NS-webshop offline door grote animo voor Nederland Dal Vrij-abonnement
15 jun 2026 17:16
Valse start of een verrassend daverend succes? De start van het langverwachte goedkope treinabonnement Nederland Dal Vrij Trein liep maandag bepaald niet op rolletjes. Door de hoge animo raakte de site van verkoper NS overbelast waardoor velen niet in staat waren een kaartje te kopen. De problemen hielden de hele dag aan.
NS begon maandag om middernacht met de verkoop van het Nederland Dal Vrij-abonnement dat voor 49 euro per maand gratis treinreizen biedt in de daluren, voor een maximum van twee maanden. Vooral in de ochtenduren liep de belangstelling zo hoog op dat de NS-site overbelast raakte. Niettemin waren er tot 10.00 uur in de ochtend ongeveer 20.000 abonnementen gekocht.
Webshop noodgedwongen offline
Rond 16.00 uur meldde een woordvoerder van de NS dat de teller is opgelopen tot 31.000 kortingsabonnementen, ondanks het feit dat de webpagina van Nederland Dal Vrij veelal niet bereikbaar was of vastliep. Uiteindelijk heeft NS de webshop zelfs offline gehaald. “Omdat we de vraag niet helemaal aankunnen”, aldus de woordvoerder. “Er wordt hard aan gewerkt.” Wanneer de website weer naar behoren werkt, is niet bekend.
Meeste nieuwe klanten
Driekwart van de kopers van Nederland Dal Vrij blijken mensen die nog geen NS-abonnement hebben, aldus NS. De rest betreft NS-klanten die hun bestaande Dal Vrij-abonnement omzetten naar de Nederland Dal Vrij-versie. Deze groep gaat niet automatisch over naar het kortingstarief en moet dit zelf bij NS regelen.
Uniek experiment
Staatssecretaris Annet Bertram zei bij de officiële start van het abonnement maandagochtend in het Spoorwegmuseum in Utrecht dat het nieuwe abonnement vooral is bedoel als proef. “Dit is echt een uniek experiment” zei Bertram tegen het ANP. Ze zei benieuwd te zijn of het abonnement de trein betaalbaarder maakt en of het aantal treinreizigers groeit. “Want je ziet dat de cijfers van het openbaar vervoer best wel een tandje scherper kunnen.”
Pro-Tweede Kamerlid Habtamu de Hoop kwam met het initiatief voor een kortingskaart. Nederland Dal Vrij is een uitgekleed product ten opzichte van het oorspronkelijke plan van De Hoop. Hij wilde in de zomermaanden een kaartje dat voor 9 euro per maand vrij reizen zou bieden in het hele ov. Nederland Dal Vrij biedt, voor 49 euro per maand, maximaal twee maanden gratis reizen per trein in binnenlandse treinen.
Stap naar meer financiering ov
“Ik zie het als een eerste belangrijke stap om structureel meer financiering van het ov te krijgen in Nederland”, zei De Hoop maandag bij de presentatie. “Het is een proef, maar wij gaan het er niet bij laten. Zeker niet als het een succes wordt.” Hij vindt het een succes als veel mensen de trein nemen die dat anders niet hadden gedaan.
Vervolg niet snel te verwachten
President-directeur van NS Wouter Koolmees temperde de verwachtingen voor een vervolg van het kortingsproduct. Nederland Dal Vrij loopt eind augustus af en zeker in september is het druk in de trein. “Dus dan ligt het niet voor de hand om zo’n product aan te bieden”, aldus Koolmees, die ook zei meer interesse te hebben in een product dat ook geldt in bus, tram en metro. Aan zo’n product wordt wel gewerkt, maar omdat de sector nu ook overstapt van de OV-chipkaart naar het nieuwe systeem OVpay is de tijd nog niet rijp. “Dat is een hele grote transitie voor de hele sector. Daarom kunnen we ook niet allerlei nieuwe producten erbij hebben.”
