Digitale passen geblokkeerd wegens fraude – met pas zwartrijden zonder pakkans
05 aug 2025 10:39
NS heeft verschillende digitale betaalpassen laten blokkeren wegens fraude. Reizigers konden met de passen zwartrijden zonder het risico betrapt te worden. Na berichtgeving van de NOS heeft NS bevestigd dat digitale betaalpassen van Revolut, Paysafe en Vidid sinds vorige maand niet meer bruikbaar zijn om met de trein te reizen.
Translink, het bedrijf dat in- en uitchecken met betaalpassen mogelijk maakt, heeft laten weten dat de digitale passen van Paysafe voor gebruik in al het Nederlandse openbaar vervoer zijn geblokkeerd. De digitale passen van Revolut en Vivid zijn alleen door NS geblokkeerd omdat de fraude vooral in de treinen een probleem zou zijn. De blokkade betreft alleen de digitale passen. De gewone plastic bankpassen werken nog wel.
Fraude al twee jaar bekend
Nieuw is de fraude met de digitale passen niet. Al in 2023, kort nadat het mogelijk was om via OVPay met betaalpassen te reizen, meldde RTL al dat het eenvoudig was om zwart te rijden met een digitale pas zonder betrapt te kunnen worden. Een digitale pas kun je aanmaken op je smartphone. Met die pas kun je dan in- en uitchecken. Bij controle is er dus niets aan de hand. Maar fraudeurs verwijderen de pas direct weer na het uitchecken. Omdat de reiskosten pas later afgeschreven worden, betalen ze zo niets voor de reis.
Omvang onbekend
Voor hoeveel geld er op deze manier is gefraudeerd, is niet bekend. Translink wil niet zeggen hoeveel geld het bedrijf niet heeft kunnen incasseren door verwijderde digitale betaalpassen. Ook NS zegt niet hoe groot het probleem is maar spreekt tegenover de NOS wel over ’serieus misbruik’.
Volgens de bank Revolut ligt het probleem vooral bij Translink dat de reiskosten laat incasseert. De bank is het niet eens met de blokkade en beweert dat reizigers dezelfde fraude ook met kaarten van andere banken kunnen plegen. Vivid stelt te werken aan een oplossing die in het najaar verbetering moet brengen.
(c) Treinreiziger.nl
Dan moeten die banken maar fixen dat een pas nog een tijdje blijft bestaan na het verwijderen. Dit zijn gewoon cowboy-banken die diefstal bewust ondersteunen als onderdeel van hun businessmodel.
Ik snap ook niet zo goed dat dit kan. Het lijkt me dat de houder door de bank gewoon aansprakelijk gehouden kan worden voor uitgaven die na de opheffing nog binnen komen.
De uitgave wordt pas gedaan na de reis. Er is geen reservering/blokkade voorafgaand aan de reis. De banken doen niets verkeerd, dit is gewoon hoe het uitgeven/opheffen van een Visa/MasterCard nummer werkt. OVPay klopt gewoon niet hoe het is ontworpen.
Het lijkt me toch dat dit probleem maar bij de bank moeten worden opgelost.
De banken (in dit geval Revolut) doen niks fout.
OVPay had een reservering moeten maken als de reis begint. Zo kunnen ze later nog afschrijven, zelfs als de betaalpas niet meer bestaat. Dat is hoe het werkt in andere plekken, net zoals London.
Daar hebben ze al lang (sinds 2015?) reizen met betaalpas en er wordt 10 £ gereserveerd bij de eerste incheck. Overnacht of een paar dagen daarna wordt de juiste kosten afgeschreven. Het werkt ook zo op andere plekken.
De OV-chipkaart heeft ook een minimale saldo, dus een reservering is ook niks bijzonders.
Deze banken doen weldegelijk iets fout. Alle vormen van kopen en iets later betalen kunnen ze met het wissen van een digitale bankpas omzeilen. Dit lijkt me niet de bedoeling. Een afgesloten bankpas zou nog een bepaalde periode moeten blijven bestaan voor afschrijvingen, die nog gedaan moeten worden. Dat lijkt mij de logische gang van zaken. De grootbanken zijn behoorlijk streng en dit soort internet bankier bedrijven maken laten dingen toe die bij grootbanken absoluut niet kunnen.
Waar Vivid nog netjes hun fout toegeven gaat Revolut er met een gestrekt been in en schuift alle schuld op OV-Pay.
Het enige wat rest en wat de NS en andere vervoerders uiteindelijk – naar een veel te lange periode – is het afschrijven van wegwerp bankpassen te blokkeren. Ook zou men bij dubieuze bankpassen kunnen kiezen voor direct afschrijven ipv de andere dag.
Gewoon een opzegtermijn van een week voordat je een kaart kunt verwijderen. Tijdens de opzegtermijn de kaart blokkeren.
Een reservering maken duurt veel te lang. Dan praat je over minstens 5 seconden wachttijd bij de poortjes.
