Als proef bus tussen Avonturenpark Hellendoorn en treinstation, campings, vakantieparken
29 jul 2025 7:00
Het Overijsselse Avonturenpark Hellendoorn heeft vanaf dinsdag als proef een directe busverbinding met de treinstations Nijverdal en Ommen en vakantieparken en campings in de omgeving. Vervoerder Arriva verzorgt de busdiensten onder de naam RRReis tot 20 augustus.
Volgens Arriva is de busdienst er gekomen in samenwerking met het avonturenpark, de provincie Overijssel, de gemeente Hellendoorn en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Met de nieuwe busdienst willen de partijen een duurzaam alternatief bieden voor een reis naar het park dat geen goede ontsluiting heeft met het ov. De dichtstbijzijnde reguliere bushalte ligt op 1,3 kilometer afstand van de ingang.
Twee lijnen rechtstreeks van station naar park
De nieuwe busdienst rijdt straks tot de ingang van Avonturenpark Hellendoorn. De bus rijdt in de proefperiode alleen op dinsdagen en woensdagen. Vanaf Nijverdal rijdt de bus als lijn 85 twee keer in de ochtend (10.10 uur en 10.20 uur) rechtstreeks naar het park. In de middag rijdt de bus twee keer terug (16.16 uur en 16.28 uur). Er rijdt ook een lijn 86 langs de vakantieparken en campings naar station Ommen en vanaf daar (9.33 en 11.34 uur) rechtstreeks naar het park. Deze bus gaat om 14.44 uur en 16.15 uur terug.
Voordelig combi-ticket
Voor de busdienst en het park is een combi-ticket geregeld. Kinderen (drie tot en met elf jaar) kunnen voor 22,50 euro gebruik maken van de bus en toegang krijgen tot Avonturenpark Hellendoorn. Voor volwassenen en kinderen vanaf twaalf jaar is het combi-ticket 27,50 euro. De tickets zijn te koop op de website van Avonturenpark Hellendoorn, waar de de bus Avonturen Express heet, en bij vakantieparken en campings in de omgeving. Een bezoek met bus en combi-ticket is goedkoper dan een regulier kaartje plus parkeerkaart. Omdat de bus is opgenomen in het reguliere ov van Overijssel gelden de OV-chipkaart en een bankpas ook voor in- en uitchecken.
Als de proef een succes blijkt, gaan de betrokken partijen kijken of de bus in de toekomst ook op andere dagen en met een grotere frequentie kan gaan rijden.
Bus 85 (Nijverdal-Avonturenpark) vertrekt in beide richtingen maar één keer. De tweede tijd is de aankomsttijd van de rit.
Heen: 10:10 V en 10:22 A
Terug: 16:16 V en 16:28 A
Vanaf slagharen ook een bus ? Welke bus moet je dan nemen ?
Bus 30 vanaf station Hardenberg. Slagharen heeft een eigen halte.
Gaat deze bus ook naar Station Deventer? De foto lijkt dat te suggereren.
Mooi. Echter op de foto zien we station Deventer, met een z.g. Apartheidsbus van de omstreden israëlische busmaatschappij #EBS. Aan de achtergrond te zien toen nog in dienst bij KEOLIS.
Leuk, Arriva promoot het als iets unieks, maar er worden al decennialang busdiensten naar het Avonturenpark geïntroduceerd en vervolgens na een paar jaar weer afgeschaft.
Inderdaad!
Om dit te promoten als het achtste wereldwonder is natuurlijk klinkklare onzin!
Het lijkt mij de normaalste zaak van de wereld om bij toeristische trekpleisters bushaltes neer te zetten – met als beginpunt een NS – station – bijvoorbeeld om de regionale economie een “boost” te geven. Bas geeft hierboven een voorbeeld met Slagharen hoe het zou moeten zijn!
Maar de provincies als de concessieverleners voor het provinciale/regionale busvervoer zijn en blijven hier stekeblind + stokdoof voor.
Om de vlag uit te hangen voor 2 schamele busverbindingen per dag heen en 2 armzalige busverbindingen per dag terug is te ridicuul voor woorden. In plaats daarvan zou er een frequente verbinding moeten zijn die deel uitmaakt van een reguliere buslijn. Of een frequente “shuttle”.
Ook ik ben benieuwd naar de levensduur van dit zoveelste lumineuze idee – maar niet heus – in het Nederlandse busvervoer!
Wanneer dringt het eindelijk eens door dat mobiliteit en ook de ov – reiziger beter verdienen dan de zoveelste proef, experiment, etc. die tot mislukken gedoemd zijn!
Opvolger van de TET Zomerpret-lijn begin 90-er jaren. Zat geen hond in en is ook snel weer afgeschaft vanwege te weinig reizigers.
Er zijn in de tussentijd wel meer opvolgers geweest, maar die waren ook allemaal geen succes. Kan me niet voorstellen dat deze 2 bussen per dag nu wel de sleutel tot succes is…