daar heb ik indertijd heel veel plezier aan beleefd als reiziger op de bonnefooi. En na een maand gooide je het kaartje gewoon weg.
Ook aan de Nederlandse actie heb ik meegedaan en dat is me vies tegen gevallen. Bij aanvraag werd ongevraagd reizen op rekening aangezet. Het was niet mogelijk om de start en stoptijd vooraf in te stellen. En de beperking van de daluren maken het reizen er niet relaxed op, één klein foutje bij inchecken en je bent het haasje. Als laatste heb ik het vrij reizen met bus, tram ( met als hoogtepunt de swebebahn in Wuppertal ) node gemist.
O, ja ik heb met koeien van letters in mijn agenda staan wanneer ik dit op moet zeggen.
Overgebleven geld gebruiken om de actie te verlengen.
Dus dat je ook in september,oktober, enzovoorts dit abonnement van 49 euro kan afsluiten.
Totdat het potje op is.
Dan is reizen veel prettiger.
Geen drukte en overlast van al die gezinnen in hun zomervakantie.
Temperaturen zijn veel beter te doen. Nu met die hittegolf is thuisblijven het beste.
Ik heb NS gebeld: het te betalen bedrag volgens normale tarief wordt bepaalt door de laatste dag dat het abonnement daadwerkelijk is gebruikt.
Bijvoorbeeld, als je na 3 dagen opzegt en als je die 3 dagen het abonnement alleen de eerste dag hebt gebruikt, betaal je alleen die eerste dag. De rest van de maand inclusief de 2 dagen dat abo niet is gebruikt krijg je terug. Dan betaal je alleen 1 dag van het normale tarief. Ongeveer 4,25 euro.
Heb je helemaal niet gereisd, dan krijg je dus het volledige bedrag terug.
Dat is niet correct. Zolang het abonnement niet wordt opgezegd, betaal je. Ongeacht of je ermee reist of niet.
Dit was natuurlijk te verwachten
Alleen al aan het aantal reacties op deze discussie is te zien dat de informatie van de NS volkomen onduidelijk is.
Het niveau van de meeste reacties is ook wel bijzonder laag. Het bewijst vooral dat mensen niet meer kunnen of willen lezen.
Wat nou onbeperkt reizen voor 49 euro
Mijn partner en ik hadden beide een voordeelab. Nou wij 2 dagen lekker weg.
Na een paar weken krijg hij de factuur 58 euro te betalen en ik 38 euro punt 1 zelfde reis gemaakt kortom hij 49 euro en 58 euro en ik 49 en 38 euro terwijl de reis was naar arnhem en amsterdam
Dus onbeperkt reizen voor 49 euro klopt totaal niet want retourtjes naar arnhem en amsterdam vanuit utr zijn velemalen goedkoper dus die 49 euro onbeperkt reizen is bullshit
Blijkbaar is het product dan niet correct geactiveerd of hebt u wellicht in de.spits ingecheckt?
Voordeelabonnement? Dat is dus enkel korting en niet onbeperkt
Ik heb op 16 juni een NS Flex Dal Vrij abonnement afgesloten. Volgens de voorwaarden duurt het abonnement maximaal 2 maanden, voordat het reguliere tarief in werking treedt. Dus moet ik het abonnement voor 16 augustus laten stoppen om hoge kosten te voorkomen. Misschien is er iemand die kan bevestigen of dit klopt?
Dat is dus juist. Je hebt maximaal twee maanden die korting. Na een maand kan het product worden aangepast. Als je voorziet dat je, bijvoorbeeld, die laatste week niet gaat reizen dan kun je ongeveer € 12,50 door het abonnement eerder te stoppen.
Thanks voor de bevestiging Alwin!
Mooie actie, maar mij viel vorige maand al op dat het maandabonnement niet een gehele maand is.
Ik heb via de NS kaartautomaat op 30 juni het tijdelijke abonnement op mijn OV Chipkaart gezet.
De geldigheid was echter tot 29 juli.
Dus wanneer je niet vandaag, maar op vrijdag 31 juli het abonnement verlengt / opnieuw koopt bij de NS-kaartautomaat, dan kun je tot 30 augustus met de trein. En 30 augustus valt op een zondag!
Dus wie slim is en in het laatste weekend van augustus, op beide dagen wil ‘treinen’, wacht en koopt dat Nederland Dal Vrij abonnement op vrijdag 31 juli, om 23:59 uur, dus eind van die avond!
Op deze manier weet je dan 100% zeker dat je laatste, hele weekend van augustus, nog lekker uitgebreid kan treinreizen! 🚉💪👍
Ik stoor me aan Rover die precies herhaalt wat ik in enkele weken geleden in een schrijven van de NS heb ontvangen. Superhandig ook voor degenen die niet bekend waren met dalvrij reizen zoals het er al is en straks weer terugkomt en ook handig voor degenen die maar een beetje online hebben doorgeklikt zonder te lezen wat ze nu eigenlijk hebben afgesloten.
De €169 per maand voor Dal Vrij 1e klas betaal ik al jaren met plezier. De prijs is dan wel stevig omhoog gegaan, en de kwaliteitservaring van het product trein neemt steeds verder af, maar de Dal Vrij-kaart is het waard.
Deze zomer betaal ik tijdelijk €91/maand voor onbeperkt 1e klas reizen, daarna weer de vaste €169/maand. Dat is prima. Ik zou liever zelfs meer willen betalen om comfortabeler te reizen, maar NS zet erg laag in kwa materieel en levert een 1e klas product dat in veel landen nauwelijks zou voldoen als 2e klas.
