Stroomstoringen hinderen trein en metro
09 feb 2026 8:58
Door een stroomstoring rijden er maandagochtend geen treinen van en naar Delft en geen metro’s over metrolijn E. Ook van en naar Alpen aan den Rijn ligt het treinverkeer stil door een stroomstoring. Tussen Utrecht en Arnhem rijden minder intercity’s door een wisselstoring.
Zowel vanuit Rotterdam als vanuit Den Haag rijden er geen treinen naar Delft. Reizigers kunnen nog wel met de tram van HTM tussen Den Haag en Rijswijk. Normaal is metro E het alternatief bij treinstoringen maar dit keer is ook de metro door de stroomstoring getroffen.
Minder intercity’s
Er rijden ook minder intercity’s tussen Dordrecht en Rotterdam. De metro’s van lijn E tussen Den Haag en Rotterdam staan stil tussen Den Haag Centraal en Nootdorp. Op de rest van het traject zou de metro wel rijden.
Door een stroomstoring rijden er maandagochtend ook geen treinen van en naar Alphen aan den Rijn. De NS zet bussen in tussen Alphen aan den Rijn en Boskoop.
Storing Delft opgelost
De stroomstoring tussen Den Haag en Delft is inmiddels opgelost. De storing bleek veroorzaakt door onderhoudswerk aan een hoogspanningsstation in Wateringen. Omdat het station spanningsloos werd gemaakt, ontstond er een dip tijdens het overschakelen, aldus een woordvoerder van TenneT tegen het ANP. Ook stoplichten werkten maandagochtend niet in Den Haag en Delft.
Wisselstoring Arnhem – Utrecht
Tussen Arnhem en Utrecht is er een wisselstoring waardoor er intercity’s uitvallen tussen deze plaatsen. De wisselstoring zal nog de hele maandag voor problemen zorgen. Er zijn twee wissels kapot die in de nacht van maandag op dinsdag worden gerepareerd.
“Op de rest van het traject zou de metro wel liggen.” Moet “liggen” niet “rijden” zijn?
Ja, dat moet rijden zijn en is aangepast.
Als de Metro Lijn E echt als alternatief op de spoorlijn moet zijn zal de metro en de trein van een ander verdeelstation gebruik moeten maken. Dan zal bij een stroomstoring altijd een van de twee blijven rijden wat de betrouwbaarheid van het OV ten goede komt.
Sowieso is dit ook geen reclame voor electrisch rijden wat men zo graag wilt. Geen stroom, geen laadmogelijkheid. Benzine of diesel gooi je in de tank van je auto of OV bus en dat rijdt dan zonder problemen. Desnoods met een hevel. Dieselbussen leveren een netto positieve bijdrage aan de betrouwbaarheid van het OV ten opzichte van electrisch.
Het ging in dit geval dus alleen maar om een korte ‘dip’, zie verder mn reactie verderop.
Voor de duidelijkheid: het ging hier alleen maar om een kortdurende ‘dip’ in de spanning. Dat zorgde klaarblijkelijk voor massale uitval en niet meer vanzelf herstarten van ICT-techniek. Het gaat dus gewoon weer om slecht uitgevoerde techniek, iets waar overheid en OV opvallend goed in zijn…
schadelijke prutmanagertjes die enkele procentjes bespaard hebben en echte deskundigen de grond in stampen. De zwoegende belastingbetalers, de reizigers op weg naar werk, zijn de dupe.