Nederlandse leger beschikt nu over 2 rijtuigen voor militaire transporten
03 apr 2026 11:48
Het Nederlandse leger heeft twee rijtuigen geregeld om militairen mee te laten reizen bij militaire transporten. Defensie heeft donderdag een contract getekend met de Duitse treinmaatschappij Deutsche Bahn die de twee Militaire Begeleiding Wagons (MBW) beschikbaar stelt.
De rijtuigen kunnen aangehaakt worden bij een militair transport en hebben een restauratiedeel en basisvoorzieningen als zitgedeelten en toilet. Meereisende militairen bewaken het transport en controleren de ladingen.
Geschikt voor heel Europa
De rijtuigen zijn geschikt om door heel Europa ingezet te worden. De MBW’s zijn op oproep beschikbaar. Als het leger de rijtuigen nodig heeft, moet dat gemeld worden waarna de rijtuigen naar de locatie gebracht worden waar ze nodig zijn.
Ook bezig met ambulancetrein
Vorig jaar werd bekend dat Defensie met NS onderhandelt over de aanschaf van oude intercityrijtuigen om die te gaan gebruiken als ambulancetrein. De aanschaf en het gereedmaken van de treinen zou volgens het ministerie van Defensie tussen de 50 en 250 miljoen euro kosten, zo werd afgelopen februari door de minister gemeld aan de Tweede Kamer.
© Treinreiziger.nl
Je kan ze maar beter hebben.
Is er al meer bekend over de voormalige ICR-rijtuigen waar ze staan en waar ze kunnen gaan rijden? Nu dus twee voormalige Duitse IC-rijtuigen die vroeger reden tussen onder meer Amsterdam Hengelo Hannover en Berlijn en retour, Deze zijn afgelost door de ICE Neo treinstellen die tijdelijk op deze laatstgenoemde verbinding wordt ingezet. Hun opvolgers op deze eerder genoemde internationale verbinding worden de ICE L-Talgo-treinstellen. Ben benieuwd of en wanneer dat gebeurd en of er geen problemen zijn of komen met mogelijke asdrukken van dat nieuwe materieel in Nederland.
De bestelling van Talgo ICE-L wagons zijn door alle leveringsproblemen wel kleiner geworden. Ik betwijfel of de ICE-L naar Nederland komt ivm de aslast en men rijdt voorlopig met de ICE3/Neo. Er is ook voldoende ander gelijkvloers materieel op de markt, zoals de Stadler Smile (250), Stadler Flirt 200 en Alsthom Cordia aka de super Wesp (200/ICNG-D, maar dan met 10 of 12 bakken). Uiteraard dan met luxere Duitse stoelen erin.
Goed dat ze die 2 wagons al ter beschikking hebben. Ik denk als defensie gaat beginnen met het ombouwen van de ICR rijtuigen als ambulance trein dat ze die wagons ook geschikt moeten maken voor heel Europa. Of althans het deel van Europa dat op normaalspoor rijdt.
Verder samenwerken op NATO [In hoeverre de NATO nog iets voorstelt met de oranjeharige dwaas in de US] /EU basis met defensie materieel is een goede zaak.