Fast lane op stations, cabrio-tram en je eigen incheckgeluid – het is weer 1 april

Het is vandaag 1 april, voor wie deze woensdag nog niet geconfronteerd is met een flauwe grap. Op de dag waar we niet zo zwaar tillen aan nepnieuws, zijn er ook weer een hoop organisaties uit de OV-sector die het publiek op het verkeerde been proberen te zetten. Hier een bloemlezing.

Spoorbeheerder ProRail verzon de invoering van een ‘fast lane’ op de 5 grootste stations van het land voor reizigers met grote haast.

Reizigersvereniging Rover bericht wachtgeld te gaan eisen voor reizigers. Wachtende reizigers zouden 10 euro per kwartier moeten krijgen.

De Rotterdamse RET was er dit jaar als een van de eersten bij met een 1 april grap. Vorige week al kondigde het vervoersbedrijf aan dat reizigers zelf hun incheckgeluid kunnen kiezen. Via een formulier kunnen ze hun keuze kenbaar maken.

In Den Haag verzon de HTM ritten met een cabrio-tram.

In Oostenrijk hadden ze bij de ÖBB hetzelfde idee. Daar probeerde de treinmaatschappij het publiek wijs te maken dat er een Railjet komt met zonnedek.

De hoge brandstofprijzen van dit moment inspireerde de Stichting Crew 24/54 tot de verzonnen ombouw van diesel museumtrein Plan U 151 met een stroomafnemer en inbouw van een geluidsgenerator voor het behoud van het authentieke motorgeluid.

Museumstoomtram Hoorn – Enkhuizen kondigde aan vanwege de hoge brandstofprijzen de diesellocomotieven af te gaan stoten. De gemeente Hoorn zou al belangstelling hebben een locomotief als monument te plaatsen op stadsplein Roode Steen.

Museumspoorlijn STAR uit Stadskanaal verblijdde de volgers op Facebook met het nieuws over een tweedaagse reis per stroomtrein van Stadskanaal naar Hamburg en weer terug. Veel mensen reageren dat ze de grap waarderen maar betreuren dat het niet waar is.

In andere grappen komt de Zwitserse spoorwegmaatschappij SBB in navolging van de luchtvaart met het plan voor beperkingen voor handbagage en introduceert het Oostenrijkse WestBahn verplicht het gebruik van sloffen in de eerste klasse.

(c) Treinreiziger.nl