Maandelijks 300 onterechte boetes voor OV-fiets
05 aug 2025 13:00
Iedere maand ontvangen ongeveer 300 gebruikers van OV-fiets onterecht een boete van 350 euro voor het niet inleveren van de fiets. Dat blijkt uit onderzoek van RTL. Het probleem speelt al lang en doet zich alleen voor bij de elektronische sloten die werken met een OV-chipkaart.
De NS kwam in 2021 met OV-fietsen met een elektronisch slot, die sindsdien de fietsen vervangen die nog een slot met sleutel hebben. Sinds de invoering van de elektronische sloten stijgt het aantal boetes voor het inleveren van fietsen explosief. In 2024 werden er volgens RTL 5291 boetes opgelegd. In het afgelopen halfjaar waren het er al 4300, waarvan ruim de helft onterecht bleek.
Verkeerd op slot zetten
Reden voor het onterecht beboeten lijkt het verkeerd op slot zetten van de fiets bij inleveren. Veel gebruikers die een boete krijgen, blijken namelijk wel gewoon te fiets te hebben ingeleverd en op slot gezet te hebben. Maar waarschijnlijk hebben ze dit op een verkeerde manier gedaan door bijvoorbeeld bij het inleveren weer de OV-chipkaart te gebruiken, terwijl dit niet moet. (Zie de juiste procedure onderaan het artikel.)
Altijd aangifte nodig
Fietsers die onterecht een boete hebben gekregen, hebben soms grote moeite die boete ongedaan te maken. In alle gevallen moeten ze de boete sowieso eerst betalen om extra administratie- en incassokosten en het blokkeren van de OV-chipkaart te vermijden. Beboete fietsers moeten, ondanks het inleveren van de fiets, bij de politie (online) aangifte doen van diefstal van de fiets. Via de klantenservice van NS kan dan gevraagd worden om kwijtschelding van de boete. Wordt dat verzoek gehonoreerd dan wordt de boete terugbetaald.
Meer dan helft kwijtgescholden
Van alle boetes blijkt uiteindelijk 56 procent te worden kwijtgescholden omdat die onterecht bleek. Vermoedelijk ligt het aantal onterechte boetes hoger omdat er zonder aangifte geen kwijtschelding volgt.
Rover: verbeter systeem
Reizigersvereniging Rover roept NS op om het technische systeem rond de OV-fiets snel te verbeteren. “Doordat NS handelt uit wantrouwen wordt het probleem bij de reiziger gelegd, maar die kan onmogelijk bewijzen dat juist het NS-systeem hier de fout in gaat”, zegt Rover-directeur Freek Bos. “Als je als bedrijf boetes wilt uitdelen, moet je eerst zorgen dat het systeem werkt. Tot die tijd horen reizigers altijd het voordeel van de twijfel te krijgen.”
Rover meldt de laatste maanden juist minder klachten binnen te krijgen over problemen met de OV-fiets. “We dachten juist dat het beter ging”, zegt Bos, “maar deze cijfers laten zien dat het probleem nog steeds speelt, en op grote schaal.”
NS verbetert proces
NS zegt in een reactie dat er een coulanceregeling is voor OV-fietsgebruikers die de fiets per ongeluk niet goed op slot hebben gezet. “Dat is de afgelopen tijd helaas niet altijd goed gegaan. Wij zijn op dit moment bezig om het interne proces te verbeteren, zodat dit in de toekomst wel goed gaat. Reizigers die hun OV-fiets hebben ingeleverd in onze stallingen, hoeven natuurlijk niet te betalen.” Volgens het spoorbedrijf is het elektronisch slot nieuw en is het gebruik ervan ’wennen voor reizigers en NS’.
Dit is de juiste procedure bij het inleveren van de OV-fiets:
- Parkeer de fiets in de OV-fietszone van de huurlocatie.
- Druk na het parkeren op de knop op het slot. Het lampje gaat groen knipperen (houd je OV-chipkaart weg bij het slot).
- Sluit het ringslot door de hendel naar beneden te duwen.
- Wanneer het slot is gesloten, gaat het lampje blauw knipperen. De huur is dan afgesloten.
Als je nog een extra bevestiging wilt dat de huur is gestopt, kan dat via de NS-app. Als je in de NS-app OV-fiets-informatie aanzet, krijg je een melding zodra de huur van de fiets is gestopt. Krijg je die melding niet, dan is er dus iets misgegaan.
(c) Treinreiziger.nl
Als ik de procedure voor het wegzetten van een OV-fiets google krijg ik gewoon panklaar het antwoord van wat ik moet doen in drie zeer korte stapjes. Maar voor de moderne mens die nergens naar omkijkt is het natuurlijk weer te ingewikkeld en moet dit o-zo-ingewikkelde stappenplan weer worden versimpeld.
Dus je hebt ook een huis die je op 2 manieren kan afsluiten. Doe je de verkeerde manier, dan heb je pech.
Het probleem is dat het op papier allemaal klopt, maar dat in de praktijk niet werkt. Door de schuld bij de gebruiker neer te leggen hoef je als aanbieder niets aan te passen.
Als ik het zo bekijk is de NS fan van Kafka.
die high tech is gewoon waardeloos, fout gevoelig (zo blijkt) en verder nauwelijks voordelen ten opzichte van de klassieke oplossing.
Ik snap het gedoe wel. Je bent gewend om uit te checken als je de trein verlaat, dus je bent ook gewend om uit te checken als je je fiets weer inlevert. De mens is een simpel figuur, als men denkt te weten hoe het moet, gaat men echt niet meer kijken naar de instructies, ook al zijn de instructies makkelijker dan je zou denken.
Hoe werkt het systeem met de OV-kaart dan? Denkt het systeem dat je na het op slot zetten de fiets opnieuw huurt ofzo?