De vraag of het normaal is dat mensen de eene na de andere bankpas aanvragen om deze steeds weer binnen één a twee uur op te heffen zonder dat er een betaling mee is gedaan is niet relevant?
Dan hoeft een bank zich niet af te vragen of het systeem misschien uitnodigt om het te gebruiken voor fraude?
Terwijl het wel logisch is dat wanneer jij komend weekend pak em beet een tweede hands auto van 5500 euro koopt er wel een hele afdeling is bij de bank die daar op duikt om te controleren of jij niet misschien bezig bent met witwassen of een andere vorm van fraude?
Je kan ook maar maximaal 2 passen per maand aanmaken met Revolut hoor, dus is paniek om niks.
Wat zijn Revolut virtuele kaarten?Revolut virtuele kaarten zijn debetkaarten die bestaan binnen de app. Ze zijn vergelijkbaar met fysieke kaarten, maar met één belangrijk verschil: Revolut accounts zijn volledig digitaal. Rekeninghouders kunnen kiezen tussen twee soorten virtuele kaarten:
Continue-gebruik: Een digitale debetkaart die je meerdere keren kunt gebruiken. Je kunt verschillende accounts aan de kaart koppelen, zoals Google Pay en Apple Pay, voor betalingen in winkels.Eenmalig gebruik: Kies je voor een Revolut eenmalige kaart, dan krijg je maximale veiligheid. Gebruik de kaart één keer, gooi hem weg, en er wordt een nieuw account gegenereerd.
NS is er een ware meester in om nieuwe technieken te introduceren die op moment van introductie duidelijk nog niet hufterproef zijn. Dat was in het verleden al met de OV-chipkaart en nu dus ook met OV-Pay. Deze fraude is overigens al zeer lang aan de gang en op de NS Community is daar ook regelmatig over geschreven. NS reageert echter zoals in alles zeer traag en nu dus na 2, 3 jaar fraude wordt er eindelijk iets gedaan. Als ik de reacties op NU bekijk zijn er echter nog veel meer banken beschikbaar die niet op de zwarte lijst zijn gezet dus dit is echt weer een oplossing voor de welbekende buhne. Dat de overige klanten moeten lijden voor dit soort fraude zien we aan de jaarlijkse exorbitante prijsverhogingen.
Ik denk dat ze eerst de banken een kans wilden/moesten geven om het probleem te fixen.
Je ziet nu dat één van die banken nog steeds juridische stappen overweegt.
Dit had gewoon van te voren uit de test tevoorschijn moeten komen en dan had er dus geconcludeerd moeten worden dat dit systeem niet ingevoerd kon worden. Nu moeten wij dus voor al die zwartrijders betalen.
Het is wel ernstig maar in promilles zal het nog marginaal zijn. Wie hebben zulke passen? Studenten en gen Z die zich zo handig waant. Het is net als NS personeel dat er de kantjes af loopt of een bedrijfsuitje heeft met een VIRM van de zaak, met machinist, en die laten halteren op plekken waar dat normaal niet kan.
Elk fraudegeval is er gewoon één teveel en er loopt veel te veel personeel helaas de kantjes er van af. Het kan er bij niet in dat je op het traject Castricum-Maastricht meermalen niet gecontroleerd wordt. Dan is er echt iets mis in de organisatie en gedrag van het personeel.
Het is jouw mening dat dit getest had moeten worden en dat daaruit de conclusie had moeten komen dat dit systeem niet ingevoerd kon worden. Blijkbaar is het of niet getest, wat ook prima mogelijk is want 100% alles testen is niet mogelijk en dit is best wel een randscenario (bankpas opzeggen voor afschrijving, wat bij veel grote banken niet kan), of het risico op dat moment bewust geaccepteerd omdat de voordelen van het systeem wel invoeren tegen de nadelen opwogen of omdat bijvoorbeeld de verwachting er was dat deze banken hun verantwoordelijkheid wel zouden nemen. Als het 100% hufterproof zou moeten wezen, zou er helemaal niets kunnen, want 100% hufterproof is gewoon onmogelijk.
2 jaar geleden werd verteld dat je op deze manier geen Nederlandse IBAN meer kon krijgen net als misdadigers. Dat lijkt mij de juiste manier. Individuen die dat meer als 3x per jaar doen zijn makkelijk te achterhalen en gewoon op zwarte lijst zetten . Dan heeft die persoon behoorlijk problemen. Andere lIBAN landen kun je nog wel sparen maar behalve Ooen bank en nog eventjes Trade Bank. Is het heel moeilijk dan om te betalen huur, Strom en gas, telefoon en verzekeringen Dan pakje ze hard aan
Dat kan alleen als die banken meewerken, en dat lijken ze niet te doen.
