Nieuwe spoorstakingen dreigen – leden VVMC en FNV wijzen eindbod NS af
14 jul 2025 15:27
Er dreigen nieuwe acties bij NS nu de leden van FNV Spoor en de Vakbond voor Machinisten en Conducteurs (VVMC) het eindbod van NS hebben afgewezen. Bij beide bonden ziet een meerderheid van 60 procent het eindbod van NS niet zitten.
Na vier stakingsdagen in juni deed NS de bonden een eindbod met het verzoek dit aan de leden voor te leggen. Op maandagochtend meldde vakbond CNV dat zijn leden akkoord zijn, maar in de middag berichtte de VVMC dat de leden het bod afwijzen.
Ergernis over communicatie NS
Volgens VVMC-bestuurder Wim Eilert is er naast onvrede over het bod ook ergernis bij het personeel over de wijze waarop NS communiceert in landelijke media. “We hebben berichten van leden ontvangen dat zij op de werkvloer lastig zijn gevallen door de uitspraken van NS. Waarvan sommige leden zelfs in hun privéleven zijn lastiggevallen. Dat is onacceptabel.”
‘Bal ligt bij NS’
Ook FNV Spoor kwam in de middag met het nieuws dat de leden het bod afwijzen. “Onze leden hebben gesproken en ze vinden het eindbod van NS simpelweg niet goed genoeg”, zegt Henri Janssen, bestuurder FNV Spoor. VVMC en FNV dringen er nu bij NS op aan om met een nog beter bod te komen. Jansen: “Als NS niet over de brug komt, dan volgen er nieuwe stakingen. Maar wij hopen dat NS haar verantwoordelijkheid naar de reizigers en eigen personeel nu wel neemt en snel met ons tot een cao-akkoord met draagvlak van de FNV-leden komt. De bal ligt nu weer bij NS.”
In juni reden er twee dagen lang geen NS-treinen in het hele land door de stakingen. Tijdens de twee overigen stakingsdagen reden er geen treinen in delen van het land met hinder tot ver buiten die regio’s.
(c) Treinreiziger.nl
Gewoon geen kaartjes meer controleren, en wel de treinen laten rijden. Zijn ze het veel sneller eens met elkaar.
Zal NS prima vinden want dan moeten de vakbonden de lonen betalen aldus de juridische jurisprudentie.
Dat gaat niks opleveren. Je betaalt ook om vervoerd te worden, niet om de conducteur tegen te komen. Ze moeten bovendien toch door de poortjes, en volgens de rechter mogen ze de werkgever financiëel niet benadelen.
Nou ja, personeelskosten zijn ongebeer de helft van de kosten van ns.
Maar ja, nederlandse wetgeving maakt het weer eens moeilijk.
Jij reist duidelijk ook niet veel, weetje hoeveel stations geen poortjes hebben.
Er zijn veel grote stations die een poortje hebben, en volgens NS passeert +/- 90% van de reizigers een poortje tijdens begin of eind, of een overstap. Ik reis vaak, dus trek even geen rare conclusies.
Excuus is bovendien een kleine moeite voor je wat je niet slechter maakt, Toni.
Bij veel stations met poortjes heb je ook vaak nog in/uitcheck palen op het station staan. Deze paaltjes zijn vaak voor een overstap vervoerder of als je uit het buitenland komt dat je kan inchecken op het perron.
Deze paaltjes kan je ook gebruiken om in te checken op het perron en bij de poortjes uit te checken.
Daar zal wel een eind aan geprogrammeerd worden en dan is het gevolg elke keer het dagtarief. Een enkele keer een storing claimen en het dagtarief terug betaald krijgen gaat misschien nog lukken maar een hele reeks niet.
Hou het dus in de gaten zodat je niet met een hele reeks dagtarieven te maken krijgt. Bovendien kunnen de maatschappijen uiteindelijk aangifte gaan doen vanwege bedrog. Dan kunnen de (financiele) gevolgen eenorrrm zijn.
Dus met andere dan anonieme prepaid-kaarten is deze “truuk” hoog riskant. In het geheel is het niet aan te bevelen.