Klopt als je het opnieuw scant gaat het slot weer open en dan huur je opnieuw.
Te veel mensen met een lage IQ gebruiken dit zo te zien
Wat een neerbuigende opmerking. Er zijn genoeg mensen, die heus een heel fatsoenlijk denkniveau hebben, maar standaard iets mis gaat als ze met digitale zaken moeten gaan werken. Een fietssysteem hoort gewoon fool-proof te zijn.
Ook mensen die heel slim zijn kunnen een fout maken.
Het lijkt in mijn ogen een punt van, dat men zelf te veel haast heeft om zorgvuldig te werk te gaan met het terugzetten van de OV-fietsen. 10 seconden gebruiken om zorgvuldig te werk te gaan, kan dit probleem voorkomen. Als men vindt dat het proces van terugzetten ‘te veel’ moeite kost, kan men beter de fiets laten staan en de Bus/Tram/Metro gebruiken.
Oók toen ik dit voor de eerste keer deed, ging het goed. De instructies zijn heel duidelijk, en alles staan heel overzichtelijk beschreven. MET afbeeldingen.
De instructies zijn niet overal volledig. Bijvoorbeeld in deze instructie (die ik op de website van NS vond) ontbreekt dat je moet controleren of na het sluiten van het slot om in te leveren het blauwe ledje knippert. Als dat niet gebeurt denkt het systeem dat de fiets niet in de “OV-fiets zone” staat en stopt de huur niet. Die zone is ten eerste niet fysiek aangegeven en ten tweede kan GPS er (binnen of bij slecht weer) soms een paar meter naast zitten.
Dat valt me altijd op in de communicatie: als je een OV-fiets gebruikt dan wordt je meestal geportretteerd als een hippe beleidsmedewerkster die haar of zijn klimaat-voetafdruk klein houdt en helemaal in de 21e eeuw leeft, en met haar tijd meegaat.
Maar behoor je tot een aanzienlijke groep van klanten die onterecht boetes krijgt van 300 euro of meer dan is er altijd iemand die wel suggereert dat het systeem praktisch gezien waterdicht is en dat het IQ opeens laag is.
In de Volkskrant stond jarenlang een prachtige rubriek van ontwerpwetenschapper Jasper van Kuijk. Hij bepleitte altijd een intuïtief goed te begrijpen design van apparaten. Vaak gaat het hier mis.en dat moet je mensen die vaak onder tijdsdruk staan en al zoveel dingen moeten bedienen op een dag niet te gauw op persoonlijk niveau kwalijk nemen.
De NS moet er uiteraard voor zorgen dat er een standaard manier is waar alle fietsen ingeleverd kunnen worden en ook zou de NS moeten herkennen dat een fiets met zo een hightech slot waar GPS in zit in de stalling staat. De situatie is nu dat fietsen met een oud slot open achter gelaten moeten worden en fietsen met een nieuw slot de fiets gesloten achter gelaten moeten worden. Mensen handelen altijd naar gewoonte en als je jarenlang een fiets met een oud slot hebt gebruikt is het inleveren van een fiets ondertussen muscle memory geworden met de automatische handeling om de fiets NIET op slot te doen.
Ook dit probleem is op de NS Community al tig keer voorbij gekomen. Soms staan er inderdaad fietsen niet op slot in zo’n stalling de argeloze gebruiker neemt zo’n fiets dan mee en komt een aantal kilometer verder na het op slot zetten tot de conclusie dat het slot niet meer opengaat. Ook al meerdere keren gelezen dat het slot na het op slot zetten spontaan weer open springt.
Waar ik persoonlijk veel meer moeite mee heb is de afhandeling door NS van dit soort gevallen. Het zonder enige waarschuwing vooraf afschrijven van € 350,00 is om het op zijn zachts te zeggen totaal “not done”. Ook het dwingen van gebruikers om een valse aangifte te doen bij de politie om de boete gereduceerd te krijgen is echt schandalig.
De “klantenservice” van NS is in deze ook vaak van een belabberd niveau door inderdaad aan te dringen op een valse aangifte en dat is gewoon wettelijk niet toegestaan. Bedrijf lapt in deze alles aan zijn laars en blijkbaar vind de overheid dit allemaal wel zo kan. Bedrijf zou echt eens geaudit moeten worden want het gaat ven kwaad tot erger. In 24 uur tijd bijvoorbeeld al 3 negatieven artikelen over NS op nu.nl.
ik heb in het verleden ook meegemaakt dat mijn OV fiets niet van het slot wilde! Ook met dit nieuwe systeem, terwijl het zondagavond was en donker met veel regen. Daar sta je dan als de techniek faalt en dan moet je toch op een ander moment bij de trein weten te komen. Gelukkig kon ik met een vader van een bekende meerijden om toch weer op de trein en naar huis te kunnen! De pechfiets heeft wel een poosje op de bewuste plek gestaan, deze werd pas na een week opgehaald door de reparatie dienst. Gelukkig heb ik de laatste keren geen problemen gehad met het afsluiten met de fiets en zodoende gewoon er mee kunnen rijden. Voorheen waren de fietsen uitgerust met een fietssleutel, maar ook die kun je kwijtraken! Ik hoop dat alle OV fietsen goed nagekeken blijven worden, zodat je wel heen en weer, zonder problemen van deze deelfietsen gebruik kan maken. Niet alleen de sloten moeten functioneren, de banden moeten hard zijn, het zadel niet los, maar ook niet voor iedereen te hoog of te laag en de verlichting voor donkere, mistige tijden! Ik hoop dat de OV fiets nog lang succesvol mag zijn en dat de zogenaamde fraudeurs of mensen die het slot vergeten zijn om af te sluiten hun geld weer terugkrijgen!