Naar voorbeeld D-ticket
Duitsland is de inspiratiebron voor de plannen met een kortingsproduct. De oosterburen kwamen in 2022 met het D-ticket dat voor 9 euro per maand gratis reizen mogelijk maakte met al het lokale en regionale openbaar vervoer. Het kaartje bestaat nog steeds en kost dit jaar 63 euro per maand.
Zo lang de voorraad strekt
Het kabinet heeft 118 miljoen euro uitgetrokken om van het 127,95 euro kostende abonnement Flex Dal Vrij tijdelijk een 49 euro kostend abonnement Nederland Dal Vrij te maken. Dat betekent dat er bijna 1,5 miljoen abonnementen beschikbaar zijn, zolang de voorraad strekt. Als de animo echt zo overdonderend is als deze maandag leek en aanhoudt, dan zou die grens zomaar eens bereikt kunnen worden. Mits de webshop werkt.
(c) Treinreiziger.nl / Mark Koghee
Ik ben benieuwd hoe het achterliggende platform van NS eruit ziet? Een beetje site die je bij MS Azure host (wat NS veel gebruikt) moet je toch zo bij kunnen schalen.
Inderdaad, dat is gewoon net als bij een webshop op Black Friday. Even opschalen.
Ik probeer al sinds vanochtend 07:00 mijn huidige Weekend Vrij abonnement over te zetten naar deze nieuwe Dal Vrij, maar helaas ben ik nog steeds niet door de foutmeldingen heen gekomen…
Hier hetzelfde
Ik heb deze middag gehaald bij de ns automaat, pas aanbieden. overige producten. maand abbo. pin betaling. ov kaart er voor.
Hele gebeuren duurde nog geen 10 seconde, via de website inderdaad niet te doen.
Helaas gaat dat niet als je (zoals ik) al een actief abonnement hebt. Je kunt – voor zover ik zag op het automaat – geen abonnement wijzigen, alleen een nieuw abonnement starten als je nog geen actief abonnement had
Dat klopt, ik heb alleen een ns flex basis abbo.
Dit is alleen maar reizen op rekening, en achteraf betalen. dus heb geen kortingen met mijn huidige abbo.
Ik heb hem er dus gewoon bij kunnen zetten op mijn ov kaart, als je al een abbo heb gaat dit idd niet.
Waarom nu al? Je kunt beter tot vrijdag of zaterdag wachten, Weekend Vrij is iets goedkoper (tenzij je vandaag al wilt reizen).
Twee redenen! 1) Je kunt tijdens het wijzigen van een abonnement zelf aangeven vanaf wanneer je het abonnement wilt laten ingaan en 2) het is “op = op”. Dus als ik wacht tot vrijdag, zijn alle Dal Vrij abonnementen mogelijk al op
Wat betreft 1)
Is het echt waar dat je zelf kan kiezen op welke datum je het abonnement wilt laten ingaan? Bij wijziging van de ene naar de andere vorm van NS Flex heb ik het altijd alleen maar per direct op de dag zelf kunnen doen.
Toen ik vandaag één keer een stap verder kwam, zag ik inderdaad een veld om een datum te kiezen. Helaas kom ik inmiddels niet meer zo ver, ik krijg al eerder een foutmelding te zien
Uw denkt dus echt dat 1M mensen een abonnement zullen aanschaffen? Ha dat gaat echt niet gebeuren in de komende 3 dagen….
Laten we het hopen! Er zijn zo’n 700.000 abonnementen beschikbaar
Nou ik denk niet zolang de website steeds plat blijft liggen
Waarschijnlijk wil ns van die goedkopere kaartjes en hebben ze de website van mijn NS geblokkeerd zodat men dalvrij niet kan kopen en bestaande klanten hun abonnement niet kunnen wijzigen omdat de website niet werkt
Dit is pure onzin. NS vangt evenveel geld als het reguliere Dal Vrij abonnement, de korting wordt namelijk direct door de overheid aan NS betaald. NS ontvangt zelfs een vergoeding om hun webshop op Nederland Dal Vrij aan te passen.
ik heb eindelijk kunnen betalen
`geen bevestiging mailben nieuwsgierig of ns t lukt al die nieuwe kaarten op tijd te maken en te versturen
ik wacht het rustig af meer kun je eenmaal niet dien
Voor nieuwe kaarten zul je lang moeten wachten ga daar maar van uit! Bestaande klanten met een kaart zullen veel sneller kunnen reizen.