Dus het is het probleem van NS dat sommige mensen niet lezen? Okey Rover, jullie worden echt steeds dommer.
Iemand al geprobeerd op te zeggen? Dat kan dus niet online. Wel bellen, maar de wachtrij is enorm. Gek he, 270.000 abbo’s verkocht en die mensen moeten allemaal bellen om op te zeggen. Wat een waardeloos bedrijf.
Kan gewoon online, even inloggen.
Waarom krijg ik dan de melding: u kunt dit abonnement niet online opzeggen. Neem contact op met de klantenservice.
Ik wil ook graag deelnemen aan de actie, heb momenteel alleen weinig tijd. Nu zag ik dat je abonnementen ook (maximaal) 14 dagen later in kunt laten gaan. Ik zou dus wel willen bestellen, maar de ingangsdatum nog even uitstellen. Het is mij niet duidelijk of dit dan ook kan voor die 49 euro. Heb geprobeerd contact te leggen met de NS, maar na 1,5 uur wachten heb ik de NS-chat verlaten. Weet iemand hier wel of dat mogelijk is (morgen bestellen, later in laten gaan)? Vrees namelijk een beetje dat ik dan naar rato (vanaf 1 september) de volle mep moet betalen…
Van mij rekening hebbe z 214 € afgetrokken
Op je factuur kun je zien waarvoor dat is.
Iedereen klaagt zo veel over de NS maar ik ben toch maar wat blij zo zonder auto toch te kunnen reizen. Ik ga er dan ook altijd tegenin, maar deze actie is aantoonbaar zó onduidelijk gecommuniceerd en veranderd in een val die bijna onbruikbaar en onbegrijpelijk is.. dit valt me echt wel tegen van de NS, hoe durven ze dit op zo’n manier uit te voeren terwijl de overheid het financiert. Echt moreel kapot, en we zijn bij loket geweest (telefoon service script bij iedere medewerker: wij kunnen geen restituties autoriseren voor alles dat te maken heeft met dal voordeel vrij 🤣) die snapte het zelfs niet met zijn drieën en hebben het hoofdkantoor gebeld die het ook niet wist! Nee wel een schram op mijn vertrouwen in de NS, en dan niet het personeel maar de meneertjes die dit zo achterlijk of achterbaks hebben uitgerold. Ik houd mijn financiën bij en heb de grootste transportkosten sinds lange tijd. Er klopt iets niet. Nep communicatie neigend naar bewuste misleiding.
Ja erg vervelend, kreeg deze week mn factuur.. 219 euro ja daag. Dit artikel heeft gelukkig veel duidelijk gemaakt. Nu vraag ik mij af, ik heb mijn abbonement op 4 juli afgesloten en kan hem dus pas vanaf 4 augustus stopzetten. Als ik dit direct doe krijg ik dan gewoon mijn geld terug of weet iemand hoe dit zit?
Op je factuur kun je zelf zien waarvoor je exact moet betalen. Als je bijvoorbeeld enkele keren in de spits bent ingecheckt of met ander OV dan de trein hebt gereisd, kan het bedrag flink oplopen.
Beste reageerders, overheidsgeld gebruiken om een commerciële actie vorm te geven. Natuurlijk gaat de NS er vanuit dat deel van nieuwe abonnementhouders blijft (bewust danwel onbewust).
Het geeft, mijns iziens aan dat het OV in ons land zeer klantonvriendelijk is en onbetaalbaar.
Voorbeeld: In vele europeese landen kun je een dagenkaarten kopen. Bijvoorbeeld: Athene 5 dagenkaart €8,20 (ja u leest het goed) en hoef je geen abonnement voor af te sluiten, pasfoto’s aan te leveren, boekingsprocessen te doorlopen maar gewoon een kaartje ophalen en al het OV gebruiken.
Partij PRO gaat er prat op dat ze een goede deal hebben afgesloten maar zijn onmiskenbaar in “het pak genaaid”.
Ik hoorde via een kennis nog een ander verhaal. €49 abbonement aangeschaft. Dagje maastricht. In daluren in gecheckt. Checkt uit in Den Haag, kijkt op de display €53. Gaat naar de balie en krijgt te horen u heeft niet gereist in de daluren. Raar… je checkt in om 15.30 in maastricht en komt om 18.30 in Den Haag aan. Ja mevrouw omdat u na de duluren reist berekent het systeem ook een boete In de €53,00. Volksverlakjerij dus!
Op display als je door het poortje loopt staat er gewoon reizen op rekening als je Dal Vrij hebt… geen bedrag. Zal iets anders aan de hand zijn dus.
Met mijn dalurenkaart naast de auto sponsor ik al jaren ( vanaf 1979) de NS en loop de korting mis. Er staat ook niet een leuk gebaar van de NS tegenover.Vind ik ook niet kloppen. Misschien een aftrekbaar bedrag voor de belastingen?
Totaal verwarrend en onduidelijk deze informatie.
Heb nooit een NS-abonnement gehad, en wil dat in de toekomst ook absoluut never nooit niet.
Wordt die “Rob Jette Dal-kaart” van 49,= Euro, die ik éénmalig bij de automaat heb aangeschaft, nu toch zomaar ongevraagd tegen mijn wens verlengt voor 127,95 Euro….,
Dat wil ik absoluut niet.
Wat nu.
Het geld voor dit hele initiatief had beter gestoken kunnen worden in een cursus ‘Wat is een trein en hoe reis ik met een trein?’
Het gemiddelde volk is te dom om te snappen hoe reizen met de trein werkt.