Het extremistische spoorweg
personeel wil het bedrijf kapot staken.
Ik ben in elk geval niet onder de indruk van het feit dat er wellicht her en der iemand die bij het spoor werkzaam is eens aangesproken werd op alweer een stakingsdreiging. En ja als dat dan gebeurt op de zaterdagochtend bij het wassen van de auto voor het huis, of tijdens een verjaardagsfeestje is dat inderdaad in privé.
Maar om daarom nu maar weer moord en brand te gaan schreeuwen, typisch vakbondsjargon.
ik zou het wel fijn vinden wanneer de bonden voor treinpersoneel zich ook eens een keer afvroegen hoe hun acties overkomen bij het publiek, de reiziger.
Er is wel een verschil tussen een keer een opmerking van iemand, of de beledigingen en verwensingen die sommigen menen te moeten uiten.
Zulke beledigingen en verwensingen kunnen natuurlijk niet.
Maar om ook daarvoor de schuld bij de werkgever te leggen is onzinnig en gaat evengoed te ver.
Ik heb de hoop en eerlijk gezegd ook de verwachting dat NS nu eindelijk eens doorpakt en net als de KLM ook naar de rechter stapt. Personeel van NS is hier toch wel zeer asociaal bezig. Best een goed eindbod gehad, maar ze willen het bedrijf blijkbaar kapot staken.
wat voor een onzin.
het spoorweg personeel is eerder BBB, NSC, VVD, PVV-stemmer.
Blijkbaar begrijpt die natte krant van een Wim Eilert niet dat hij en het NS-personeel zelf het paardenmiddel inzet. Wie kaatst, kan de bal verwachten. De reizigers worden door de acties van zijn achterban zwaar gedupeerd. Onder topics alhier zagen we al mensen die hun vakantie in rook op zagen gaan, doordat het personeel zich laat voorkauwen dat ze het niet langer pikken. Wim Eilert en zijn achterban gedragen zich maximaal asociaal, maar oh wee als er iemand daar verbaal zijn onvrede over uit. Dan gelden er blijkbaar wel regeltjes.
Opzouten met die stakingen. Ga gewoon eens aan het werk.
Staken is een grondrecht.
opzouten met een van onze grondrechten?
Binnenkort zullen jonge mensen opgeroepen worden voor een oorlog die zij niet wensen.
De dienstplicht is via artikel 98 van de grondwet geregeld. Toch maar opzouten met onze grondrechten om te voorkomen dat jonge mensen worden opgeroepen voor een oorlog die zij niet wensen?
Welk grondrecht? Grondrechten gaan over rechten die burgers altijd hebben, geen uitzonderingen. Het gaat niet over rechten die de overheid heeft.
Plus artikel 98 zegt alleen dat het leger alleen maar deels uit dienstplichtigen mag bestaan. De rest staat in de kaderwet dienstplicht wat een normale wet is en GEEN grondwet.
Plus rechters mogen niet toetsen aan de grondwet, en er is ook geen enkel mechanisme om wetten tegen te houden die tegen de grondwet ingaat.
In jip en janneke, niemand controleert of een nieuwe wet die tegen de grondwet ingaat. Dus als het parlement een wet invoert die tegen de grondwet ingaat, is er niks wat daar aan gedaan kan worden EN politie/justitie mag ook niet weigeren die wet niet te handhaven. (tenzij je een pvv kabinet bent dan mag het wel)
Kenia is het enige andere land in de wereld waar grondwetten ook niet gehandhaafd mogen worden….
Kom op zeg, zo langdradig is de grondwet niet. Ook jij kunt verder lezen dan de eerste zin. Dat wordt gerefereerd aan een ‘normale wet’ voor de nadere uitwerking doet daar niets aan af.
Artikel 98
1
De krijgsmacht bestaat uit vrijwillig dienenden en kan mede bestaan uit dienstplichtigen.
2
De wet regelt de verplichte militaire dienst en de bevoegdheid tot opschorting van de oproeping in werkelijke dienst.
Staken is een grondrecht ja, maar dat betekend niet dat je altijd mag staken.