‘De NS-site raakte overbelast vanochtend’.
Nou om 00.31 uur ook al, alleen in de nachtelijke uren gelukkig weer even niet.
En ‘Driekwart van de kopers van Nederland Dal Vrij blijken mensen die nog geen NS-abonnement hebben, aldus NS.’
Zijn de mensen die bij de automaat een nieuwe kaart hebben gekocht. Dat was lang de enige mogelijkheid omdat de NS-site eruit lag.
Ik heb gewoon mazzel gehad en heb de kaart er nu al uit.
Haha ja want iedereen met al een NS-abonnement kon haar/zijn abonnement niet wijzigen door problemen op de website
Geen doorkomen aan. Probeer al sinds s’middags.
Ik was vanaf 12 uur online. 4 uur lang geprobeerd omdat ik vandaag moest reizen na het eten. Niet gelukt.
Ik ga morgen een schadevergoeding vragen want nu heb ik het 7 dagen niet nodig.
Idee was om het nu te kopen.
Een schadevergoeding vanwege wat?
Je maakt hopelijk een geintje, wat het is hier geen Amerika.
had je al een abonnement? Zo ja, lees de voorwaarden van NS Flex door, daar staat dat je je abo ieder moment mag wijzigen en dat die wijzigingen direct in gaan.
Had je nog geen abo, dan denk ik dat je vrij kansloos bent met zo’n eis.
De schadevergoeding was volgens haar eerder bedoeld omdat ze geen gebruik kon maken omdat het haar niet gelukt is vanwege die drukte gisteren. Dat valt onder overmacht! Dus een schadevergoeding is zeker niet ter sprake.
Sowieso is er geen sprake van schadevergoeding, niemand verplicht je dit ticket te kopen.
Je kan prima reizen, en een los kaartje kopen etc.
Nachtelijke avonturen en een half uur rondhangen bij de kaartjes automaat om de klantenservice voor de loskoppeling van het BTM gedeelte, maar ik heb hem. Zo nog even terug voor de BTM om dit weer even op te halen.
Het wordt zeker een groot experiment, maar als ik lees dat er maar 31000 kaartjes verkocht zijn schrik toch wel van hoe weinig het is om een systeem goed vast te laten lopen. Ik had veel meer verwacht, maar kennelijk kan zo een systeem het niet makkelijk aan. Ook denk ik dat de productie van de zoveel nieuwe OV chipkaarten straks ook niet meer in 5 werkdagen kan. Het is nu een kwestie van de aanhouder wint en als de shop weer open gaat raad ik mensen aan om ‘s-nachts om 3 uur de bestelling de deur uit te doen.
Klopt ook dat er een grote transitie van OV chip naar OV Pay. Ook denk ik dat uiteindelijk ook een busproduct erbij hoort.
Eind aug en september zijn ook bij mij grote reismaanden, dus even kijken hoe ik mijn afterpartij organiseer. Als ik inzichtelijk heb wat ik wil reizen kan ik dan een passend flex abootje bij vinden. (Sowieso dan tegen regulier tarief.)
Laten we hopen dat de oliecrisis een feestje voor het OV wordt, zoals de Corona een autofeestje was. Veel nieuwe reizigers. Verder zal er ook stevig in het OV geinvesteerd moeten worden om het OV een groter deel van het vervoersaanbod te laten zijn en op langere termijn met een echt NL-ticket te komen, die ook geloofwaardig is. Verder is zo een actie ook goed voor vakantie in eigen land.
Heb de bestelling succesvol doorlopen alleen nog de email voor het ophalen van mijn product bij een automaat. Heb al een ov chipkaart dus dat kan redelijk vlot hopelijk.
