Regionale treinen in 2008 beter op tijd

De punctualiteit van treinen op gedecentraliseerde spoorlijnen is in 2008 aanzienlijk verbeterd. Dat blijkt uit onderzoek van de website treinreiziger.nl die bij de verschillende provincies en stadregios de informatie opvroeg. Vooral reizigers op de Maaslijn (Nijmegen Roermond) van Veolia zijn er fors op vooruit gegaan: waar in 2007 nog bijna de helft van de treinen te laat was, was dit in 2008 nog minder dan tien procent. Ook de treinen van Arriva en Syntus zijn beter op tijd gaan rijden, maar zij voldoen nog niet overal aan de eisen van de provincies. Zwolle Kampen (NS) blijft de spoorlijn waar de meeste treinen op tijd rijden (99%).

Punctualiteit Syntus
De punctualiteit van regionale treinen rond Arnhem (Syntus) is het slechtst. Zo reden tussen Arhem en Tiel (Betuwelijn) slechts 78% van de treinen op tijd, terwijl het landelijk gemiddelde ligt op 86,8% .Ook de achterhoek doet het met 79,7% niet veel beter. In vergelijking met 2007 is de situatie wel iets verbeterd: toen reed slechts 63% van de treinen op tijd. In de concessie staat vastgelegd dat Syntus moet streven naar een punctualiteit van 90%, deze wordt verreweg niet gehaald. Uit een steekproef van Rover – waar vandaag de resultaten van bekend zijn gemaakt - blijkt dat de situatie in april 2009 weinig verbeterd is. Tussen Zutphen en Oldezaal rijden ook treinen van Syntus, hier scoort de vervoerder beter (93,8%).

Punctualiteit Veolia
Waar in 2007 op de Maaslijn (Nijmegen – Roermond) net de helft van de treinen op tijd reed (54,2%), is de situatie in 2008 fors verbeterd. Nu rijdt amper tien procent van de treinen te laat (8,5%), waarmee Veolia aan de eisen van de provincie voldoet. In 2007 had Veolia nog te kampen met oud materieel dat om de havenklap kapot ging. Nu rijden er inmiddels nieuwe treinen.
Op de Heuvellandlijn (Maastricht – Kerkrade) rijdt Veolia ook treinen. Hier was de punctualiteit in 2007 al hoog, en dat is in 2008 gebleven (94,9%).

Punctualiteit Arriva
Ook in Groningen en Friesland - waar Arriva rijdt – is de punctualiteit verbeterd, maar voldoet deze nog niet helemaal aan de eisen van de provincies. In 2007 was 14,4% van de treinen te laat, dat is nu (2008) nog maar 6,3%. Echter, volgens de eisen van de provincie mag dit maximaal 5% zijn.
In Friesland zijn er teveel grote vertragingen (van meer dan vijf minuten).

Punctualiteit NS
NS rijdt niet alleen op het hoofdrailnet, maar ook enkele decentrale spoorlijnen. Bijvoorbeeld op de Kamperspoorlijn, waar de meeste treinen van Nederland op tijd rijden. Hier rijdt slechts 1% van de treinen met vertraging. De spoorlijn is weinig complex, waardoor deze prestatie mogelijk is.

Volledig overzicht
De punctualiteitcijfers zijn rood gemankeerd als deze niet voldoen aan de eis of richtwaarde uit de concessie. Cijfers van Rotterdam – Hoek van Holland en Dodrecht – Geldermalsen ontbreken.

Brongegevens
- Brongegevens provincie Gelderland 2008
- Brongegevens provincie Gelderland 2007
- Brongegevens provincie Groningen
- Brongegevens provincie Overijssel en Stadsregio Twente
- Brongegevens provincie Friesland
 De cijfers van Gelderland 2007 en Gelderland 2008 gaven voor de Valleilijn voor dergelijke verschillen, dat ook contact is gezocht met Connexxion. Connexxion heeft de cijfers van ProRail geleverd.
- Cijfers Connexxion jaar 2008
- Cijfers Connexxion jaar 2007