Stemmen is ook een grondrecht, maar minderjarigen mogen ook niet stemmen.
Of mogen bewakers van gevangenissen ook alle gevangenen vrijlaten als zij staken? Mogen artsen de stekkers van ic patienten eruit trekken als zij gaan staken?
Ben nu wel benieuwd waarom de leden van CNV akkoord zijn gegaan, en die van VVMC en FNV Spoor niet.
Kleiner ledenbestand en wellicht vooral werkzaam bij andere afdelingen. Ik ken onder het rijdend personeel eigenlijk niemand die bij het CNV zit.
Denk dat de mensen bij CNV een minder grote bek hebben,FNV is zo n schreeuwbond,meteen de boel platleggen.
Vakbondsleden kunnen CAO’s wegstemmen wat ze willen, maar dat verandert de financiële situatie niet. NS heeft geen geld.
Natuurlijk heeft NS geen geld.
Een goede beloning van personeel hangt nauw samen met het hebben van een succesvolle onderneming en dat is NS allang niet meer. Net als in de zorg ontstaat er verloop onder het personeel waardoor degenen die blijven zwaarder worden belast om de roosters te vullen.
Nieuw personeel wordt te snel in het ‘diepe’ gegooid en mist zelfvertrouwen om het werk in al zijn aspecten uit te voeren. De mensen worden ontevreden en zijn niet meer te motiveren, ook niet met geld.
Praten helpt volgens mij niet meer. De bedrijfsvoering zal moeten worden aangepakt om financiële ruimte te creëren. Gooi, om te beginnen, die tienminutentreinen er maar uit.
Zo wil je toch niet meer afhankelijk zijn van OV. Het is continu onzekerheid voor de gebruiker, meer dan ooit. Is het geen staking(dreiging), dan is het wel weer een storing (in een tunnel). Kan NS niets aan doen, maar als reiziger zit je er wel mooi mee en moet je maar improviseren. Daar zit een grens aan voor velen. Ik begrijp de automobilist en de E-biker steeds meer. Helaas.
Ik denk dat de politiek dat ook vindt, waarom hier nog belastinggeld in steken? Het is een onbetrouwbare bodemloze put.
Omdat je anders half nederland moet asfalteren of standaatd een uur in de file staat, als alle treinreizigers ook auto’s gaan kopen.
Dan is een wetgeving die afdwingt dat er altijd een minimumdienstgeleing moet zijn makkelijker.
Dan moet het maar. Op deze manier is het OV helaas niet meer te redden.
de politiek gaat miljarden investeren in de oorlogsindustrie, infrastruktuur en vandaag nog in hospitaaltreinen.
Dus Lamote denken is niet je sterkste kant. Word!
Nog 6 jaar.
Waar je een storing om het spoor kan hebben, kan je een verkeersongeluk op de weg hebben. Zie het op sommige plaatsen wel eens gebeuren zodat je alsnog kan omrijden met de auto of kan aansluiten in een file.
Ja maarja file ‘hoort erbij’, vertraging op het spoor ‘kut NS’. Groetjes van de verstokte automobilist / OVhater.
Volgens mij is het heel simpel: de overheid heeft weinig geld over voor het OV, zodat het personeel niet goed betaald kan worden. Dat de NS als werkgever tussen 2 vuren zit is precies het trucje waardoor marktwerking zo destructief is: reizigers gaan nu de NS of het personeel bekritiseren terwijl Den Haag over de brug moet komen. Als reiziger heb je belang bij goed en gelukkig spoorpersoneel, dat personeel moet worden geworven met goede arbeidsvoorwaarden. Inflatie is deel van het verhaal, maar de woonlasten in/rond grote steden stijgen nog veel harder dan de inflatie. Er is geld zat in dit land, maar het komt grotendeels niet terecht bij degenen die de nuttigste banen hebben.
OV-belanghebbenden die elkaar de tent uitvechten spelen de autolobby in de kaart.
Er is 420 mln extra in het OV gestoken. Het probleem is dat de OV markt verziekt wordt door bedrijven die alleen maar hun handje kunnen ophouden.
