Tauernspoorlijn na stremming van acht maanden weer open en sneller
15 jul 2025 12:45
Na meer dan een half jaar is de belangrijke internationale verbinding over de Tauernspoorlijn (Salzburg – Villach) weer open. Sinds 18 november was de spoorlijn door de Alpen in Oostenrijk gestremd door werkzaamheden. Na het werk is de reistijd op de spoorlijn met ongeveer een kwartier ingekort.
ÖBB heeft alle treindiensten over de spoorlijn weer hervat. Het Oostenrijkse spoorbedrijf heeft zowel internationale nachttreinen als EuroCity- en ICE-treinverbindingen over de Tauernspoorlijn. De dagelijkse EuroCity Wörthersee 114/115 tussen Klagenfurt en Dortmund wordt nu niet meer gereden met Railjets maar met ICE-hogesnelheidstreinen.
Tweede fase begin 2027
Tijdens de sluiting zijn de Tauernspoortunnel, sporen, viaducten en bovenleiding gerenoveerd. Er wordt nog gewerkt aan de stations Bad Gastein, Bad Hofgastein en Dorfgastein. Hier is het werk pas in 2027 helemaal klaar. Er komt nog een tweede fase aan van het werk aan de Tauernspoorlijn. In de eerste helft van 2027 wordt er gewerkt om de vernieuwing helemaal af te ronden.
Sluit aan op nieuwe Koralmspoorlijn
De Tauernspoorlijn is in 1909 geopend. Het is de tweede noord-zuidverbinding door de Oostenrijkse Alpen, naast de Brennerspoorlijn. In het internationale verkeer biedt de spoorlijn toegang tot Zuid-Oostenrijk (Villach, Klagenfurt), Slovenië en Kroatië. De Tauernspoorlijn sluit aan op de nieuwe Koralmspoorlijn, die in december opengaat. Deze hogesnelheidslijn is helemaal nieuw tussen Klagenfurt en Feldkirchen en verbindt Klagenfurt met Graz en Wenen.
(c) Treinreiziger.nl
Waarmee Oostenrijk steeds meer een spoornet heeft waar met hoge snelheid gereden kan worden in het bergachtige landschap. Koralmbahn, Brenner basistunnel in de toekomst, HSL Linz – Wenen.
Het laat zien hoe centraal het Oostenrijkse spoornet in Europa ligt met verbindingen richting Kroatië, Tsjechië, Slowakije, Slovenië, Zwitserland, Duitsland en Italië.
In Nederland eindigt/beginnen de internationale verbindingen.
Het is sowieso goed gelukt om de barrière die de Alpen vormen te slechten per spoor. Dat is toch één van de grote spoorverdiensten van de huidige tijd. Het wachten is nog op de brennerbasistunnel en de mont d’ambintunnel.
Ik hoop dat nu Roemenië ook bij de Schengenzone zit, dat de treinverbindingen met Roemenië ook verbeterd gaan worden, dus geen lange stilstanden aan de grens met Hongarije. Nu is het een beetje alsof de spoorwereld bij Budapest ophoudt, terwijl er nog een hele interessante wereld achter zit met onder andere Servië en Roemenië.
Hongarije onder leiding van Orban en Servië zijn niet pro EU.
Terwijl Hongarije wel in de EU zit. Weet niet of dit weer één van de ondermijningen van Orban is ten opzichte van EU met lange stilstanden aan de grens met treinen. Maar het zal me niet verbazen.
Maar de reden weet ik niet.
Een land dat sympatiseert met Rusland en China. En de EU uitdaagt. Maar China legt een spoorlijn aan en heeft om die reden een gunfactor onder treinliefhebbers.
Klopt. Het is in wederzijds voordeel tussen Hongarije en China:
https://www.hungarianconservative.com/articles/current/hungary_china_belt-and-road_railway-development/
Hongarije had dat ook met subsidie van EU kunnen doen. Maar ze willen graag van twee walletjes eten. Orban is een opportunist op een lelijke manier.
Terugkomend op de topic. Hongarije heeft al jaren een prima verbinding naar Wenen. Maar voor de rest blijft het een land met momenteel een vervelende regering. En vooral een akelige leider.
@Hanzeboog je geeft vaak goede antwoorden met goede argumenten. Maar dat je met dit commentaar de focus nu verlegd van het liefhebben van treinen naar de buitenlandse politiek vind ik vrij appart.
Je geeft zelf aan dat je niet zeker weet wat oorzaken zijn van lange stilstanden aan de grens in Hongarije dus ik vind dit antwoord compleet off-topic.
Ja, Roemenië is onderdeel van Schengen. En de treinverbindingen worden reeds verbeterd.
Bij de Tauern spoortunnel is geen autotunnel door het bergmassief. Er rijden pendeltreinen door de tunnel waarop aoto’s geladen kunnen worden.
Gemiddelde reistijd Salzburg -Villach 2 u 28 min. Met ICE 2 u 12 min.