Email bevestiging inmiddels binnen
* Ding Dong * Beste reizigers, het Nederland Dal Vrij-abonnement heeft een vertraging van ongeveer 48 uur. Herhaling…
Net nog even klantenservice gebeld ivm BTM (Bus Tram Metro), maar hij zegt dat ze tot morgen ochtend 7 uur geen vragen omtrent welk flex arrangement kunnen beantwoorden ivm een storing. Ik was overigens verassend snel aan de beurt, maar zo gek ik het niet als hun niets kunnen. Diegene, die een werkend abonnement hebben kunnen die uiteraard wel gebruiken.
Yes, hij doet het bij mij gewoon!
Besteld, Betaald, maar geen bevestiging ontvangen sinds deze ochtend. Inloggen doet het voor mij ook al sinds deze ochtend niet.
De NS had dit toch prima kunnen verwachten, en van te voren al alles een beetje kunnen omhoog schalen toch? Of zijn de systemen zo ouderwets of slecht gemaakt dat dat niet kan.
Ook vanmorgen half 8 besteld betaald en nog steeds geen bevestiging mail
Ook gisteren(avond) (op nieuwe kaart, want Abonnementen zijn niet te wijzigen…) besteld.
Bevestiging kwam deze nacht rond 3.00.
Ja bij mij ook email met de bevestiging dus ik kan reizen nu
Ik heb het idee dat bij bepaalde foutmeldingen een cookie door de browser wordt geplaatst die je verhindert om steeds te refreshen. Dus als je vaak tegen dezelfde foutmelding aanloopt Wis je cookies eens! Of probeer eens een andere browser. Ik kan het niet met zekerheid zeggen, maar misschien controleren ze ook op bepaalde browsers die jij gebruikt als je teveel foutmeldingen krijgt.
ProRail doet het beter dan de NS!
Het klimaat NL- TIcket zoals in Duitsland, Oostenrijk en zelfs ticketloos OV in Luxemnurg wordt door rightwing/rechtse polytricks onmogelijk gemaakt.
Ipv van gewoon vanaf nu de invoering van een NL- ticket voor 49 E voor het gehele OV te realiseren. Spreekt rechts van een experiment; zomerprodukt etc.
Tja, de mobiliteitstransitie wordt niet aangepakt. Een visieloos beleid terwijl we weten met welke onomkeerbare problemen/ zaken we/ huidige en komende generaties mee geconfronteerd worden.
we zijn weer een grote worst voorgehouden… het zou een Nederland-ticket worden gebaseerd op het concept bij onze oosterburen en alpenbewoners, na jaren speculatie en veel uitstellen is dit wat we vervolgens krijgen een sigaartje uit eigen doos, een slap daltarief aftreksel. Oh maar je kunt twee maanden kosteloos reizen, en waar naartoe dan wel? ga je soms meerdere malen van Heerlen naar Groningen, in de daluren? In 2012 betaalde ik 29 voor het jaarabonnement, dit lijkt sterk op, een product jarenlang hooggeprijsd maken en dan ineens een aanbiedingsactie verzinnen, alsof het dan heel goedkoop lijkt. Dit is onzinnig vergeleken met Duitsland waar het spoor veel uitgebreider is, waar in alle hoeken van het land iets speciaals te vinden valt en waar in elke stad wel tram bus en metro is. Het bijzondere van de regels is ALLES behalve ICE, IC en een aantal ferries. Daarnaast lijkt het me een rookgordijntje om iedereen een persoonlijk OV pas aan te smeren, zo weet iedereen waar je bent en je personalia. De conducteur kan zo zonder dat je maar überhaupt ziet wat hij doet op zijn smartphone jouw twintig euro in rekening brengen met een glimlach, terwijl jij denkt dat hij alleen maar je kaartje gecontroleerd heeft. Daarom had ik ook liever de anonieme chipkaart. Er staat maar twintig euro op, welke benodigd is voor borg, meer kunnen ze dan niet van mij afpakken omdat dit niet gelinkt is aan mijn bankrekening. En dit is dan wat iedereen wil? Net zoals ryan air achtige govolta opzet en nachttreinen waarbij het beloofde tarief van 29 per reis niet in het boekingssysteem te vinden is. Lijkt me zo langzamerhand allemaal satire aan het worden.