Ov is al de meeste gesubsidieerde vervoersmethode per reiziger kilometer. NS medewerkers worden ook gewoon goed betaald in vergelijking met andere mbo3 posities. Als het personeel hogere lonen willen zullen ze moeten stoppen met andere eisen zoals conducteurs op sprinters en de bakkenorm.
Wat dacht je van vliegverkeer ? Geen BTW op vliegtickets en geen accijns op brandstof ?
De vliegbelasting is hoger dan er aan btw op treinkaartjes wordt geheven.
Het is nog simpeler: de reiziger heeft weinig geld over voor het OV, zodat het personeel niet goed betaald kan worden. Wellicht kun je wat meer dankbaarheid tonen voor de vrijgevigheid van de overheid. Doordat men in Den Haag er zo veel geld voor over heeft bestaat het OV nog.
De overheid op alle lagen heeft miljarden aan dure grond toegewezen aan wegdek en vooral gratis parkeerplaatsen voor iedereen die zijn private bezit (de auto) daarop wil neerzetten. Bij deze vorm van subsidie zijn de OV-gelden een schijntje. Om over alle verkeersdoden, gewonden en andere schade voor autoverkeer nog maar te zwijgen. Moet ik fijnstof van autobanden nog noemen?
Het is een keuze om dat normaal te vinden en van het OV te zeggen dat de reiziger alle kosten maar moet ophoesten, dus die bikkelharde realiteit van je is niet zo simpel als je denkt.
Dure grond toegewezen? Zoveel onzin slaat zelfs Veen niet uit. Die grond wordt gewoon aangekocht met geld dat via wegenbelasting, accijnzen, BPM en BTW bij de automobilist wordt opgehaald.
https://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/contact/schade-en-compensatie/onteigening
Een eerste stakingsdag zal zeer waarschijnlijk pas in september zijn, immers in de zomers worden reizigers niet hard genoeg getroffen en dat is toch waar die twee vakbonden op kicken. Ben zeer blij dat ik niet meer van NS afhankelijk ben en dat ik eerder om dezelfde (stakings)reden mijn lidmaatschap bij FNV opgezegd heb. Een bericht als dit bevestigt mij weer goede keuzes gemaakt te hebben.
En aan wie heb je je CAO te danken, je pensioen, je arbeidsvoorwaarden, je reiskostenvergoeding enz.. Ja Raymond de vakbond.
Geen zorgen, ik ben -dankzij- NS en Prorailstakingen destijds lid geworden van een andere vakbond. Eentje die minder schreeuwt en beter nadenkt. Toevallig de vakbond waarvan de leden grotendeels ook vóór het huidige NS-bod hebben gestemd. Ik ben pro-vakbond maar tegen FNV die echt te vaak oproept tot staken bij NS of Prorail, waardoor mensen die wél willen werken, dit niet kunnen – als je afhankelijk bent van OV. Ik ben voor goede arbeidsvoorwaarden voor iedereen en in elke branche, maar heb echt moeite met ‘het wereldbeeld’ van de FNVspoor-voorman.
Ik heb overigens het idee dat het staken ontwrichtender is voor (het voortbestaan van) NS zelf dan het maatschappelijk (chantage)effect dat door de vakbonden beoogd wordt.
Straks zal de Nederlandse onderklasse, net als de Amerikaanse, weer massaal stemmen op partijen die hen armer en kansenongelijker maken.
Sander Schimmelpenninck
is journalist, ondernemer en columnist van de Volkskrant.
Raymond je zult je toch moeten verdiepen in sociaal-economische en politieke verhoudingen.
Even voor de duidelijkheid: die Schimmelpenninck is iemand die mensen met een andere mening uitscheld en voor dom uit maakt, een toonbeeld van de verhuftering van de maatschappij. In de normale mensenwereld is iemand die zijn geld verdient met podcasts en columns geen ondernemer maar iemand met een bullshitbaan.
