Deutsche Bahn geeft bodycams aan personeel in treinen en stations
20 feb 2026 10:25
Deutsche Bahn gaat al het personeel in treinen en op stations uitrusten met bodycams. De op de kleding gedragen camera’s maken deel uit van een actieplan dat vorige week is gepresenteerd in reactie op de fatale mishandeling van een conducteur begin deze maand.
Deutsche Bahn heeft samen met de vakbonden, transportsector en lokale en landelijke overheid een actieplan gelanceerd voor een veiliger openbaar vervoer. De Duitse spoorwegmaatschappij zag in tien jaar tijd het aantal fysieke aanvallen op personeelsleden met 37 procent stijgen naar 3.000 in 2025, met als dieptepunt de aanval op een conducteur begin februari die daarbij is overleden.
Ook conducteurs in internationale trein met camera
Vanaf dit jaar krijgen alle medewerkers van DB die met klanten in contact komen een bodycam. Het gaat dan om personeel op stations, conducteurs en ander personeel in lokale, regionale en internationale treinen. Medewerkers krijgen de bodycams op vrijwillige basis.
De spoorwegmaatschappij zet daarnaast 200 extra beveiligingsmedewerkers in op treinstations en geeft personeel extra trainingen en workshops in beveiliging. Om problemen te voorkomen, worden identiteitscontroles voor het D-ticket afgeschaft. Vanaf 1 maart kunnen conducteurs in de DB Regio-treinen zelf bepalen of een passagier zich moet identificeren bij de kaartcontrole.
Ook NS-conducteurs krijgen dit jaar camera
In Nederland krijgen dit jaar ook de eerste conducteurs een bodycam. Het beveiligingspersoneel van NS heeft al enkele jaren een bodycam. Het kabinet stelde voor 2026 12 miljoen euro beschikbaar waarmee NS 3000 bodycams kan kopen en gebruiken. In 2024 kregen 120 conducteurs een bodycam als proef.
Zowel in Nederland als Duitsland kunnen de beelden van de bodycams gebruikt worden om reizigers die zich misdragen en/of een misdrijf begaan, op te sporen. Maar de spoorbedrijven hopen vooral dat de camera’s mensen ervan weerhouden zich te misdragen. De camera’s draaien niet non-stop maar kunnen desgewenst aangezet worden.
(c) Treinreiziger.nl
Ik vind het eigenlijk niet ok dat de conducteur kan kiezen wanneer die z’n camera aan doet. Dan kan die zelf dus mensen opjutten / zich misdragen, en zodra er weerwoord komt kiezen om het aan te zetten.
Wat mij betreft moeten die cameras dan gewoon altijd draaien.
Hopelijk is er geen signaaltje op te merken bij aan stand.
Aan de andere kant gaat er ook een preventieve werking van uit als de reiziger een rood lampje kan zien als de camera aan staat. Wat wel handig kan zijn is dat data opgenomen met de camera direct naar een centrale opslagpunt gaat voor het geval een onwillende reiziger de camera onklaar probeert te maken.
Het werkt iets anders: bodycams draaien continu. Pas zodra de drager op een knopje drukt wordt de registratie bewaard, vanaf enige tijd in het verleden (ik meen iets van een halve minuut terug). Zo pak je dus ook de aanleiding voor het opslaan van de beelden mee.
Dragers zijn zich bewust dat de beelden ook tegen hen gebruikt kunnen worden, dus dat opjutten zou ik niet zo over in zitten. Geen enkele weldenkende agent, v&s’er, conducteur enz. zal bewust de confrontatie opzoeken met het risico op klappen of erger. Ook niet met het doel vervolgens aangifte te kunnen doen.
Onzin. Ding neemt op standby al minuten lang eerder op, dus vooraf gaand (minimaal 2 minuten) kan worden gezien.
Goed idee dat het Duitse spoorpersoneel ook meer doet aan zijn eigen veiligheid! In Nederland is het al zo, misschien ook in andere landen al eerder! Gedraag je gewoon netjes, laat je kaart zien, wees vriendelijk en vraag informatie als je iets wilt weten onderweg! Het ligt echt aan jezelf hoe je je gedraagt tegenover anderen en geniet dus van het uitzicht tijdens je treinreis en laat de agressie varen! Zo wordt het voor iedereen gezelliger en ook nog eens voor jezelf, dus doe normaal en val niemand lastig!
En dacht je nou serieus echt dat al die straalbezopen Deutsche Schwarzfahrer dat lezen en zich aantrekken?
Zal wel niet populair zijn, maar het halve jaar reis ik behoorlijk veel in DE-met dat billige D-Ticket, ja, dus erg weinig in de superdeluxe dure IC/ICEś- en ik lees vanwege afkomst ook nogal eens Duitse media- in vergelijking met NL is het een soort volkssport in bepaalde kringen daar om ´schwarzfahren´ te praktiseren-zelfs als dagelijks OV-gebruik maar amper 2€/dag kost- en zijn er zelfsonline clubs die allerlei tips uitwisselen en zelfs dat goedkope D-Ticket willen vervalsen/klonen of wat dan ook.
Net zoals het in NL weer een soort volkssport is in bepaalde kringen/leeftijdsgroepen om andere dingen te doen die andere mensen ergeren. Zodat de dominees weer kunnen opstaan en ´gedraag je´ kunnen preken.
Verder is er in DE altijd een enorme discussie over elke mogelijk aspect als dat de ´privacy´ mogelijk zou betreffen. Minstens 100x zo erg als in NL al het geval is. Alsof de wereld vergaat als dit door zou gaan. Net zo als er weer ergens BarGeld afgeschaft wordt en enkel pinnen nog kan. Ook typisch papagaaien napraten.
Heel mooi gezegd maar er zijn gewoon mensen die niet voor rede vatbaar zijn. Dat zien we ook in het tv programma Meldkamer Utrecht Centraal.
Ik vraag mij dan altijd waarom deze mensen niet voor rede vatbaar zijn. Je oogst wat je zaait. Te vaak zie ik dat een NS’er met geluk niet escalerend werkt, deescalerend optreden is zeer zeldzaam.
Ik vond het vooral interessant te lezen dat ze ID controle afschaffen om agressie te voorkomen. Misschien moeten we kaartcontrole dan überhaupt maar afschaffen? De NS doet al flink haar best maar de sfeer in de trein wordt daar bepaald niet beter op. Mensen die hun kaartje of ID niet willen tonen zijn ook als dat niet hoeft vaak geen gezellige reizigers. Dus hoe sneller die weer op het perron staan hoe beter.
De echte oplossing eens benoemen wie zich misdragen dat zijn niet henk, Piet of carin. Maar gewoon al dat vuil wat onze landsgrenzen binnen komen.
Een halfuurtje handhavers of opsporing verzocht kijken op tv maakt dat wel heel duidelijk keer op keer. Tja klinkt hard maar is wel de waarheid helaas dus niks rassistisch aan voor mensen weer gaan roepen en wegkijken van het echte probleem.
Nou, ga dan maar eens kijken in de late treinen op vrijdag en zaterdag. Die zitten toch echt vaak vol met straalbezopen of doorgeschoven Pieten en Carins.
Zal in Nederland wel niet mogen.