Dinsdagmorgen nog steeds onbereikbaar. De spoorwegsector en IT blijft een slecht huwelijk.
Probeer eens een andere browser, of wis je cookies.
Vorig jaar juli OV chipkaart verlopen. Gebeld naar NS gevraagd, nu overstappen naar OV pay? NS vertelde ja doen, OV chipkaart wordt uitgefaseerd scheelt u € 7,50. Met dit tijdelijk abonnement voor deze zomer kan niet via OV pay. Gebeld vorige week naar NS, antwoord: pijnlijk en tenenkrommend maar is zo. Gebeld naar OV pay, antwoord, ja belachelijke vertoning. Dus er komen nog € 7,50 aan extra kosten bij. Het stenen tijdperk bij de regering, NS en OV pay blijft overduidelijk aanwezig. Lekker in de zomermaanden de auto in, met dank aan de 3 genoemde partijen.
Chipkaart is gratis bij het bestellen van een NS-abo.
Bedankt voor je reactie. NS heeft mij toen aangegeven dat het niet gratis is.
Herstel, Ik heb nogmaals gekeken, U heeft gelijk! Mijn dank, ik heb vanavond meteen besteld.
Ik heb het kaartje gisteren gewoon gekocht via de automaat, die is dan neem ik aan gewoon 1 maand geldig.
Je kon hier ook geen datum kiezen volgens mij wanneer die in moet gaan, of heb ik iets over het hoofd gezien?(Zou wel 2 maanden willen)
Toevoegen aan ov kaart
Ik ben blij met m’n weekend vrij abonnement + 40 % korting doordeweeks. Reis maar 1 of 2 keer per maand doordeweks. Voor de rest alleen maar elk weekend. Heb er dus nks aan. En de NS site was afgelopen jaar al mank. Van reizen op saldo[ Weekend vrij op saldo stopte automatisch ] en dat verplicht overzetten naar reizen op rekening werkte online niet. Zogenaamd technisch kapot en moest alles eraf gooien van m’n ov kaart op de NS automaat. Uiteindelijk moest ik gewoon ouderwets bellen met de NS Service an toen konden ze me wel helpen met overzetten en moest ik de kaart opnieuw activeren op de automaat. En toen pas werkte het weer.
Uiteindelijk mijn Weekend Vrij 1e klas omgezet naar Dal Vrij 2e klas. Duurde wat even maar het is gelukt.Kreeg geld toe ook haha. De reden voor de switch, ik kon al amper zitten in de 1e klas rondom Zaanstad/Amsterdam richting Friesland en Groningen (veel te veel mensen in te korte treinen). Dus een beetje testen. Betaalde toch al die 49 euro per maand dus dit is een mooie upgrade voor die 2 maanden.
Ik heb dus al meer dan 30 jaar een abonnement (Dal Voordeel) waarvoor ik 1 keer per jaar betaal, 76 euro. Dat wordt elk jaar behoorlijk duurder. 1 keer in de 5 jaar moet het pasje vernieuwd worden, nou dan is de NS nergens om te helpen. Mag ik hemel en aarde bewegen met de OV Chipkaart website om een nieuwe pas te krijgen want de NS is niet in staat om gewoon een pasje in een envelop naar mij te sturen.
Als ze daar nou eens wat aan verbeteren, tot 2018 ging het altijd goed. En dan komen ze met dit kutidee terwijl de treinen zonder dit aanbod al bomvol zitten. Denk eens beter na NS!
Voor 1,63 E per dag kan je ook staan in een trein met bezettingsgraad van 100%.
Waar kan je voor dat geld 1,63 E/ dag een korte rit van bijv. 20 km .(met auto 20 km x0,81 E/ km = 16,20 E enkel reis) voor 1,63 E voor n9g wel retour, met auto 32,40E per dag.
Wel veel klagen, mobiliteitsgedrag veranderen teveel gevraagd. En daarom gemiddeld 14% van inkomen aan C02-uitstoot mobiliteit ipv 1%.