Kunnen er geen in en uitgangscontroles komen bij al de OV bedrijven? Incidentele reizigers of gehaaste forensen kunnen dat proces soms ook vergeten of weten niet hoe het allemaal werkt! Niet iedereen is een fraudeur of zwartrijder, vooral ook zijn er soms vele buitenlandse toeristen die per ongeluk een verkeerde kaart aanbieden. Niet iedereen lapt de regels aan zijn of haar laars, je moet ook bij problemen bij oplaadpunten of kaartautomaten hulp kunnen vragen! Dat werkt toch allemaal veel prettiger? Niet alleen op drukke uren , juist bij rustige momenten van de dag is dit ook noodzakelijk! Zo helpen we elkaar mee! Ik doe ook reisassistentie bij NS en daar krijg ik niet alleen voldoening van, ook de mensen die ik begeleid zijn er blij en dankbaar voor!
U lijkt niet door te hebben dat de personeelskosten bij NS nu al veel te hoog zijn.
Wat is het probleem om gewoon het maximale dagtarief te vorderen. De gegevens van de pas zijn bekend.
Duidelijk dat er een hele menigte is van mensen die stelen gewoon vinden en dat het gewoon moet kunnen om op kosten van een ander te verplaatsen. Die lui zijn straks wellicht collega bij de boekhouding of bij justitie werkzaam. Een fijn vooruitzicht.
Als je bewust iets 2 jaar lang laat bestaan, is het dan nog stelen? De NS had indertijd al actie kunnen ondernemen.
wat een treurige opinie. Het is gewoon stelen. Ook het wegnemen van geld uit de portemonnee van oude mensen die de kluts kwijt zijn is gewoon stelen. Bij u duidelijk niet. Het is gewoon asociaal en we zullen maar blij zijn dat u niet bij de kassa werkt.
Natuurlijk is het stelen, maar Ik ben met ab normaal eens dat NS dit soort situaties veel te lang op zijn beloop laat. Het is net als bij het wegkijken bij het vele tailgaten. Als ik een keer in Beverwijk uitstap dan hoor ik minimaal één keer het geluid dat iemand meeloopt met een ander. Als je dat extrapoleert over heel Nederland dan wordt er toch wel vrij massaal zwartgereden. Ga eens een half uur bij de poortjes in Haarlem of bijvoorbeeld Den Haag HS staan en het aantal zwartrijders turven, Daar schrik je behoorlijk van.
Dat en het bedienen van de noodknop (alle poortjes springen open en blijven dat 1 minuut lang). Ook steeds vaker te zien op bep. stations. Ze leren het van elkaar. En anders gewoon opentrappen. Wordt ws. nog allemaal vastgelegd op camera ook.
Ik heb jaren achter de kassa gewerkt en als er mogelijkheid was tot frauderen zorgden we als team ervoor dat dit zsm opgelost werd.
Dit is een onwenselijke situatie, die de NS willens en wetens heeft laten bestaan. Dan vind ik het niet netjes dat de reiziger in zijn geheel wederom als fraudeur aangemerkt wordt door de NS.
Aan de andere kant, zoals de waard is vertrouwd hij zijn gasten.
Dat zonder meer
Dat hele systeem van in- en uitchecken is gewoon veel te belangrijk geworden. Laat reizigers gewoon een vooraf betaald kaartje op hun telefoon zetten. Dat kan dan ook via meerdere vervoerders lopen, geen vergissingen met paaltjes en poortjes. In en uitchecken is iets voor frequente reizigers of de metro ofzo.
De OV-chipkaart voor de trein is gewoon van het begin af aan al een heel slecht idee geweest, met bijvoorbeeld als absoluut dieptepunt Station Sloterdijk waardoor je door de plaatsing van de poortjes je eerst allerlei trappen moet gaan beklimmen en afdalen om zonder extra kosten van bijvoorbeeld Alkmaar naar Haarlem te reizen. Daarnaast is het verkwanselen van de Single Sign On en Single Sign Out een blunder van mythische proporties geweest waardoor we nu anno 2025 nog steeds met een paaltjeswoud zitten dat nieuwe reizigers en toeristen totaal niet begrijpen.
Het idee van de OVC is goed, alleen de uitvoer is ruk. Voornamelijk door de wensen/eisen van de NS.
Toevallig dat ik Revolut gebruik om bij bijvoorbeeld Themeforest een WordPress-theme aan te schaffen. Maar reizen … ik heb de NS-app en een Dal voordeel kaart. Ben ik nu ouderwets?
Wat vaag. Ik gebruikte ook soms mijn Revolut digitale pas voor Ovpay vanwege het gemak en er werd wel degelijk gelijk na uitchecken direct geld afgeschreven van mijn rekening, als je dan geen saldo zou hebben wordt je pas gelijk geblokkeerd voor reizen. Dan moet je eerst de rekening voldoen om weer te kunnen reizen. Met mijn ING pas duurt het wel 1 werkdag voordat er geld wordt afgeschreven.
Dus maak je twee passen aan. Een voor de incheck en eentje voor het uitchecken.
Kan iemand hier tegen zijn? Als het grauw wenst te frauderen als de kaartverkoop eigenlijk zo lek als wat wordt gemaakt door ‘moderne mogelijkheden’? Weten de mensen dan niet dat je gewoon betalen moet voor de pntvangen diensten – of wordt dat ook al als ouderwets gezien?