Driedaagse Spaanse treinstaking na dag ten einde door akkoord over onderhoud
10 feb 2026 12:40
In Spanje is maandagavond voortijdig een einde gekomen aan een driedaagse treinstaking na een akkoord tussen de bonden en de regering over het spooronderhoud. De vakbonden hadden opgeroepen om 9, 10 en 11 februari te staken voor meer veiligheid van het spoor.
De Spaanse regering en de bonden bereikten maandag na de eerste stakingsdag een akkoord over aanvullende veiligheids- en onderhoudsmaatregelen voor de spoorinfrastructuur in het land. “We hebben een mijlpaal bereikt in spoorveiligheid”, zei een woordvoerder van de vakbond Semaf na de bijeenkomst. Volgens de woordvoerder is er een akkoord bereikt met 25 punten die met extra investeringen onderhoud van het spoor garanderen.
Drie ongelukken in een week
In januari waren er kort na elkaar drie treinongelukken in Spanje waarvan de grootste in het zuiden het leven kostte aan 45 mensen. De vakbonden waarschuwden direct na dit ongeluk al voor gebrekkig onderhoud van het spoor en ze riepen destijds op tot de driedaagse staking.
De voorlopige conclusie in het onderzoek naar het ongeluk in het zuiden wees uit dat er een gebroken verbinding was tussen twee spoorstaven. Door deze breuk is waarschijnlijk de hogesnelheidstrein van Iryo ontspoord waarna de tegemoetkomende trein van Renfe op de ontspoorde trein botste.
(c) Treinreiziger.nl
Ben blij dat er nu eindelijk een broodnodig akkoord is bereikt omtrent spoorveiligheid in Spanje. Dit is goed nieuws voor zowel het personeel als de reizigers van de Spaanse treinen. Verder waardeer ik dat de Spaanse overheid de noodroep van SEMAF van meet of aan serieus heeft genomen en nu direct met SEMAF is gaan onderhandelen over een veiliger spoorwegen en beter onderhoud.
Afgelopen november heb ik veel gereisd in Spanje gemaakt. De baanligging: 1)Perpignan naar Barcelona is goed,
2) Barcelona naar Ourense is acceptabel. Er zijn stukken,die heel goed zijn maar ook stukken,die matig tot slecht zijn,
3) Ourense naar Madrid is goed zelfs met Talgo Avril goed behalve de wissels bij Madrid,
4) Madrid naar Merida heb ik een groot gedeelte per bus gereisd omdat er werkzaamheden waren. Het gedeelte wat ik per trein reisde was slecht,
5) Merida naar Badajoz was goed en
6) Sevilla naar Barcelona is matig tot slecht.
De vakbonden hebben gelijk dat er meer geld naar onderhoud moet gaan.
In het algemeen als de baan zeer slecht is, leidt dit tot hoge vibratie in de trein. Het maakt niet uit of het ICE of Talgo of TGV is. Dat Talgo ook goede treinen maken, blijkt uit dat Saudi Arabië weer nieuwe hogesnelheidstreinen heeft gekocht.
Inclusief onderhoudscontract is de order ongeveer € 1,5 miljard.
Ze staken nog steeds dus nep nieuws
Ja vakbonden genoeg in Spanje dus altijd wel één te vinden die wil doorstaken. Maar de meeste machinisten zijn weer aan het werk gelukkig. Het vertrouwen in het spoor is in Spanje wel genoeg beschadigd zou ik denken.