Sander is met een gouden lepel geboren en heeft derhalve ook het geld om links te kunnen zijn. Wat de treinstaking betreft. Het NS-personeel wordt gewoon uitstekend betaald en moet gewoon aan het werk gaan en ophouden met zeuren. NS moet zeker op de sprinters de conducteurs gaan uitfaseren. En de conducteurs mogen ook nog steeds wel meer zichtbaar zijn in de trein.
een schadelijke parasiet met een uitkering met het predikaat werk, die veel schadelijker is dan een parasiet die luierend met een uitkering parasiteert.
Ik denk dat u zijn boek “De domheid regeert’ ook graag had geschreven.
Zo’n titel moet u toch aanspreken? Of vergis ik me hierin?
De direktie en de vreselijke pest van terroriserende managertjes worden nooit getroffen en de parlamentsleden ook niet tijdens het zomerreces tot september en het verkiezingsreces in oktober. Voorlopig is de enige effektieve stakingsdag de dag van de verkiezingen.
Met stakingen op maandagochtenden en vooral vrijdagochtenden kunnen vooral de irritante werkgevers getroffen worden die hun werknemers niet als oplossing een vrije dag gunnen. Die werknemers gaan dan hun prestaties minimaliseren en een andere baan zoeken.
Als er bij supermarkten nog een menselijke maat was zouden ze op die stakingsdagen sluiten.
Waarom zouden werknemers een vrije dag moeten krijgen als oplossing voor een staking? En waarom zouden supermarkten moeten sluiten?
laat de NS maar failliet gaan, dan piepen de medewerkers wel anders!
onderbuikgevoelen.
Straks zal de Nederlandse onderklasse, net als de Amerikaanse, weer massaal stemmen op partijen die hen armer en kansenongelijker maken. Behoor je tot die onderklasse of haat je je medemens?
Dat zijn toch echt de partijen waar voornamelijk “arbeiders” op stemmen. Leden van de vakbonden stemmen voor achteruitgang omdat ze migranten meer haten dan dat ze een goed loon waarderen.
Vergeet niet dat arbeiders, of de ‘onderklasse’ zoals FFA het stelt, over het algemeen gevoeliger zijn voor populisme en ze door online algoritmes vaak de bomen door het bos niet meer kunnen zien. Wat dat betreft zit er een heel gemeen verdienmodel achter: een groot deel van je populatie bang houden voor randzaken zoals buitenlanders en regenboogvlaggen om op die manier meer te kunnen blijven graaien. Eigenlijk zoals een goochelaar die je afleid van wat er werkelijk gebeurt.
En je acht jezelf zo slim dat je denkt dat jij daarboven staat? De stakingen bij NS zijn puur en uitsluitend het gevolg van populisme. Het is ze allemaal voorgekauwd door de bonden.
Ik meen dat er tussen pro-actief haatzaaien cq. angst scheppen of opkomen voor betere arbeidsvoorwaarden voor jezelf nogal een groot verschil zit.
Dus je weet niet wat populisme is?
Als je vermoed dat ik dat niet weet zie ik graag je volwassen argumenten verschijnen waarom je dat denkt.
Je levert zelf zojuist het bewijs.
Wat een zwakke reactie, had toch iets beters verwacht van iemand die op dit platform altijd doet alsof ze alles zo goed lijkt te weten. Soms kan je beter de eer aan jezelf laten Annemiek 😉
Nee, je impliceert dat ik niet tot volwassen argumenten in staat bent en poogt jezelf daarmee in de discussie opnieuw boven anderen te stellen. Met hetzelfde gemak stel je jezelf boven de ‘onderklasse’, waartoe je nota bene zelf behoort. Eerder deed je alsof je zo tegen denigrerende opmerking was. Maar nu doe je het zelf. Ik weet niet of dat pure hypocrisie is of dat je gewoon een aantal stappen in het volwassen worden nog niet hebt gemaakt.
Je spreekt met dedain over een onderklasse die ontvankelijk is voor populisme, maar de stakingen bij NS zijn juist een prima voorbeeld van populisme, waarbij de tegenstelling tussen het volk en de elite worden versterkt, gedaan wordt of er wordt opgekomen voor de gewone man en het establishment wordt aangevallen. Het is echt stuitend dat je afgeeft op mensen die zich laten beïnvloeden door populisten, terwijl je de balk voor je hoofd niet herkent.
