NS zet extra en langere treinen in naar Brabantsedag in Heeze
31 jul 2025 8:50
NS zet extra treinen in naar de Brabantsedag in Heeze op 31 augustus. Er rijden extra sprinters naar station Heeze dat op tien minuten lopen ligt van de jaarlijkse theaterparade.
Traditioneel trekken de laatste zondag van de maand zestien wagenbouwersgroepen met zo’n tweeduizend acteurs door de straten van Heeze met indrukwekkende huizenhoge theaterdecors. In de parade komen gebeurtenissen uit het verleden tot leven, gekoppeld aan het jaarthema ‘Carnaval ontmaskerd’.
Extra trein vanuit Weert
Het Brabantse evenement trekt zoveel bezoekers dat NS er extra treinen voor inzet. Vanuit Eindhoven vertrekt om 12:46 uur een extra trein richting Weert, die ook Heeze aandoet. Vanuit Weert rijdt deze trein om 13:20 ook terug naar Eindhoven. Om 16:56 uur vertrekt er ook weer een extra trein vanuit Heeze naar Weert. Om 17:33 uur gaat er een extra Sprinter vanuit Heeze naar Eindhoven.
Ook langere treinen
Naast de inzet van de extra treinen verlengt NS de reguliere treinen richting Heeze en aan het einde van de dag de reguliere treinen vanuit Heeze. Vanaf 8 augustus zijn de extra treinen ook in de NS Reisplanner te zien.
Wat een armoe! De trein Eindhoven-Weert v.v. moet die dag gewoon de hele dag elk halfuur rijden. En trouwens elke zondag, want hij zit zondagmiddag altijd vol.
Als Weert volgend jaar nog maar 1 doorgaande IC richting randstad heeft, is de Sprinter een redelijk alternatief, want die sluit in Eindhoven tenminste nog aan op de trein Venlo-Schiphol (en omgekeerd ook). Maar zelfs dan rijdt hij zondags maar 1 keer per uur.
Zondag tussen 11 en 19 uur lijkt me een halfuurdienst in een van grotere agglomeraties ook logisch. Het is me trouwens een raadsel waarom er op zondag per uur 4 intercity’s en maar 1 sprinter rijdt. Twee intercity’s en twee sprinters lijkt veel logischer
4 intercity’s per uur een raadsel? Nee hoor, omdat de intercityverbinding van de NS tussen Amsterdam en Maastricht v.v. deel uitmaakt van een van de belangrijkste treinverbindingen in Nederland. @ Wim Lubbers levert nog een extra argument, namelijk de even belangrijke intercity Venlo – Eindhoven – Schiphol v.v..
Dit doet overigens niks af aan het belang van sprinters
Even verder kijken dan uw neus lang is, Maar goed, dat u niet bij de afdeling planning van de NS werkt.
Ik corrigeer mezelf en @Paul Lamote;
Op de zondagen zijn er 2 intercitytreinen per uur tussen Maastricht en Amsterdam en 2 intercitytreinen tussen HEERLEN en Enkhuizen via o.a. Amsterdam.
2 + 2 = inderdaad 4.
Dit onderstreept in mijn ogen nog meer het belang van deze intercityverbindingen
Dit doet trouwens nog steeds niks af aan het belang van sprinters. Zie reactie @Wim Lubbers.