Opening nieuw station Hazerswoude Rijndijk nu gepland in 2035
17 jul 2026 10:52
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief van gedeputeerde Jeroen van Dijken van de provincie Zuid-Holland. Eerdere verwachtingen gingen uit van een ingebruikname dit jaar en 2031.
Station Hazerswoude Rijndijk komt aan de spoorlijn Leiden – Utrecht. Het Zuid-Hollandse dorp had tot 1934 aan deze spoorlijn een station geheten Hazerswoude-Koudekerk. Tegenwoordig herinnert alleen de Stationsweg aan dat opgeheven station.
In toekomst naar 4 treinen per uur
De eerste plannen voor het nieuwe station stammen uit 2015 met een gehoopte opening dit jaar. In november 2020 stemde het Rijk in met de bouw van het nieuwe station Hazerswoude Rijndijk. De plannen voor het nieuwe station passen in de uitbreidingsplannen voor de spoorlijn, die vanaf oktober negen maanden lang gestremd zal zijn. Volgens de plannen moeten er in de toekomst de hele dag vier treinen per uur over de spoorlijn. Nu gebeurt dat alleen in de spits.
Spoorbeheerder ProRail onderzoekt voor de spooruitbreiding of er vauit Groenendijk dubbelspoor kan komen en of de boog van het spoor in Alphen aan den Rijn ruimer gemaakt kan worden zodat treinen hier sneller kunnen rijden. Ook de aanleg van een ongelijkvloerse kruising in Zoeterwoude wordt nog onderzocht.
Flinke groei inwonertal
Het dorp Hazerswoude-Rijndijk heeft door woningbouw de laatste jaren het inwonertal sterk zien stijgen. Van ruim 5.000 inwoners in 2013 is het inwonertal gestegen tot ruim boven de 6.000 en er zijn nog meer woningbouwplannen in het dorp iets ten westen van Alphen aan den Rijn.
(c) Treinreiziger.nl
En nog steeds geen uitzicht op dubbelspoor. Belachelijk voor een Intercityverbinding tussen Utrecht en Leiden.
Net zoals tussen Delft en Schiedam maakt de ondergrond het bijleggen van sporen zeer moeilijk en duur. Werkzaamheden en het bijleggen van sporen kunnen de bestaande sporen destabiliseren, oftewel de ondergrond onder die sporen. Dat maakt peperdure maatregelen noodzakelijk. De bestaande sporen zijn in een zeer lange tijd stabieler geworden maar zijn nog steeds niet geheel stabiel.
Wat een termijn. Het is als spoedaangifte bij de politie. Dat moet dan op afspraak en kan al over drie weken. Behalve als bekende Nederlander of in de politiek. Die kunnen altijd zo terecht.
Mooi dat dit station er eindelijk zal komen, maar het verbaast altijd weer dat het zo geweldig lang moet duren…. voor zo’n klein stationnetje…. dat moet toch echt veel sneller kunnen.
Nu station Berkel-Enschot/Udenhout nog…. wordt hoog tijd.
Ik vroeg me ineens af hoeveel nieuwe stations er zijn geopend de afgelopen halve eeuw. Interssante gegevens. Let vooral op het lopende decennium …
1960 – 1969: 9
1970 – 1979: 34
1980 – 1989: 30
1990 – 1999: 14
2000 – 2009: 26
2010 – 2019: 28
2020 – 2026: 1
Kennelijk ligt de prioriteit elders: PHS, vernieuwing en versimpeling van emplacementen? Misschien zijn de trajecten op waar op een eenvoudige manier een extra station in de dienstregeling kan worden toegevoegd? Of is het de geest van Beter Benutten, die de aandacht van toevoegen van nieuwe infrastuctuur uit de hoofden van beleidsmakers alleidt?
Al met al toch wel jammer, want er zijn nog genoeg plekken met veel inwoners, waar treinen dag in dag uit met hoge snelheid aan voorbij rijden.
(Gegevens via AI, dus met voorbehoud)