Er is geen personeelslid bij NS dat op een gegeven moment na rustig overleg heeft gedacht: “Ik pik dit niet langer, ik moet staken!”. Dat is het personeel gewoon voorgekauwd door de vakbonden. Die hebben voor hen bepaald dat ze een ‘het’ niet meer moeten pikken. Ze hebben geen flauw benul wat de staking hen gaat opleveren. Uiteindelijk zijn het ook de bonden die vertellen wanneer de mensen tevreden moeten zijn met een aanbod. Het is het personeel van NS dat zich daarmee laat beïnvloeden door populisten.
Ik stel nergens dat ik niet zelf tot de onderklasse behoor. Ook geef ik nergens op deze mensen af, ik stel enkel dat ze ontvankelijker zijn voor populisme wat gewoon 100% waar is. Dus wat je nou exact zo stuitend vind is me niet duidelijk.
Verder meen ik dat volwassen gedrag betekent dat je degelijke argumenten hebt als je stelt dat ik niet weet wat populisme is. Immers heb je ergens uit de tekst gehaald dat ik het zogezegd niet weet.
Daarnaast vraag ik me af hoe jij zo zeker weet dat er ‘geen personeelslid is die heeft gedacht dat we moeten staken na rustig overleg’, met andere woorden zich volledig heeft laten beïnvloeden door de vakbonden. Weet je zeker dat je niet zelf degene bent die neerkijkt op de onderklasse ? Of ben je soms helderziend ?
Het is toch overduidelijk dat je niet in staat bent populisme te herkennen? Dat kan in dit geval alleen als je niet weet wat het is, terwijl het woord zichzelf uitlegt.
Beste Annemiek, ik heb door in welk stramien je denkt en ik begrijp ook dat je zo denkt. Neem wel mee in je overwegingen dat het gemiddelde opleidings- en intelligentieniveau van menig NS’er in de operatie hoger is dan je vooronderstelt. Overigens is het dan nog steeds de vraag of de meerderheid van de stemmers er verstandig aan doet het voorgelegde bod van NS af te wijzen. Om die keuze van menig NS’er af te doen als ingegeven door volgzaamheid jegens een opruiende vakbond is een karikatuur en neigt naar populisme, gespeend van enige nuance. Hetgeen natuurlijk per definitie samengaat…
’’We hebben berichten van leden ontvangen dat zij op de werkvloer lastig zijn gevallen door de uitspraken van NS. Waarvan sommige leden zelfs in hun privéleven zijn lastiggevallen. Dat is onacceptabel.’’
Dit is ook een fraaie trouwens. De bonden zelf kozen ervoor om stakingen aan te kondigen, af te blazen en te verplaatsen naar andere dagen met als doel: “We willen meer onrust.” Nou, hier heb je de onrust waar je zelf om gevraagd hebt.
Juist! Als je in de huidige maatschappij nog denkt dat je dit soort acties kan doen zonder dat je door mensen hierop wordt aangesproken dan ben je echt ongelooflijk dom. Nu heb ik al tijden het gevoel dat er bij de vakbondsvoormannen niet veel verstand aanwezig is. Ik denk dat bij nieuwe stakingen de agressie helaas weer verder zal toenemen.
Mag hopen dat NS door dit verwende gedrag snel in gaat zetten op het autonoom laten rijden van treinen, in het buitenland gebeurt het ook al. Zeker conducteurs zijn compleet overbodig, ontsla die allemaal en laat machinisten de deuren sluiten en zet beveiligers in op de treinen zoals Arriva en Keolis dat ook doen. NS-personeel hebben inmiddels al hun credits verloren bij hun klanten!
In welk buitenland hebben we dan zelfrijdende treinen? Buiten geïsoleerde metrolijntjes natuurlijk.
