Nieuwe intercity gaat tussen Groningen en Schiphol rijden – Wesp voor het eerst naar Noord-Nederland
05 jun 2026 13:29
Groningen verwelkomt volgende week de eerste Intercity Nieuwe Generatie (ICNG). De nieuwe intercity rijdt vanaf zondag 14 juni op de verbinding tussen Schiphol Airport en Groningen, waar nu nog de oude ICM, oftewel Koploper, wordt ingezet.
De ICNG, ook wel Wesp genoemd, moet vanaf de nieuwe dienstregeling op 13 december de nieuwe directe intercity dienst gaan rijden tussen Groningen en Rotterdam over de hogesnelheidslijn. Vooruitlopend hierop, start NS volgend weekend al met de eerste ICNG diensten naar Groningen. Het is voor het eerst dat de nieuwe intercity in het noorden van het land wordt ingezet.
Volgend jaar alle nieuwe Wespen binnen
Er zijn momenteel 77 van de 109 bestelde ICNG treinen geleverd en naar verwachting zijn over een jaar alle bestelde Wespen in dienst bij NS. Daarmee zijn er tegen die tijd voldoende treinen voor de dienst Groningen – Rotterdam, wat nu nog niet het geval is.
De ICNG-treinen gaan stapsgewijs de Koplopers vervangen in de intercitydienst Groningen – Schiphol Airport. Op de andere intercitydienst vanuit Groningen, die naar Den Haag, gaat de ICNG (nog) niet rijden. Hier zet NS vooral de dubbeldekker VIRM in.
Open dag in Groningen
NS viert de komst van de ICNG in het noorden met een open dag in Groningen op zaterdag 13 juni. Mensen kunnen dan op station Groningen tussen 12.00 uur en 14.00 uur de nieuw trein komen bekijken. NS belooft bezoekers toegang tot delen van de trein die normaal gesproken niet voor reizigers toegankelijk zijn. Zo kan onder meer een kijkje worden genomen in de cabine van de machinist.
Kinderen kunnen tijdens de open dag deelnemen aan een conducteursexamen, waarbij zij kennismaken met verschillende werkzaamheden van een conducteur. Zo leren zij omroepen, kaartjes controleren en een controle door de trein uitvoeren.
(c) Treinreiziger.nl
De laatste dagen zijn aangebroken voor het ICM-materieel, wat met de verhoogde cabines een beetje op dat Japanse materieel lijkt. Ooit begonnen in de jaren 70 als 0-serie tussen Nijmegen =Utrecht-Amsterdam v.v. en als proef tussen Eindhoven en Venlo v.v. Ook zijn deze treinen nog voorzien van hogere treinvloeren die de nieuwe ICNG treinstellen niet meer hebben. De Wesp is een prima trein met als eerste NS-trein met luchtdichte enkele deuren! Jammer alleen dat deze nieuwe treinen geen gelijke gangpaden bij de diverse compartimenten hebben die het oude ICM wel bezat! Aan alles komt een einde, we hebben met veel plezier met die Koplopers gereisd en ooit waren ze door middel van een slurf rijdend bereikbaar, wanneer je van het ene naar het andere treinstel wilde. Nu de Wesp steeds meer op het spoor komt gaan de treinen met lagere instappen dus ook uitgebreider worden. Fijn voor invaliden en ouderen die dan niet meer van extra treetjes afhankelijk zijn .De reisassistentie wordt dan ook minder, waar alleen maar lagevloertreinen worden ingezet.
Ik ben benieuwd wat voor effect dit heeft op de reistijd (vanaf december) tussen zeg Amsterdam Zuid en Groningen, weet iemand dat toevallig concreet?
Dienstregeling blijft in december gewoon gelijk.
Ik vermoed dat treintijden vrijwel gelijk blijven. Stop van 1 minuut op Lelystad en 2 op Zwolle en Almere op dit moment. Daar valt weinig winst te halen. Alleen die stop op Amsterdam Zuid zou wat korter kunnen zijn. Baanvaksnelheid gaat niet omhoog of het moet tussen Zwolle en Lelystad zijn.
Ik verwacht wel toeslagpaaltjes in Zwolle, Assen en Groningen. Door de omweg kun je beter nog steeds via Utrecht reizen als je naar Rotterdam of verder wilt. Nu vertrek ik om 14.18 uit Groningen en met een overstap van 6 minuten in Gouda kom ik om 16.55 in Rotterdam aan. Met overstap in Schiphol is het nu 17.08. Ben benieuwd of die trein in Amsterdam Zuid ook 6 minuten stil staat.
Wesp? – Oh, de Zorrofyra.