Rupsjes nooit genoeg
Mag hopen dat de stakers hun eigen graf graven. Laat NS maar volledig inzetten op autonoom rijden en alle machinisten en conducteurs eruit gooien. Qua techniek kan het al lang en de personele kosten zijn inmiddels zo hoog geworden dat het onverantwoord is om nog met deze poppenkast door te gaan. Ik krijg er dit jaar maar 2% bij maar er is niemand die bij ons gaat staken en de looneisen bij NS zijn ronduit krankzinnig!
Zielige HTP, niemand in zijn bedrijf gaat of durft te staken en omdat hij er weinig bijkrijgt verdienen anderen het dus ook niet. Wordt lid van een vakbond en spoor je collega’s aan om hetzelfde te doen in plaats van jaloers online te huilen omdat een ander het wel doet.
Of de looneisen krankzinnig zijn maken wij niet uit.
NS is een zelfstandig bedrijf en het gaat zelf over de hoogte van de lonen.
Lonen zijn in de vrije markt een kwestie van vraag en aanbod.
Wanneer u het loon van de loodgieter te hoog vindt mag u zelf uw afvoer ontstoppen.
Wanneer u het loon van een NS-er te hoog vindt kunt u beter de fiets pakken.
De ondernemingen die de techniek voor autonoom rijden installeren willen er zo veel mogelijk geld uit persen. Er is met meer werk meer geld uit te persen als het telkens mis gaat. Vooral de eerste jaren kunnen het dan “kinderziektes” genoemd worden. Dat autonoom rijden wordt dus voor 2040 een peperdure mislukking, zoals veel ICT-projekten. De kondukteurs en vooral de machinisten vormen maar een klein deel van de (personele) kosten. Als er hoge personeelskosten opgevoerd worden dan zijn daar heel veel andere medewerkers inbegrepen, ook managertjes en direktieleden.
Enkele keren dat het parlement op Dinsdag vergadert treinstaking in de regio tussen Dortrecht en Leiden, vanaf vrijdag 12:00 tot Dinsdag 15:00. Dan balen die parlementsleden lekker en talrijke medewerkers. Of toch niet. Nemen ze de taxi op kosten van het algemeen in plaats van het hele weekeind in hun werkwoningkje in Den Haag te vervelen.
Tja, het lukt maar niet om het NS-management of andere schuldigen te bestraffen.
Het alom volledig bekend maken van de misstanden met de ICNG zal misschien toch wat gevolgen hebben voor het NS-management en deze zo een beetje straffen.
De stakingen zullen niet het gewenste resultaat hebben omdat het de beslissers niet deert, of misschien wel in Oktober vlak voor de verkiezingen. De dag van de stemmingen is mogelijk een uiterst geschikte stakingsdag. Stakingen in September vormen dus meer verspilling. Niet doen dus.
Goedemiddag we ,in als reizerges altijd de dupe van de ns ze blijven maar staken zee moeten nu gewoon zegen geen kaartjes meer maar gewoon helemaal vrij met de ns want iedere reiziger word er niet goed van al dat gestaak het levert toch geen kloten op dus gewoon helemaal vrij maken voor sommigen is het ook ontzettend duur die niet veel geld hebben dus gewoon nogmaals helemaal vrij maken dat zou makelijker zijn voor iedereen en gewoon stoppen met die stakingen.
Misschien eerst Nederlands leren alvorens je op dit forum te begeven?
T wordt tijd dat de NS en zijn personeel van het hoofdrailnet afgekieperd worden. Niks meer onderhands dat hoofdrailnet gunnen, maar openbaar tenderen. Èn ik blijf het NS volk aanspreken op dat belachelijke stakingsgedrag. De groeten!
Laten de vakbonden nu eens uitscheiden met dat gezeur over geld erbij, snappen ze nu nog niet dat dan alles voor de gewone mensen weer duurder wordt. Laten ze eerst maar eens bij hun eigen baas kijken, wat de lonen daar zijn en als ze dan alles willen compenseren dan denk ik dat er geen vakbonden meer bestaan Boycotten die vakbonden, het zijn hele grote opruiers. Hoeveel mensen zijn er nog lid van de vakbonden misschien 15% en die beslissen voor de andere 85% belachelijk.
Ns moet gewoon zich failliet verklaren en weer ver der volledig onder de overheid….